Benelli - LEONCINO 125 - 125 cc - 1951





Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 142376 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Benelli Leoncino 125 uit 1951, dient opnieuw opgestart te worden, zonder registratiedocumenten, 999 km, frame L-9060, gevestigd in centraal Italië.
Beschrijving van de verkoper
Benelli Leoncino 125cc jaar 1951
Verstelbare telescopische achterdemper, richtbaar (alleen eerste serie)
Eencilinder tweetaktmotor, luchtgekoeld
Fiets volledig bewaard; originele lak. Ontstekingsbobine vervangen. Binnenbanden en voorband vervangen, carburateur gereviseerd en schoongemaakt. Na deze werkzaamheden in de werkplaats is de motor vanaf 2020 in een beschermde omgeving blijven staan. Mogelijk zijn onderhouds- en restauratie-interventies nodig.
De Leoncino heeft volgens het chronologisch uittreksel één eigenaar gehad en staat bij het PRA uitgeschreven in het jaar 1988 wegens niet-betaling van de motorrijtuigenbelasting.
Het bijbehorende documentenpakket is compleet: kentekenplaat; inschrijving/registratiebewijs; aanvullend blad; chronologisch uittreksel; politie-inspectierapport van de Staat voor kenteken zonder aangifte. (zie foto).
Voor het historische profiel is het opportuun te vermelden dat dit Benelli-model na de Letizia 98 volgt, de eerste lichte motorfiets die door het huis werd geproduceerd, na de oorlogsjaren. Het leek nuttig hiernaar te verwijzen zoals beschreven in Motociclismo van 13 oktober 1951 - pag. 33 / 34
“… Zoals we hebben gezegd is het frame onveranderd gebleven, met uitzondering van de kwaliteit van de buizen, die onder grotere belasting staan door de uitstekende prestaties van de 125cc-motor en nu in chroom-molybdeen staal zijn…”.
Het cromolybdeenlegering werd later (veel jaren daarna) door Moto Guzzi gebruikt voor een beperkte serie van de V/7 Sport: het beroemde rode frame.
De motor wordt verkocht als verzamelobject, op dit moment niet geschikt voor vrij verkeer op de weg, vanwege het ontbreken van de noodzakelijke functionele en documentaire vereisten.
Het voertuig wordt verkocht en geleverd in de huidige staat van conservering, op de stallingsplaats in Rome. De organisatie, de kosten en de verantwoordelijkheid voor eventuele verzending van het voertuig en de bijbehorende toebehoren zijn voor rekening van de koper.
De levering van het voertuig rechtstreeks aan de koper (Italiaans of buitenland) of aan de aangewezen koerier zal plaatsvinden pas nadat de betrokken partijen de koopakte hebben ondertekend, in Italiaanse of Engelse taal opgesteld, en vergezeld gaat van kopieën van geldige identificatiedocumenten.
Benelli Leoncino 125cc jaar 1951
Verstelbare telescopische achterdemper, richtbaar (alleen eerste serie)
Eencilinder tweetaktmotor, luchtgekoeld
Fiets volledig bewaard; originele lak. Ontstekingsbobine vervangen. Binnenbanden en voorband vervangen, carburateur gereviseerd en schoongemaakt. Na deze werkzaamheden in de werkplaats is de motor vanaf 2020 in een beschermde omgeving blijven staan. Mogelijk zijn onderhouds- en restauratie-interventies nodig.
De Leoncino heeft volgens het chronologisch uittreksel één eigenaar gehad en staat bij het PRA uitgeschreven in het jaar 1988 wegens niet-betaling van de motorrijtuigenbelasting.
Het bijbehorende documentenpakket is compleet: kentekenplaat; inschrijving/registratiebewijs; aanvullend blad; chronologisch uittreksel; politie-inspectierapport van de Staat voor kenteken zonder aangifte. (zie foto).
Voor het historische profiel is het opportuun te vermelden dat dit Benelli-model na de Letizia 98 volgt, de eerste lichte motorfiets die door het huis werd geproduceerd, na de oorlogsjaren. Het leek nuttig hiernaar te verwijzen zoals beschreven in Motociclismo van 13 oktober 1951 - pag. 33 / 34
“… Zoals we hebben gezegd is het frame onveranderd gebleven, met uitzondering van de kwaliteit van de buizen, die onder grotere belasting staan door de uitstekende prestaties van de 125cc-motor en nu in chroom-molybdeen staal zijn…”.
Het cromolybdeenlegering werd later (veel jaren daarna) door Moto Guzzi gebruikt voor een beperkte serie van de V/7 Sport: het beroemde rode frame.
De motor wordt verkocht als verzamelobject, op dit moment niet geschikt voor vrij verkeer op de weg, vanwege het ontbreken van de noodzakelijke functionele en documentaire vereisten.
Het voertuig wordt verkocht en geleverd in de huidige staat van conservering, op de stallingsplaats in Rome. De organisatie, de kosten en de verantwoordelijkheid voor eventuele verzending van het voertuig en de bijbehorende toebehoren zijn voor rekening van de koper.
De levering van het voertuig rechtstreeks aan de koper (Italiaans of buitenland) of aan de aangewezen koerier zal plaatsvinden pas nadat de betrokken partijen de koopakte hebben ondertekend, in Italiaanse of Engelse taal opgesteld, en vergezeld gaat van kopieën van geldige identificatiedocumenten.

