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O carisma dos carros clássicos trazido até si por {name}



Franco Vigorito

STORIA
Land Rover 80” Minerva 
Gemella quasi identica alla mitica Land Rover 80” Series 1 ecco, in una versione dell’esercito belga, la prima Land costruita su licenza al di fuori dei confini inglesi.

Dopo la seconda guerra mondiale, nel 1948, la Rover & Co. Ltd (così si chiamava) presenta al Salone dell’Auto di Amsterdam, in Olanda, la sua Land Rover, la mitica “80 pollici”, capostipite di una lunga e vigorosa stirpe di 4×4 inarrestabili.

Ma che c’entra, ci si chiederà, la Minerva con la Land della Rover (della quale sembra una fotocopia)? 
Presto detto. La Land 80 “Serie 1” sin dal suo apparire ebbe un successo incredibile e diventò la 4×4 più richiesta dalle forze di polizia, dagli eserciti e da molti utilizzatori professionali non solo europei tanto che la casa madre non ce la fece a soddisfare tutte le richieste. Così nacque l'esigenza di concedere la produzione su licenza al di fuori dei confini inglesi.

Tale prospettiva solletica diversi fabbricanti europei con in primo piano la Societé Nouvelle Minerva S. A., erede della Anonyme Minerva Motors, casa automobilistica belga, con sede ad Anversa, fondata nel 1904 da Sylvain de Jong e specializzata nella produzione di auto di lusso. Una produzione tanto prestigiosa al punto da arrivare, negli “anni venti”, a realizzare persino una lussuosa “six cylinder” capace di competere in prestazioni, lusso e affidabilità con l’inglese Rolls Royce facendole addirittura concorrenza sul suolo inglese. Ed è forse anche per questa provata capacità “qualitativa” che la Rover sceglie Minerva come partner per il primo esperimento di produzione di una Land fuori dai confini nazionali.

L’accordo, stilato alla fine del 1951, diventa operativo agli inizi del 1952 con le prime Minerva che, destinate all’esercito belga, escono dagli stabilimenti di Anversa. I numeri ipotizzati sono, per quei tempi, decisamente consistenti poiché il programma prevede la produzione, in cinque anni, di circa 10.000 Minerva 80 T.T. (la sigla starebbe ad indicare Tout Terrain). L’accordo tra le due case prevede che Minerva realizzi in proprio (sulla base della dima originale Land) sia il telaio che la carrozzeria, che però non è in alluminio, come quella originale, ma realizzata in lastre d’acciaio saldate. 

Da parte sua Rover fornisce un kit completo per tutto ciò che riguarda motore, meccanica, trasmissione, cambio e quant’altro. Il propulsore è l’originale 2.0 litri (1.997 cc) da 52 cv e circa 136 Nm di coppia. Si tratta di un benzina 4 cilindri in linea, con albero a gomiti su tre supporti), valvole comandate da aste e bilancieri, con quelle di scarico “laterali”. L’alimentazione è con un carburatore Solex invertito. 

La trasmissione si avvale di un 4×4 inseribile, che viene attivata premendo la leva (con pomello giallo), sistemata a lato del tunnel. Il passaggio dai rapporti normali a quelli ridotti e viceversa è, invece, comandato (a veicolo fermo) dall’altra leva (con pomello rosso).  

L’accordo Rover/Minerva prosegue sino al 1956 e mentre la casa inglese introduce la “86 pollici” (che Minerva produrrà in pochi esemplari destinati quasi tutti ad usi civili) una serie di incomprensioni tra le aziende pone fine all’accordo.

Delle circa 8.000 Minerva 80” costruite, molte furono poi demolite,  dopo  essere state alienate dall’esercito e dai vari corpi militarizzati e ne rimangono circa un centinaio ancora circolanti.

PANORAMICA/CONDIZIONI
La Minerva in asta è un esemplare utilizzato dall’esercito belga, come testimonia il simbolo sul parafango anteriore.

La vettura è stata poi acquistata e meticolosamente restaurata dalla Land Rover Team, società indipendente specializzata nel restauro e manutenzione delle Land e Range Rover, che l’ha utilizzata per esposizioni e raduni.

Colori originali con decalcomanie originali.
Interno nuovo
Meccanica Totalmente revisionata

Viene consegnata con Certificato di Rilevanza Storica ASI.

Il veicolo può essere visionato e ritirato a Giussano (MB), Italia.


Localizado em: Itália - com um registo italiano - 1810 km - Excelente estado: excelente estado e original

Land Rover - Minerva 80" - 1951

Carros clássicos

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segunda-feira

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quinta-feira

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Localização

Holanda

Itália

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Bélgica

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Áustria

Polônia

Suíça

Alemanha

Dinamarca

Hungria

Portugal

Marca

Jaguar

Mercedes-Benz

Fiat

Land Rover

Porsche

Alfa Romeo

Citroën

Triumph

Chevrolet

Ford USA

Mini

Ferrari

Rover

Volkswagen

Buick

Ford

Maserati

Renault

Saab

Jeep

Lamborghini

Lotus

Pontiac

Lancia

Objeto

Carro

Cabriolet/descapotável

Coupé

Trator

Sedan

Pick-up

Autocaravana

Limusine

Carrinha

Camião

País de origem

Itália (Norte).

Itália (centro).

Itália (Sul).

Polónia

Alemanha (Norte).

