Uitlaatpijp (2) - SC Project - CONIC-Y13

ESCAPE FULL SC-PROJECT CATALIZADO (EURO 3) + CENTRALITA

Pack van hoge prestaties en completer dan alle andere voor de CP3-motor van eerste generatie. Volledig SC-PROJECT ORIGINAL uitlaatsysteem in nieuwstaat, MET MINDER DAN 3.000 KM werkelijk gebruik. Ik verkoop het uitsluitend omdat ik de motor met uitlaatsysteem van demontage heb verkocht.

Het model dat het beste presteert op de MT-09, het esthetisch het meest geschikt is en het het beste geluid op de markt levert, naast het lagere gewicht dat het oplevert.

PackINHOUD:

1. VOLLEDIGE SC-PROJECT CONIC INOX BEHEERDTOESTEL (Cod. CONIC-Y13):
* 100% ORIGINAL. GEDESCONTINEERD (wordt niet meer geproduceerd voor Euro 3).
* MET CATALYTISCH KATALYSATOR: Inclusief de katalysatorpatroon van het merk. 100% legaal voor emissies en geluid.
* GOEDGEKEURD: Wordt geleverd met zijn FYSIEKE CERTIFICAAT van officiële toelating. Gaat probleemloos door de APK en geeft geen rookproblemen.
* Spectaculair en bronstig driezilinder geluid. Originele Db-killer intact.

2. AANVULLENDE SC-PROJECT AFM-ECU:
* Specifiek ontworpen om de injectiecurve te corrigeren. Optimaliseert het mengsel, elimineert schokkerige hefbomen bij lage toeren en haalt het maximale uit het uitlaatsysteem.

COMPATIBILITEIT:
Yamaha MT-09 / Tracer 900 / XSR900 (Modellen 2014 tot 2016 - Motor Euro 3).

STAND: Prachtig, geen val- of deukschade. Wordt kant-en-klaar geleverd voor installatie (Plug & Play) met pijpen, katalysator, demper, veren, bouten en ECU met bedrading.

-----------------------------

Door de combinatie van de volledige SC-Project Conic Inox-lijn met de SC-Project AFM-ecu (Air Fuel Module) in je Yamaha MT-09 2015, verandert het gedrag van de motor drastisch. Omdat het een driezitsmotor (CP3) Euro 3 is, reageert hij ongelooflijk goed op deze wijzigingen.

Hieronder de belangrijkste verbeteringen die je zou opmerken:

Prestatie en Motorschwung

* Vermogens- en koppeltoename: De volledige uitlaat optimaliseert de uitlaatsnelheid, wat resulteert in een winst van tussen de 3 en 4 pk aan hoogst mogelijke vermogen. Je zal het vooral merken in het midden- en hoogtoergebied van de toerenteller.

* Geoptimaliseerde injectie (Dankzij de AFM): Bij het veranderen van de volledige uitlaat heeft de motor de neiging om ‘arm’ te worden (dunne mengeling). De AFM-boordcomputer past het signaal van de inlaatsensor aan zodat de ECU meer benzine inspuit. Dit elimineert verstoppingen bij lage toeren en haptische, energiereserves.

* Lineaire gaskleprespons: De motor reageert onmiddellijk en soepeler wanneer je het gas opentrekt uit bochten. Daarnaast vermindert de AFM explosies (ristjes) bij het loslaten van het gas, waardoor kleppen worden beschermd.

Dynamiek en Rijden

* Grotere wendbaarheid: Zoals gezien, neem je 4,4 kg weg uit de onderste helft van de motor. Door de verminderde onafgebroken massa merk je dat de MT-09 veel sneller en lichter is bij bochten en wisselen van richting.
* Minder motorrem: Doordat het systeem openbaarder is dan standaard, is de motorrem wat geringer. De motor stroomt beter wanneer je het gas loslaat.

Geluid en Esthetiek

* Zuiver driezilinder geluid: De Conic-uitlaat transformeert het vlakke fluisteren van de fabriek in een diepe, bruine en zeer sportieve kermen, kenmerkend voor Yamaha’s drie cilinders.
* Strak uiterlijk: Het cilindrische ontwerp in roestvrij staal (inox) geeft een veel agressiever en gestroomlijnd competitie-gevoel dan de enorme standaard demper.