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Davide Marelli

Piaggio Ciao R - C7E1 - 50cc - 1972

Con scritta "Ciao" sul serbatoio e tiranti sostegno parafanghi

Si tratta del raro modello con manubrio a V e faro anteriore dedicato

Rara marmitta Piaggio originale

Vernice originale di 50 anni fa, bella patina, piccoli ritocchi di vernice

Rimesso in moto recentemente da meccanico anziano esperto in ciclomotori Piaggio

Pedali originali

Plastiche in buono stato

Sella originale con segni del tempo

Non possiede documenti - lecita provenienza

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália (Norte). 

Piaggio - Ciao R - C7E1 - NO RESERVE - 1972

Motos e scooters clássicas

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Data de fim

22 dezembro

domingo

quinta-feira

28 dezembro

29 dezembro

Orçamento

Até

Localização

Itália

Holanda

Alemanha

Bélgica

França

Espanha

República Tcheca

Áustria

Portugal

Reino Unido

Letônia

Dimensões

Altura

Largura

Profundidade

Marca

Honda

Ducati

Yamaha

Moto Guzzi

Kawasaki

Norton

Harley-Davidson

MV Agusta

Suzuki

Indian

Laverda

Bianchi

Benelli

Triumph

Husqvarna

Bultaco

Aprilia

Ardie

Beta

Buell

Dnepr

Objeto

Moto clássica

Moto

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País de origem

Itália (Norte).

Itália (Sul).

Alemanha (Sul).

República Checa

Itália (centro).

França (Norte).

Alemanha (Norte).

França (Sul).

Letónia

Luxemburgo

Estado

Muito bom

Para reiniciar

excelente estado

Para restaurar

Documentos  do registo

com um registo italiano

com um registo holandês

com um registo alemão

Sem documentos de matrícula

Fatura com o número do motor e número do quadro

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

com um registo belga

Não

com um registo espanhol

com um registo francês

com um registo americano

com um registo austríaco

com um registo holandês (exportado)

com um registo polonês

com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção).

com um registo irlandês

com um registo português

com um registo sueco

Cilindrada do motor

1000

1200

1100

1450

1800

1340

1500

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

Honda - CB 500 Four K1 - NO RESERVE - 1975

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: França (Norte). 

Kawasaki - GPX 600R - NO RESERVE - 600 cc - 1991

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Yamaha - Maxim 400 - NO RESERVE - 400 cc - 1982

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Honda - CX500C - NO RESERVE - 500 cc - 1984

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Parilla - Sport - NO RESERVE - 150 cc - 1954

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Itália 

Ducati - 1198 Racer - 1200 cc - 2011

FB Mondial - Sport - 175 cc - 1958

Moto Guzzi - Zigolo - NO RESERVE - 98 cc - 1954

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Alemanha 

Bianchi - Racer - Twin Port - NO RESERVE - 175 cc - 1930

Ducati - Scrambler - 350 cc - 1972

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: França 

Gnome Rhone - LX200 - Army - NO RESERVE - 200 cc - 1957

Estado: Bonito e original, com uma pátina maravilhosa. - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

Motobécane - R44 - 350 cc - 1936

Bianchi - Twin Port - OHV - 175 cc - 1930

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

Honda - VT1100 - Shadow - U.S.A - 1100 cc - 1990

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Suzuki - GSX-R - 750 cc - 1988

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Com registro letão (União Europeia) -  Localização: Letónia 

Dnepr - MT 11 - 2WD - Offroad - Sidecar - 650 cc - 1993

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Bélgica 

Ducati - 900 SS - 1980

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Harley-Davidson - VRSCSE - V-ROD - Screaming Eagle - CVO - NO RESERVE - 1250 cc - 2005

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

KMZ Dnepr - 8.157 - Solo - NEW - 79km - 650 cc - 1992

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês (exportado) -  Localização: Holanda 

BMW - R1100RT - NO RESERVE - 1100 cc - 1995

Honda - GL1000 - Goldwing LTD - Limited Edition - NO RESERVE - 1000 cc - 1977

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo espanhol -  Localização: Espanha 

Honda - CBR1000F - Super Sport - NO RESERVE - 1000 cc - 1996

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Yamaha - YZF R1 - 1000 cc - 1998

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Bélgica 

Norton - Dominator 99 - 340KM - 600 cc - 1956

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Licitação dupla

Pode parecer que a mesma licitação foi feita por dois licitadores diferentes. Isto pode ocorrer caso alguém faça uma licitação numa moeda diferente que entretanto seja arredondada para o mesmo montante que a licitação anterior em %{local_currency}.

Isto pode acontecer pelas seguintes razões:
<p>1. Se uma licitação inicial ficar aquém do preço de reserva (preço mínimo oculto) do lote, o comprador pode tentar aumentar a sua licitação anterior para tentar chegar ao PR desse lote.</p>
<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

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As licitações excluem a taxa de proteção do comprador e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

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