Estado

Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

Excelente estado: excelente estado e original

Extras

com um registo italiano

com um registo holandês

com um registo alemão

com um registo espanhol

com um registo americano

com um registo belga

com um registo polonês

com um registo francês

com um registo sueco

comum registo suíço

sem documentos do registo

com um registo austríaco

com um registo dinamarquês

com um registo húngaro

com um registo luxemburguês

Azul

Vermelho

Verde

Branco

Preto

Cinzento

Prata

Amarelo

Ouro

Multicolor

Castanho

Laranja

Tipo de combustível

Gasolina

Diesel

Transmissão

Manual

Automática

Semi-automática

CoC (certificado de conformidade)

Não

Mediante pedido

Estado (Mecânica)

Muito bom: bom a nível mecânico, pode precisar de uma pequena revisão

Bom: bom a nível mecânico. Pode precisar de uma revisão e de reparações

Excelente: bom a nível mecânico, não precisa de nenhuma reparação, não tem fugas, não precisa de nenhuma revisão

Razoável: pode ter danos mecânicos. Motor e/ou transmissão podem estar em mau estado

Estado (Estrutura e Carroçaria Inferior)

Muito bom: o chassis está em bom estado, com sinais mínimos de utilização/desgaste

Bom: chassis com sinais mínimos de ferrugem superficial e sinais de utilização/desgaste, pode precisar de alguma atenção

Excelente: o chassis está em perfeito estado, sem sinais de ferrugem ou danos

Razoável: chassis com sinais de ferrugem e desgaste excessivo, pode precisar de reparações ou substituições

Estado (Interior)

Muito bom: limpo, com sinais mínimos de desgaste. Pode ser necessário substituir pequenas peças em falta ou partidas

Bom: com sinais normais de desgaste e utilização. Pode ser necessário fazer reparações ou substituir peças

Excelente: não há peças em falta, partidas ou danificadas que precisem de ser substituídas

Razoável: com sinais de desgaste excessivo. Pode ter queimaduras, cortes, rasgões e manchas não removíveis

Estado (Pintura e Carroçaria)

Muito bom: pequenas lascas ou riscos, reparações mínimas ao nível da carroçaria ou da pintura

Bom: pode precisar de reparações ao nível da carroçaria ou da pintura. Pode ser necessário substituir peças

Excelente: não é necessária nenhuma reparação ao nível da carroçaria ou da pintura

Razoável: mossas, riscos e painéis da carroçaria que precisam de ser substituídos e pintados

Para restauro: pode ter sofrido danos graves devido a colisão, podem faltar peças

Cores coincidentes

Unknown

Números coincidentes

Localizado em: Alemanha - com um registo alemão - 181200 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Mercedes-Benz - E220 Cabriolet Sportline manual - 1994

Localizado em: Holanda - com um registo alemão - 1000 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Porsche - 122 GREEN - 1956

Localizado em: Holanda - com um registo americano - 126000 mi - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Mercedes-Benz - 380 SL - 1985

Localizado em: Holanda - com um registo americano - 195000 mi - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Mercedes-Benz - 380SL - 1983

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 83000 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Mini - Cooper 1300 - 1972

Localizado em: Holanda - com um registo alemão - 124407 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Fiat - Panda 4x4 - NO RESERVE - 2003

Localizado em: Bélgica - com um registo belga - 175250 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Porsche - 924 Turbo - Carrera GT replica - 1981

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 47274 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Alpine - A110 1600 S - NO RESERVE - 1973

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 100 mi - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Chevrolet - C10 Fleetside V8 - NO RESERVE - 1962

Localizado em: Holanda - com um registo sueco - 36215 mi - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Chevrolet - El Camino 350 V8 Automatic - NO RESERVE - 1971

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 124835 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Mercedes-Benz - E 200 Cabriolet Sport Line - NO RESERVE - 1996

Localizado em: Holanda - com um registo americano - 103000 mi - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Jaguar - XJS 5.3 V12 - 1989

Localizado em: Itália - com um registo italiano - 26500 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Fiat - 124 Sport 1.6 - 1972

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 1900 km - Excelente estado: excelente estado e original

Massey Ferguson - 97 4WD - 1963

Localizado em: Itália - com um registo alemão - 84189 mi - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Jaguar - E-Type V12 - 1972

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 80140 mi - Razoável estado: pode precisar de reparações mecânicas ou cosméticas

Jaguar - 420G - NO RESERVE - 1969

Localizado em: Suíça - comum registo suíço - 173500 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

BMW - Z4 2.5i - 1 owner - NO RESERVE - 2006

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 10822 mi - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Ford USA - F-100 Pick-up Custom Cab Longbed - 1967

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 74250 km - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Alfa Romeo - 1900 Berlina - serie 1 - 1953

Localizado em: Holanda - com um registo holandês - 43202 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Triumph - Tr6 - 1971

Localizado em: Holanda - Registro colombiano e documentação de importação holandesa (ex carro dos EUA) - 98330 mi - Bom estado: sinais visíveis de desgaste e envelhecimento geral

Chevrolet - Bel Air 4 Door Wagon - 6 cylinder Blue Flame - 1955

Localizado em: Itália - com um registo alemão - 77093 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Rover - Mini British Open - 1.3 - Sportpack - 1999

Localizado em: Itália (centro). - com um registo italiano - 75532 km - Muito bom estado: sinais mínimos de desgaste

Volkswagen - Maggiolone 1303 Big Bug - 1974

Carros clássicos

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Land Rover - Minerva 80" - 1951

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