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Davide Marelli

Aangeboden zonder minimumprijs: Zündapp DB200 nog in eerste lak.

De Zündapp is een prachtig project om komende winter te restaureren en komende zomer te rijden.

Deze DB200 is als hij klaar is echt een heerlijke Zündapp en zal veel aandacht trekken bij ritten en toertochten.

De Zündapp word aangeboden voor restauratie 

Deze Zundapps zijn geweldige motoren om mee te rijden maar het zijn ook super investeringsobjecten die in de toekomst alleen nog maar in waarde door zullen stijgen.

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

Zündapp - DB 200 - NO RESERVE - 1950

Motos e scooters clássicas

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Data de fim

22 dezembro

domingo

quinta-feira

hoje

28 dezembro

29 dezembro

Orçamento

Até

Localização

Itália

Holanda

Alemanha

França

Bélgica

Espanha

República Tcheca

Áustria

Portugal

Romênia

Reino Unido

Letônia

Dimensões

Altura

Largura

Profundidade

Marca

Honda

Ducati

Piaggio

Yamaha

Moto Guzzi

Kawasaki

MV Agusta

Norton

Harley-Davidson

Innocenti

Suzuki

Indian

Laverda

Bianchi

Benelli

Triumph

Husqvarna

Bultaco

Aprilia

Ardie

Beta

Buell

Objeto

Moto clássica

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Moto desportiva

Ciclomotor

País de origem

Itália (Norte).

Itália (Sul).

Alemanha (Sul).

Itália (centro).

República Checa

França (Norte).

França (Sul).

Alemanha (Norte).

Roménia

Letónia

Luxemburgo

Estado

Muito bom

Para reiniciar

excelente estado

Para restaurar

Documentos  do registo

com um registo italiano

com um registo holandês

com um registo alemão

Sem documentos de matrícula

Fatura com o número do motor e número do quadro

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

com um registo belga

com um registo espanhol

Não

com um registo francês

com um registo americano

com um registo austríaco

com um registo holandês (exportado)

com um registo polonês

com um registo romeno

com um registo sueco

com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção).

com um registo dinamarquês

com um registo irlandês

com um registo português

Cilindrada do motor

1000

1200

1100

1450

1800

1340

1500

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: França (Sul). 

Piaggio - Vespa 50 (102cc) 3V - NO RESERVE - 1973

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo romeno -  Localização: Roménia 

Piaggio - Vespa 50 S - V5SA1 - 1982

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Piaggio - Vespa V31 - Roman Holidays - 125 cc - 1952

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo dinamarquês -  Localização: Alemanha 

Innocenti - Lambretta TV - 175 cc - 1962

Piaggio - Vespa 50 S - 75 cc - 1972

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo espanhol -  Localização: Espanha 

Piaggio - Motovespa SA - Vespa P 200 E - 1982

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Itália (Norte). 

Isothermos - ISO-Scooter 2 - NO RESERVE - 125 cc - 1951

Estado: Bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Alemanha (Sul). 

Piaggio - Vespa - Primavera - V9B1 - 100 cc - 1984

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Sul). 

Honda - CN 250 - Maxi Zoomer - 1996

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Piaggio - Vespa Primavera ET3 - 125 cc - 1980

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Sul). 

Piaggio - Vespa VBB1 - 150 cc - 1961

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo sueco -  Localização: Alemanha 

Piaggio - Vespa - GL - 150 cc - 1958

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: Itália (Norte). 

Innocenti - Lambretta B - 125 cc - 1951

Innocenti - Lambretta C - 125 cc - 1950

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Itália (centro). 

Innocenti - Lambretta D - 125 cc - 1956

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Piaggio - Vespa VBB1 150 - 1962

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Holanda 

Piaggio - Vespa - PX - 125 cc - 2007

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: Itália (Sul). 

MV Agusta - Scooter CSL - 125 cc - 1952

Piaggio - Vespa Primavera ET3 - 125 cc - 1981

Piaggio - Vespa - 250 GTS - ABS - 2005

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

Honda - CB 500 Four K1 - NO RESERVE - 1975

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: França (Norte). 

Kawasaki - GPX 600R - NO RESERVE - 600 cc - 1991

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Yamaha - Maxim 400 - NO RESERVE - 400 cc - 1982

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Honda - CX500C - NO RESERVE - 500 cc - 1984

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Objetos únicos

Ocasionalmente, dois licitadores diferentes podem aparecer no histórico de licitações com o mesmo montante. Isto acontece quando a licitação de um utilizador é exatamente igual à auto-licitação (máxima) definida anteriormente por outro utilizador. Uma vez que a auto-licitação foi definida primeiro, tem precedência. O histórico irá mostrar ambas as licitações, com a auto-licitação na posição de topo.

Licitação dupla

Pode parecer que a mesma licitação foi feita por dois licitadores diferentes. Isto pode ocorrer caso alguém faça uma licitação numa moeda diferente que entretanto seja arredondada para o mesmo montante que a licitação anterior em %{local_currency}.

Isto pode acontecer pelas seguintes razões:
<p>1. Se uma licitação inicial ficar aquém do preço de reserva (preço mínimo oculto) do lote, o comprador pode tentar aumentar a sua licitação anterior para tentar chegar ao PR desse lote.</p>
<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

Porque este licitador está a aumentar a sua própria licitação?

As licitações excluem a taxa de leilão e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

As licitações excluem a taxa de proteção do comprador e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

Assim que uma licitação for colocada, torna-se vinculativa. O utilizador é obrigado a comprar qualquer lote que ganhe pelo valor que licitou. Ao licitar, concorda com os nossos Termos e Condições.

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