Shmidt.Art - Lamborghini - ESPADA SERIES II - Jaren 1970
05
dagen
21
uren
02
minuten
59
seconden
 | € 1 |
|---|
Catawiki Kopersbescherming
Je betaling is veilig bij ons totdat je het object hebt ontvangen.Bekijk details
Trustpilot 4.4 | 142358 reviews
Beoordeeld als "Uitstekend" op Trustpilot.
Lamborghini Espada Series II-poster uit Sant'Agata Bolognese, Italië, ontworpen door Shmidt.Art, in mint toestand, afmetingen 59,4 × 84,1 cm.
AI-gegenereerde samenvatting
Beschrijving van de verkoper
Een premium technisch poster voor de auto-industrie gewijd aan de Lamborghini Espada Series II uit 1971 — Lamborghini’s buitengewone vierzits V12-grand tourer en een van de meest onderscheidende ontwerpen uit het tijdperk van Marcello Gandini.
Dit kunstwerk presenteert de Lamborghini Espada in een strak fabriekstechnisch-documentstijl, waarbij nauwkeurige voor-,zij-, achter- en bovenaanzichten worden gecombineerd met maatreferenties en een gedetailleerde weergave van zijn voorin gemonteerde V12-aandrijflijn.
De Lamborghini Espada
Ingevoerd in 1968 was de Espada Lomborghini’s ambitieuze interpretatie van een echte vierzits high-performance grand tourer.
Ontworpen door Marcello Gandini bij Bertone, combineerde de Espada een uitzonderlijk lage, lange en brede carrosserie met genoeg interieurruimte voor vier inzittenden.
Zijn ongewone verhoudingen, enorme glazen oppervlak en scherp gedefinieerd fastback-profiel maakten het vrijwel onvergelijkbaar met wat dan ook op de weg.
Espada Series II
De Series II arriveerde in 1970 met een reeks mechanische en interieuraanpassingen, terwijl het fundamentele Gandini-ontwerp van de carrosserie behouden bleef.
Het model uit 1971 vertegenwoordigde Lamborghini’s ongewone combinatie van supercar-ingenieurskunst en echte grand-touring-praktijk: een voorin gemonteerde V12, handgeschakelde transmissie, achterwielaandrijving en seating voor vier.
3,9-liter Lamborghini V12
In het hart van de Espada bevindt zich Lamborghini’s legendarische 60° V12.
De 3929 cm³ natuurljk aangestoken motor is uitgerust met twee bovenliggende nokkenassen, 24 kleppen en zes Weber-carburateurs.
In de Series II-specificatie levert dit ongeveer 350 PS bij circa 7500 rpm, vergezeld van ongeveer 394 Nm koppel.
Dezelfde fundamentele V12-architectuur voorzag verschillende van Lamborghini’s belangrijkste vroege auto’s en werd een van de bepalende mechanische elementen van het merk.
Zes Weber-carburateurs
Brandstof wordt toegevoerd via zes Weber-carburateurs.
In combinatie met de natuurlijk aspirerende V12 en een hoog motortoerental, geeft deze opstelling de Espada het mechanische karakter dat geassocieerd wordt met Lamborghini’s klassieke grand touring-auto’s uit die periode.
Voorin gemonteerde motorarchitectuur
In tegenstelling tot de mid-mota Miura plaatst de Espada zijn V12 longitudinaal voorin de chassis.
De technische bovenliggende illustratie benadrukt deze lay-out en toont de substantiële twaalfcilinder motor voor de passagiersruimte geplaatst.
Deze configuratie maakte het mogelijk een echte vierzits cabine te creëren terwijl het prestatieniveau dat van het merk werd verwacht behouden bleef.
Vijftrapstransmissie
De kracht wordt via een vijftraps handgeschakelde versnellingsbak naar de achterwielen geleid.
