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John Searle

Rare BMW R80RS.

Although never produced by BMW, Greenib, the Dutch importer at the time, built an R80RS based on the R80/7 due to increasing demand.
A limited edition of only 25 units was the result.

This rare BMW R80RS was fully restored 10,000 km ago, also technically.
Only 2 owners have gone before you.

An extensive valuation report is available.

European transport can be arranged by mutual agreement.

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Holanda 

BMW - R80RS - Limited Edition - 800 cc - 1980

Motos e scooters clássicas

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Data de fim

1 fevereiro

quinta-feira

5 fevereiro

amanhã

2 fevereiro

Orçamento

Até

Localização

Itália

Holanda

Alemanha

Espanha

Bélgica

França

Portugal

República Tcheca

Áustria

Luxemburgo

Letônia

Polônia

Marca

Piaggio

Moto Guzzi

Harley-Davidson

Honda

Yamaha

Suzuki

Ducati

Kawasaki

Laverda

Montesa

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Triumph

Vespa

Aprilia

Fantic

Husqvarna

Jawa

Bonvicini Moto

Bultaco

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Objeto

Moto

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Moto Cafe Racer

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Moto Superbike

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Ciclomotor

País de origem

Itália (Norte).

Alemanha (Sul).

Itália (centro).

Itália (Sul).

República Checa

França (Norte).

França (Sul).

Letónia

Polónia

Estado

Muito bom

Para reiniciar

excelente estado

Para restaurar

Documentos  do registo

com um registo italiano

com um registo alemão

com um registo holandês

Fatura com o número do motor e número do quadro

Não

com um registo belga

com um registo espanhol

com um registo sueco

Sem documentos de matrícula

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

com um registo holandês (exportado)

com um registo austríaco

com um registo português

com um registo polonês

com um registo americano

com um registo francês

com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção).

com antigos documentos de registo Holandeses (inativos ou "Slapend kenteken").

com um registo dinamarquês

com um registo finlandês

com um registo irlandês

com um registo luxemburguês

Cilindrada do motor

1000

1200

1100

1340

1450

1500

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Honda - CB 750 Four K7 - 1979

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo dinamarquês -  Localização: Alemanha (Sul). 

BMW - R26 - 250 cc - 1961

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Holanda 

DKW - RT250VS - MZ Stoye Elastic Sidecar - 250 cc - 1958

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Itália (Norte). 

BSA - Victor B25 - 250 cc - 1971

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália (Sul). 

Yamaha - R5 - 350 cc - 1974

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Bélgica 

Aprilia - Moto 6.5 - Philippe Starck - NEW - 650 cc - 1997

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha 

Kawasaki - H1A - Mach 3 - 500 cc - 1979

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Moto Guzzi - Le Mans III - Cafe Racer - 850 cc - 1981

BMW - R45 - Classic Scrambler Special - 450 cc - 1980

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Bianchi - MT 61 - 325 cc - 1961

Estado: Bom - Papéis do registo: com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção). -  Localização: Holanda 

AJS - Model 18S - 500 cc - 1954

Suzuki - GSX-R 600 - Special - 600 cc - 2005

Estado: Bela patina ainda está com a placa do revendedor holandês. - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

NSU - 175 OSB - Maxi - 175 cc - 1958

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Bélgica 

BMW - R80RT - Military Police - 800 cc - 1989

Estado: Bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Itália (Norte). 

OSSA - 250 Desert Phantom - 1976

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Husqvarna - WR - 125 cc - 1990

Ducati - Aurea - 125 cc - 1963

Estado: Bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

CZ - Model C - 150 cc - 1950

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Letónia 

IMZ - M72H - Sidecar - 750 cc - 1959

Estado: excelente estado - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

Kawasaki - KX - 250 cc - 1980

KTM - EXC 250 F - Factory - Rudy Moroni - 2018

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo português -  Localização: Portugal 

Suzuki - RMX - 250 cc - 1993

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Fantic - Trail 303 - NO RESERVE - 1999

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália (Norte). 

Fantic - Trial 240 Alpen Scooter - 1985

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Objetos únicos

Ocasionalmente, dois licitadores diferentes podem aparecer no histórico de licitações com o mesmo montante. Isto acontece quando a licitação de um utilizador é exatamente igual à auto-licitação (máxima) definida anteriormente por outro utilizador. Uma vez que a auto-licitação foi definida primeiro, tem precedência. O histórico irá mostrar ambas as licitações, com a auto-licitação na posição de topo.

Licitação dupla

Pode parecer que a mesma licitação foi feita por dois licitadores diferentes. Isto pode ocorrer caso alguém faça uma licitação numa moeda diferente que entretanto seja arredondada para o mesmo montante que a licitação anterior em %{local_currency}.

Isto pode acontecer pelas seguintes razões:
<p>1. Se uma licitação inicial ficar aquém do preço de reserva (preço mínimo oculto) do lote, o comprador pode tentar aumentar a sua licitação anterior para tentar chegar ao PR desse lote.</p>
<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

Porque este licitador está a aumentar a sua própria licitação?

Para leilão

As licitações excluem a taxa de leilão e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

As licitações excluem a taxa de proteção do comprador e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

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