Moto Guzzi - Le Mans III - Cafe Racer - 850 cc - 1981
11
dias
05
horas
55
minutos
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segundos
Licitação atual
€ 300
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Especialista
Selecionado por Davide Marelli
Possui 15 anos de experiência comercial e escreveu para revistas de motonetas.
Estimativa € 8.800 - € 9.700
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 Licitador 2270 | €300 | |
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Trustpilot 4.4 | 126478 avaliações
Classificada como Excelente na Trustpilot.
Moto Le Mans III - Cafe Racer, primeira matrícula em 1981, localizada no norte de Itália com registo italiano.
Resumo assistido por IA
Descrição fornecida pelo vendedor
Vendida pela mesma oficina que a criou.
Completamente desmontada e restaurada em todas as suas partes em 2016.
Ao fazê‑lo, decidiu‑se criar uma moto única no estilo Café Racer.
As modificações fundamentais são:
As placas de direção em alumínio usinadas a partir de blocos sólidos.
Suporte artesanal para o farol.
Os escapamentos Lafranconi de competição.
O tanque de um Honda 550 Four , tratado com Tankerite e repintado .
O sistema elétrico foi completamente reformado.
Tudo inserido em um tubo de aço para torná-lo TOTALMENTE invisível.
A sela de dois lugares foi feita à mão, com estrutura em ferro pintado e couro de duas cores.
A bateria é especial, ótimo ponto de partida e nunca se descarrega.
O porta-placas, construído em alumínio maciço, funciona também como suporte para as setas, a luz de posição e o stop. O para-lamas dianteiro em alumínio acetinado.
As luzes do painel estão montadas em um suporte feito à mão no guidão.
Espelhos pequenos são feitos sob medida.
Painéis de teste em alumínio, desenhados para quadros de teste.
Pneus com 80% de uso, mas datados - incluindo 2 pneus novos de 2025 para montar
Bomba de freio dianteira radial
Pedanas em alumínio usinadas no torno.
Além disso, possui vários detalhes que a tornam única e particular, e que me permitiram participar com ótimos resultados em várias exposições.
Também muito divulgada em revistas especializadas.
Despesas de passagem ou exportação não incluídas
Vendida pela mesma oficina que a criou.
Completamente desmontada e restaurada em todas as suas partes em 2016.
Ao fazê‑lo, decidiu‑se criar uma moto única no estilo Café Racer.
As modificações fundamentais são:
As placas de direção em alumínio usinadas a partir de blocos sólidos.
Suporte artesanal para o farol.
Os escapamentos Lafranconi de competição.
O tanque de um Honda 550 Four , tratado com Tankerite e repintado .
O sistema elétrico foi completamente reformado.
Tudo inserido em um tubo de aço para torná-lo TOTALMENTE invisível.
A sela de dois lugares foi feita à mão, com estrutura em ferro pintado e couro de duas cores.
A bateria é especial, ótimo ponto de partida e nunca se descarrega.
O porta-placas, construído em alumínio maciço, funciona também como suporte para as setas, a luz de posição e o stop. O para-lamas dianteiro em alumínio acetinado.
As luzes do painel estão montadas em um suporte feito à mão no guidão.
Espelhos pequenos são feitos sob medida.
Painéis de teste em alumínio, desenhados para quadros de teste.
Pneus com 80% de uso, mas datados - incluindo 2 pneus novos de 2025 para montar
Bomba de freio dianteira radial
Pedanas em alumínio usinadas no torno.
Além disso, possui vários detalhes que a tornam única e particular, e que me permitiram participar com ótimos resultados em várias exposições.
Também muito divulgada em revistas especializadas.
Despesas de passagem ou exportação não incluídas
Dados
Vendido por
Aviso Legal
A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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