Uitlaatpijp (2) - SC Project - CONIC-Y13

COMPLETE SC-PROJECT-UITLAAT, GECATALYSEERD (EURO 3) + ECU

Het meest complete high-performancepakket dat verkrijgbaar is voor de eerste generatie CP3-motor. Complete originele SC-PROJECT-uitlaat in zo goed als nieuwstaat, met MINDER DAN 3.000 KM daadwerkelijk gebruik. Ik verkoop hem uitsluitend omdat ik de motor met de standaarduitlaat heb verkocht.

Dit is het model dat de beste prestaties uit de MT-09 haalt, er esthetisch het best op staat en het beste geluid op de markt biedt, naast de gewichtsbesparing.

Het pakket bevat:

1. COMPLETE SC-PROJECT CONIC INOX-UITLAAT (art.nr. CONIC-Y13):
* 100% ORIGINEEL. UIT PRODUCTIE (wordt niet meer gemaakt voor Euro 3).
* MET ORIGINELE KATALYSATOR: inclusief katalysatorpatroon van het merk. Volledig legaal wat betreft uitstoot en geluid.
* GOEDGEKEURD: wordt geleverd met de officiële FYSIEKE GOEDKEURINGSKAART/-DOCUMENTEN. Komt probleemloos door de ITV-keuring en geeft geen problemen met de uitstoot.
* Spectaculair, rauw driecilindergeluid. Originele db-killer is intact.

2. EXTRA SC-PROJECT AFM-ECU:
* Specifiek bedoeld om de injectiecurve te corrigeren. Optimaliseert het mengsel, verhelpt de abrupte schokken bij lage toerentallen en haalt het maximale uit de prestaties van de uitlaat.

COMPATIBILITEIT:
Yamaha MT-09 / Tracer 900 / XSR900 (modellen uit 2014 t/m 2016 - Euro 3-motor).

STAAT: Onberispelijk, zonder val- of deukschade. Wordt gebruiksklaar geleverd (plug-and-play), inclusief uitlaatspruitstukken, katalysator, demper, veren, bevestigingsmateriaal en ECU met bekabeling.

-----------------------------

Wanneer je de complete SC-Project Conic Inox-uitlaat combineert met de SC-Project AFM (Air Fuel Module)-ECU op je Yamaha MT-09 uit 2015, verandert het rijgedrag van de motor drastisch. Omdat het een Euro 3-driecilindermotor (CP3) is, reageert hij bijzonder goed op deze aanpassingen.

Hieronder vind je de belangrijkste verbeteringen die je zult merken:

Motorprestaties en gasrespons

* Meer vermogen en koppel: de complete uitlaat optimaliseert de afvoer van uitlaatgassen, wat resulteert in een toename van het maximale vermogen met 3 tot 4 pk. Dat merk je vooral in het midden- en hoge toerengebied.

* Geoptimaliseerde injectie (dankzij de AFM): na montage van een complete uitlaat krijgt de motor de neiging om te arm te lopen (een te schraal mengsel). De AFM-ECU past het signaal van de luchttemperatuursensor aan, zodat de originele ECU meer brandstof inspuit. Dit verhelpt de vervelende schokken bij lage toerentallen en vermogensdipjes.

* Meer lineaire gasrespons: de motor reageert directer en soepeler wanneer je uit de bocht op het gas gaat. Daarnaast vermindert de AFM de overmatige knallen bij gas loslaten (bij het afremmen op de motor) aanzienlijk, waardoor de kleppen worden beschermd.

Rijgedrag en handling

* Meer wendbaarheid: zoals gezegd bespaar je 4,4 kg aan de onderkant van de motor. Door de onafgeveerde massa te verminderen, merk je dat de MT-09 veel sneller en lichter van richting verandert in opeenvolgende bochten.
* Minder afremming op de motor: doordat dit een opener systeem is dan de standaarduitlaat, neemt de motorremwerking iets af. De motor rolt soepeler uit wanneer je het gas loslaat.

Geluid en uiterlijk

* Puur driecilindergeluid: de Conic-uitlaat vervangt het vlakke fabrieksgeluid door een rauwe, diepe en zeer sportieve grom, kenmerkend voor Yamaha's driecilinders.
* Strak uiterlijk: het conische ontwerp van roestvrij staal (inox) geeft de motor een veel agressievere en gestroomlijndere race-uitstraling dan de enorme standaarddemper.