De traditionele voorin-, achterwielaandrijving-configuratie geeft de Espada een fundamenteel andere architectuur dan Lamborghini’s mid-engined supercars, terwijl de focus op high-performance engineering behouden blijft.
Vierzits Grand Touring
Een van de meest opmerkelijke kenmerken van de Espada is zijn vermogen om vier inzittenden te huisvesten ondanks een hoogte van slechts ongeveer 1185 mm.
De uiterst lange wielbasis van 2650 mm en de brede carrosserie van 1860 mm maakten het Gandini mogelijk een verrassend ruime passagiersruimte onder de dramatische lage daklijn te huisvesten.
Technische afmetingen
Wielbasis: 2650 mm
Voorwielbasis: 1490 mm
Achterwielbasis: 1490 mm
Totale lengte: 4738 mm
Totale breedte: 1860 mm
Totale hoogte: 1185 mm
Deze afmetingen verklaren veel van het visuele karakter van de Espada: buitengewoon lang, erg breed en uitzonderlijk laag.
Prestaties
De naturally aspirated 3,9-liter V12 levert ongeveer 350 PS.
Top snelheid ligt rond 245 km/u, terwijl 0–100 km/u acceleratie ongeveer 6,5 seconden bedraagt.
Voor een vierzits grand tourer geïntroduceerd aan het eind van de jaren zestig, toonden deze cijfers het opmerkelijke prestatieve potentieel van Lamborghini’s V12-platform.
Gedetailerde Technische Samenstelling
Het kunstwerk bevat precieze voor- en achterzijaanzichten, een grote zijprofiel en een oversized orthografische bovenaanzicht.
De overhead-illustratie toont de longitudinale V12-installatie en de vierzits-passagiersindeling, met de bijzondere verpakking die de Espada mogelijk maakte.
Dimensies, motoromschrijvingen, transmissie-informatie en prestatiecijfers zijn gerangschikt in een gestructureerd, technisch-datiformaat geïnspireerd op fabriek-documentatie uit die periode.
Een periodestempel Automobili Lamborghini-technische inspectie voltooit de archiefpresentatie.
Specificaties
Model: Lamborghini Espada Series II
Bouwjaar: 1971
Motorconfiguratie: 60° V12
Ontsteking: 3929 cm³
(Klep)systeem: DOHC / 24-kleppen
Koeling: Watergekoeld
Motorpositie: Voorin longitudinaal
Aanzuiging: Natuurlijke aspiratie
Inlaat: Zes Weber-carburateurs
Boring x slag: 82,0 × 62,0 mm
Vermogen: Ongeveer 350 PS
Vermogen bij: Ongeveer 7.500 rpm
Koppel: Ongeveer 394 Nm
Transmissie: 5-traps handgeschakeld
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Leeg gewicht: Ongeveer 1600 kg
Zitplaatsen: Vier
Wielbasis: 2650 mm
Voorwielspoor: 1490 mm
Achterwielspoor: 1490 mm
Lengte: 4738 mm
Breedte: 1860 mm
Hoogte: 1185 mm
Top snelheid: Ongeveer 245 km/u
0–100 km/h: Ongeveer 6,5 seconden
De poster fungeert als een uitgesproken decoratief stuk voor een garage, werkplaats, kantoor, studio, woonkamer of autoverzameling. De technische-document-esthetiek is bijzonder geschikt voor liefhebbers van klassieke Lamborghini-modellen, Italiaanse design, natuurlijk aspirerende V12-motoren en ongebruikelijke grand touring-auto’s.
Een technologische viering van een van Lamborghini’s meest onconventionele creaties — een combinatie van Marcello Gandini’s dramatische low-slung ontwerp, een legendarische natuurlijk aspirerende V12, vijftraps handgeschakelde transmissie en echte vierzitsaccommodatie.
De poster wordt zorgvuldig verpakt voor verzending om een veilige levering te garanderen.
AI-openbaarmaking: Dit posterontwerp is gemaakt met generatieve AI en vervolgens beoordeeld en handmatig bewerkt door Shmidt.Art.
