Uitlaatpijp (2) - SC Project - CONIC-Y13

ESCAPE FULL SC-PROJECT CATALIZADO (EURO 3) + CENTRALITA

Pack van hoge prestaties en completer dan ooit voor de CP3-motor van de eerste generatie. Volledig SC-PROJECT ORIGINAL uitlaatsysteem in 상태 van herstart (retour), met MINDER DAN 3.000 KM daadwerkelijk gebruik. Ik verkoop het alleen omdat ik de motor met de standaarduitlaat heb verkocht.

Het is het model dat de MT-09 de beste prestaties geeft, het esthetisch het beste staat en het de beste geluiden op de markt biedt, naast het lagere gewicht.

Pack BEVAT:

1. VOLLEDIGE SC-PROJECT CONIC INOX-LIJN (Cod. CONIC-Y13):
* 100% ORIGINEEL. GECANSELDE (niet meer in productie voor Euro 3).
* MET OSSUITLAAT CATALYSATOR: Inclusief het katalysatorpatroon van het merk. 100% legaal in uitstoot en geluid.
* GEHOMOLOGEERD: Wordt geleverd met zijn FYSIELE HOMOLOGATIEKAART/BRIEF) van officiële homologatie. Gaat probleemloos door de APK en geen rookproblemen.
* Spectaculair en brullend driefinale geluid. Originele Db-killer onbeschadigd.

2. EXTRA SC-PROJECT AFM-ECU:
* Specifiek om de injectiecurve te corrigeren. Optimaliseert het mengsel, verwijdert plotselinge sport bij lage toeren en haalt het maximale uit het uitlaatsysteem.

COMPATIBILITEIT:
Yamaha MT-09 / Tracer 900 / XSR900 (Modellen 2014 tot 2016 - Motor Euro 3).

STAAT: Onberispelijk, geen valpartijen of deuken. Wordt geleverd klaar voor installatie (Plug & Play) met collectoren, katalysator, uitlaatdemper, veren, bevestigingsmateriaal en ECU met bedrading.

-----------------------------

Wanneer je de volledige SC-Project Conic Inox-lijn combineert met de SC-Project AFM-ECU (Air Fuel Module) in jouw Yamaha MT-09 2015, verandert het gedrag van de motor drastisch. Als een driefassige motor (CP3) Euro 3 reageert hij ongelofelijk goed op deze modificaties.

Hieronder de belangrijkste verbeteringen die je zou opmerken:

Prestaties en Motorrespons

* Vermogen- en koppeltoename: De volledige uitlaat optimaliseert de gasuitlaat, wat resulteert in een winst van ongeveer 3 tot 4 pk aan maximaal vermogen. Je zult het vooral voelen in het midden- en toerenbereik.

* Geoptimaliseerde injectie (Dankzij de AFM): Door de volledige uitlaat te veranderen, neigt de motor ernaar om arm te worden aan brandstof (dunne Mengsel). De AFM-ECU past het signaal van de luchttemperatuursensor aan zodat de originele ECU meer brandstof injecteert. Dit elimineert de vervelende horten bij lage toeren en de koppelpunten.

* Lineaire gaspedaalrespons: De motor reageert onmiddellijk en soepeler wanneer je gas geeft bij het uitkomen van bochten. Bovendien vermindert de AFM explosies (haviks) aanzienlijk bij het loslaten van het gaspedaal, wat de kleppen beschermt.

Dynamiek en Rijden

* Grotere wendbaarheid: Zoals gezegd, je haalt 4,4 kg van het gewicht onderaan de motor weg. Door de lagere onafgebroken massa merkt men dat de MT-09 veel sneller en wendbaarder is bij bochtveranderingen.
* Minder motorretentie: Doordat het systeem opener is dan origineel, vermindert de motorrem iets. De motor stroomt beter wanneer het gaspedaal losgelaten wordt.

Geluid en Esthetiek

* Zuiver driefasig geluid: De Conic-uitlaat verandert het vlakke fluitje van de fabriek in een donker, diep en zeer sportief gebrul, kenmerkend voor de drie Yamaha-kleppen.
* Strak uiterlijk: De kegelontwerp in roestvrij staal (inox) geeft een competitieve, agressievere en gestileerdere look dan de enorme standaarduitlaat.