Maserati - Coupé Cambiocorsa - 2002
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Maserati Coupé Cambiocorsa, 2002.
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Descrição fornecida pelo vendedor
Maserati Coupé Cambiocorsa 4.244 cc, registrada em 10.10.2002, equipada com motor V8 aspirado de origem Ferrari com distribuição de corrente em dupla correia. Potência de 390 CV (287 kW), tração traseira e câmbio acionado eletronicamente com comandos no volante.
O veículo representa uma das últimas gran turismo analógicas da casa de Modena, com design assinado por Pininfarina, equilíbrio perfeito entre elegância e esportividade. O carro apresenta-se em excelentes condições gerais, com uso regular e manutenção coerente com a idade.
Veículo pensado para oferecer uma experiência de condução envolvente, caracterizada pelo som típico do V8 Maserati-Ferrari e por um comportamento dinâmico preciso e gratificante.
CARROÇARIA E PINTURA
A carroçaria apresenta-se em ótimas condições gerais. A pintura parece uniforme e brilhante, com presença normal de sinais de envelhecimento compatíveis com a idade do veículo.
Não se evidenciam danos estruturais. As rodas de liga são quase totalmente livres de sinais, apenas os parafusos estão levemente enferrujados. Eventuais pequenos sinais, micro-riscos ou imperfeições leves são compatíveis com uso normal e não comprometem a estética geral. O piso de desgaste tem cerca de 5.000 km, substituído exatamente em fevereiro de 2019.
As cromagens e os perfis estão em bom estado. As guarnições permanecem íntegros. Os vidros são originais e livres de fissuras ou danos estruturais.
DADOS TÉCNICOS / MECÂNICA
Motor 4.2 V8 aspirado de origem Maserati com desenvolvimento conjunto Ferrari (família F136), montado anteriormente em posição longitudinal.
Tipo: V8 90°
Cilindrada: 4.244 cc
Course de diâmetro x curso: 92,0 mm × 79,8 mm
Bloco e cabeçotes: liga leve (alumínio)
Distribuição: DOHC (4 árvores de camadas), 32 válvulas
Comando de distribuição: dupla corrente
Variador de fase: continuamente variável nos eixos de admissão
Injeção: eletrônica multiponto Bosch ME7
Admissão: naturalmente aspirado (sem turbo)
Corpo de borboleta: drive-by-wire eletrônico
Relação de compressão: cerca de 11,1:1
Potência máxima: 390 CV (287 kW) a 7.000 rpm
Torque máximo: 451 Nm a 4.500 rpm
Rotação máxima: cerca de 7.600 rpm
Lubrificação: cárter úmido
Capacidade de óleo: cerca de 8,5 litros
Resfriamento: a líquido com duplo circuito e radiador frontal
O motor arranca regularmente tanto frio quanto quente. O funcionamento é suave, com entrega estável e som pleno e característico. Rolamentos ligeiramente barulhentos.
A mudança Cambiocorsa eletronicamente acionada funciona corretamente, com engates precisos tanto no modo automático quanto manual via paddle no volante. A embreagem trabalha de forma regular.
Freios eficientes e moduláveis. Suspensões em boas condições. Não foram detectadas anomalias no uso normal. Não há vazamentos de óleo do motor ou da transmissão.
A última manutenção foi realizada regularmente em fevereiro de 2019 na Fratelli Campana de Saronno VARESE. Bateria nova substituída em 2024.
INTERIORES
Os interiores apresentam-se elegantes e bem conservados. Selaria em couro em boas condições gerais, com sinais de ressecamento, sinais de uso compatíveis com a idade do veículo.
Painel e consola em bom estado, sem quebras evidentes. Botões e comandos funcionando. Instrumentação completa e operacional. Painel de botões substituído por defeito conhecido dos botões da época; faltam no momento os sinais nos botões substituídos que indicam a função dos botões.
Forro do habitáculo em excelentes condições. Carpete arrumada. O interior mantém uma aparência sofisticada e coerente com o nível do veículo.
DOCUMENTOS
Veículo dotado de documentação regular de matrícula. Está presente o livrete (documento único), certificado de propriedade, fatura de compra, certificado da inspeção e chaves duplas.
RETIRADA
Veículo a funcionar e pronto para uso. Possibilidade de inspeção mediante agendamento. Transporte a combinar.
Visível em Bodio Lomnago, Itália.
Maserati Coupé Cambiocorsa 4.244 cc, registrada em 10.10.2002, equipada com motor V8 aspirado de origem Ferrari com distribuição de corrente em dupla correia. Potência de 390 CV (287 kW), tração traseira e câmbio acionado eletronicamente com comandos no volante.
O veículo representa uma das últimas gran turismo analógicas da casa de Modena, com design assinado por Pininfarina, equilíbrio perfeito entre elegância e esportividade. O carro apresenta-se em excelentes condições gerais, com uso regular e manutenção coerente com a idade.
Veículo pensado para oferecer uma experiência de condução envolvente, caracterizada pelo som típico do V8 Maserati-Ferrari e por um comportamento dinâmico preciso e gratificante.
CARROÇARIA E PINTURA
A carroçaria apresenta-se em ótimas condições gerais. A pintura parece uniforme e brilhante, com presença normal de sinais de envelhecimento compatíveis com a idade do veículo.
Não se evidenciam danos estruturais. As rodas de liga são quase totalmente livres de sinais, apenas os parafusos estão levemente enferrujados. Eventuais pequenos sinais, micro-riscos ou imperfeições leves são compatíveis com uso normal e não comprometem a estética geral. O piso de desgaste tem cerca de 5.000 km, substituído exatamente em fevereiro de 2019.