Een premium technisch poster voor de auto-industrie gewijd aan de Lamborghini Espada Series II uit 1971 — Lamborghini’s buitengewone vierzits V12-grand tourer en een van de meest onderscheidende ontwerpen uit het tijdperk van Marcello Gandini.
Dit kunstwerk presenteert de Lamborghini Espada in een strak fabriekstechnisch-documentstijl, waarbij nauwkeurige voor-,zij-, achter- en bovenaanzichten worden gecombineerd met maatreferenties en een gedetailleerde weergave van zijn voorin gemonteerde V12-aandrijflijn.
De Lamborghini Espada
Ingevoerd in 1968 was de Espada Lomborghini’s ambitieuze interpretatie van een echte vierzits high-performance grand tourer.
Ontworpen door Marcello Gandini bij Bertone, combineerde de Espada een uitzonderlijk lage, lange en brede carrosserie met genoeg interieurruimte voor vier inzittenden.
Zijn ongewone verhoudingen, enorme glazen oppervlak en scherp gedefinieerd fastback-profiel maakten het vrijwel onvergelijkbaar met wat dan ook op de weg.
Espada Series II
De Series II arriveerde in 1970 met een reeks mechanische en interieuraanpassingen, terwijl het fundamentele Gandini-ontwerp van de carrosserie behouden bleef.
Het model uit 1971 vertegenwoordigde Lamborghini’s ongewone combinatie van supercar-ingenieurskunst en echte grand-touring-praktijk: een voorin gemonteerde V12, handgeschakelde transmissie, achterwielaandrijving en seating voor vier.
3,9-liter Lamborghini V12
In het hart van de Espada bevindt zich Lamborghini’s legendarische 60° V12.
De 3929 cm³ natuurljk aangestoken motor is uitgerust met twee bovenliggende nokkenassen, 24 kleppen en zes Weber-carburateurs.
In de Series II-specificatie levert dit ongeveer 350 PS bij circa 7500 rpm, vergezeld van ongeveer 394 Nm koppel.
Dezelfde fundamentele V12-architectuur voorzag verschillende van Lamborghini’s belangrijkste vroege auto’s en werd een van de bepalende mechanische elementen van het merk.
Zes Weber-carburateurs
Brandstof wordt toegevoerd via zes Weber-carburateurs.
In combinatie met de natuurlijk aspirerende V12 en een hoog motortoerental, geeft deze opstelling de Espada het mechanische karakter dat geassocieerd wordt met Lamborghini’s klassieke grand touring-auto’s uit die periode.
Voorin gemonteerde motorarchitectuur
In tegenstelling tot de mid-mota Miura plaatst de Espada zijn V12 longitudinaal voorin de chassis.
De technische bovenliggende illustratie benadrukt deze lay-out en toont de substantiële twaalfcilinder motor voor de passagiersruimte geplaatst.
Deze configuratie maakte het mogelijk een echte vierzits cabine te creëren terwijl het prestatieniveau dat van het merk werd verwacht behouden bleef.
Vijftrapstransmissie
De kracht wordt via een vijftraps handgeschakelde versnellingsbak naar de achterwielen geleid.
De traditionele voorin-, achterwielaandrijving-configuratie geeft de Espada een fundamenteel andere architectuur dan Lamborghini’s mid-engined supercars, terwijl de focus op high-performance engineering behouden blijft.
Vierzits Grand Touring
Een van de meest opmerkelijke kenmerken van de Espada is zijn vermogen om vier inzittenden te huisvesten ondanks een hoogte van slechts ongeveer 1185 mm.
De uiterst lange wielbasis van 2650 mm en de brede carrosserie van 1860 mm maakten het Gandini mogelijk een verrassend ruime passagiersruimte onder de dramatische lage daklijn te huisvesten.
Technische afmetingen
Wielbasis: 2650 mm
Voorwielbasis: 1490 mm
Achterwielbasis: 1490 mm
Totale lengte: 4738 mm
Totale breedte: 1860 mm
Totale hoogte: 1185 mm
Deze afmetingen verklaren veel van het visuele karakter van de Espada: buitengewoon lang, erg breed en uitzonderlijk laag.
Prestaties
De naturally aspirated 3,9-liter V12 levert ongeveer 350 PS.
Top snelheid ligt rond 245 km/u, terwijl 0–100 km/u acceleratie ongeveer 6,5 seconden bedraagt.
Voor een vierzits grand tourer geïntroduceerd aan het eind van de jaren zestig, toonden deze cijfers het opmerkelijke prestatieve potentieel van Lamborghini’s V12-platform.
Gedetailerde Technische Samenstelling
Het kunstwerk bevat precieze voor- en achterzijaanzichten, een grote zijprofiel en een oversized orthografische bovenaanzicht.
De overhead-illustratie toont de longitudinale V12-installatie en de vierzits-passagiersindeling, met de bijzondere verpakking die de Espada mogelijk maakte.
Dimensies, motoromschrijvingen, transmissie-informatie en prestatiecijfers zijn gerangschikt in een gestructureerd, technisch-datiformaat geïnspireerd op fabriek-documentatie uit die periode.
Een periodestempel Automobili Lamborghini-technische inspectie voltooit de archiefpresentatie.
Specificaties
Model: Lamborghini Espada Series II
Bouwjaar: 1971
Motorconfiguratie: 60° V12
Ontsteking: 3929 cm³
(Klep)systeem: DOHC / 24-kleppen
Koeling: Watergekoeld
Motorpositie: Voorin longitudinaal
Aanzuiging: Natuurlijke aspiratie
Inlaat: Zes Weber-carburateurs
Boring x slag: 82,0 × 62,0 mm
Vermogen: Ongeveer 350 PS
Vermogen bij: Ongeveer 7.500 rpm
Koppel: Ongeveer 394 Nm
Transmissie: 5-traps handgeschakeld
Aandrijving: Achterwielaandrijving
Leeg gewicht: Ongeveer 1600 kg
Zitplaatsen: Vier
Wielbasis: 2650 mm
Voorwielspoor: 1490 mm
Achterwielspoor: 1490 mm
Lengte: 4738 mm
Breedte: 1860 mm
Hoogte: 1185 mm
Top snelheid: Ongeveer 245 km/u
0–100 km/h: Ongeveer 6,5 seconden
De poster fungeert als een uitgesproken decoratief stuk voor een garage, werkplaats, kantoor, studio, woonkamer of autoverzameling. De technische-document-esthetiek is bijzonder geschikt voor liefhebbers van klassieke Lamborghini-modellen, Italiaanse design, natuurlijk aspirerende V12-motoren en ongebruikelijke grand touring-auto’s.
Een technologische viering van een van Lamborghini’s meest onconventionele creaties — een combinatie van Marcello Gandini’s dramatische low-slung ontwerp, een legendarische natuurlijk aspirerende V12, vijftraps handgeschakelde transmissie en echte vierzitsaccommodatie.
De poster wordt zorgvuldig verpakt voor verzending om een veilige levering te garanderen.
AI-openbaarmaking: Dit posterontwerp is gemaakt met generatieve AI en vervolgens beoordeeld en handmatig bewerkt door Shmidt.Art.
Details
Era
1900-2000
Designer/artist
Shmidt.Art
Fabrikant/merk
Lamborghini
Specifieke regio van oorsprong
Sant'Agata Bolognese
Poster titel
ESPADA SERIES II
Onderwerp
Grafisch, Vervoer
Geschatte periode
Jaren 1970
Land van herkomst
Italië
Staat
A (uitstekende- mintstaat)
Aantal artikelen
1
Hoogte
59,4 cm
Breedte
84,1 cm
Gesigneerd door een beroemd persoon
Nee
Verkocht door