As cromagens e os perfis estão em bom estado. As guarnições permanecem íntegros. Os vidros são originais e livres de fissuras ou danos estruturais.
DADOS TÉCNICOS / MECÂNICA
Motor 4.2 V8 aspirado de origem Maserati com desenvolvimento conjunto Ferrari (família F136), montado anteriormente em posição longitudinal.
Tipo: V8 90°
Cilindrada: 4.244 cc
Course de diâmetro x curso: 92,0 mm × 79,8 mm
Bloco e cabeçotes: liga leve (alumínio)
Distribuição: DOHC (4 árvores de camadas), 32 válvulas
Comando de distribuição: dupla corrente
Variador de fase: continuamente variável nos eixos de admissão
Injeção: eletrônica multiponto Bosch ME7
Admissão: naturalmente aspirado (sem turbo)
Corpo de borboleta: drive-by-wire eletrônico
Relação de compressão: cerca de 11,1:1
Potência máxima: 390 CV (287 kW) a 7.000 rpm
Torque máximo: 451 Nm a 4.500 rpm
Rotação máxima: cerca de 7.600 rpm
Lubrificação: cárter úmido
Capacidade de óleo: cerca de 8,5 litros
Resfriamento: a líquido com duplo circuito e radiador frontal
O motor arranca regularmente tanto frio quanto quente. O funcionamento é suave, com entrega estável e som pleno e característico. Rolamentos ligeiramente barulhentos.
A mudança Cambiocorsa eletronicamente acionada funciona corretamente, com engates precisos tanto no modo automático quanto manual via paddle no volante. A embreagem trabalha de forma regular.
Freios eficientes e moduláveis. Suspensões em boas condições. Não foram detectadas anomalias no uso normal. Não há vazamentos de óleo do motor ou da transmissão.
A última manutenção foi realizada regularmente em fevereiro de 2019 na Fratelli Campana de Saronno VARESE. Bateria nova substituída em 2024.
INTERIORES
Os interiores apresentam-se elegantes e bem conservados. Selaria em couro em boas condições gerais, com sinais de ressecamento, sinais de uso compatíveis com a idade do veículo.
Painel e consola em bom estado, sem quebras evidentes. Botões e comandos funcionando. Instrumentação completa e operacional. Painel de botões substituído por defeito conhecido dos botões da época; faltam no momento os sinais nos botões substituídos que indicam a função dos botões.
Forro do habitáculo em excelentes condições. Carpete arrumada. O interior mantém uma aparência sofisticada e coerente com o nível do veículo.
DOCUMENTOS
Veículo dotado de documentação regular de matrícula. Está presente o livrete (documento único), certificado de propriedade, fatura de compra, certificado da inspeção e chaves duplas.
RETIRADA
Veículo a funcionar e pronto para uso. Possibilidade de inspeção mediante agendamento. Transporte a combinar.
Visível em Bodio Lomnago, Itália.
Dados
Marca
Maserati
Tipo de modelo
Coupé Cambiocorsa
Ano
2002
Localizado em
Itália
Leitura do conta-quilómetros
132413 km
Papéis do registo
com um registo italiano
Transmissão
Automática
Combustível
Gasolina
Cor
Preto
Cavalos de potência
390
Cilindrada
4244
Números coincidentes
Yes
Cores complementares
Yes
Livro de manutenção/histórico
Sim
Inspeção válida
Sim
Data limite da inspeção
10 dezembro 2027
CoC (Certificado de Conformidade) presente
Sim
Certificado disponível
Sim
Número do motor
M138
Número do chassi
ZAMBC38B000008201
Estado (Pintura e Carroçaria)
Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura
Estado (Interior)
Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças
Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)
Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste
Estado (Mecânica)
Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão
Estado (Geral)
Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste
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A Catawiki quer sempre fornecer a melhor experiência possível aos compradores. Os nossos especialistas analisam e selecionam virtualmente todos os veículos de acordo com as nossas diretrizes de submissão e pedimos aos nossos vendedores para fornecer uma descrição precisa do veículo. No entanto, é extremamente difícil e quase impossível fornecer uma análise totalmente pormenorizada do veículo. Para o orientar, pedimos aos nossos vendedores para fornecer informação sobre o estado do veículo. Tenha em conta que a maioria dos veículos à venda são veículos clássicos e que geralmente já tiveram uma longa vida, o que significa que mesmo um veículo num estado 1 ou 2 pode precisar de uma revisão para estar pronto para a estrada. É aconselhável ler atentamente as nossas diretrizes de submissão que descrevem mais pormenorizadamente os diferentes estados para gerir as suas expectativas. Os carros são vendidos ‘tal como estão’, ou seja, tal como descritos e no estado em que se encontram no momento da venda e sem qualquer representação, garantia ou tomada de responsabilidade de qualquer tipo relativamente ao estado por parte da Catawiki ou do vendedor. O estado deste artigo é a opinião do vendedor e pode diferir da sua opinião, da opinião da sua oficina ou da opinião do concessionário. Tal não significa automaticamente que o carro não está em conformidade com a respetiva descrição. Antes de licitar, consulte a legislação do seu país relativa ao registo de veículos. O vendedor e a Catawiki não são responsáveis pelo registo deste veículo no seu país e não aceitam um cancelamento por não conseguir efetuar esse registo. Também recomendamos que, se possível, marque uma visita com o vendedor antes de licitar.
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