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John Searle

Harley Davidson 1984 FXST Softail.
Motor 1340 cc. 47 kW (64 pk).
Bouwjaar: 1984.
Matching numbers.
Frame- en motornummer: 1HD1BHL26EY060995 / BHLE060995.
Datum eerste toelating: 28-02-1984.
Datum eerste toelating in NL: 08-06-1998.
Afgelezen KM-stand: 32600 km. 
Voorzien van KM-teller, geen mijlenteller

Een van de eerste EVO’s 
Nog met het Shovel-head carter (af fabriek!)

Motorfiets heeft actief nederlands kenteken.
Bij Export: met exportpapieren.

EU-Transport (Kosten koper) of ophalen in Hellendoorn (NL).

Motor start, loopt en rijdt uitstekend.
Video van lopende motor op Youtube: https://youtu.be/oar6jjO3yUA
Stationair wat hoog op video vanwege chocke.
Versnellingsbak (4 bak met kickstarter) schakelt prima.
Uiteraard ook electrische starter.

Motor voorzien van double-ignition (Twin Spark, 2 bougies per cilinder).
S&S Super E carburateur.
Nieuwe oliepomp (wegens lekken na langere stilstand).
Nieuwe (stalen) breather valve.
Nieuwe voorvorkkeerringen.
Alle oliën ververst.

Lak heel mooi (2 kleine deukjes voorzijde tank).
Chroom is prima.

Alvorens een bod te doen adviseren wij u eerst de regelgeving omtrent voertuigregistratie in uw land te controleren. 

Noch de verkoper noch Catawiki zijn verantwoordelijk voor de registratie van dit voertuig in het land van de koper.


Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Harley-Davidson - FXST - Softail - 1340 cc - 1984

Motos e scooters clássicas

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15 março

amanhã

12 março

domingo

16 março

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Até

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Holanda

Alemanha

França

Espanha

Bélgica

Áustria

Lituânia

Suíça

Letônia

Polônia

Portugal

Romênia

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Honda

Suzuki

Ducati

Harley-Davidson

Moto Guzzi

Yamaha

MV Agusta

Kawasaki

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Moto Morini

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País de origem

Itália (Norte).

Itália (centro).

Alemanha (Sul).

Itália (Sul).

França (Norte).

França (Sul).

Letónia

Polónia

Roménia

Eslovénia

Estado

Muito bom

Para reiniciar

excelente estado

Para restaurar

Documentos  do registo

com um registo italiano

com um registo holandês

com um registo alemão

Fatura com o número do motor e número do quadro

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

Sem documentos de matrícula

Não

com um registo francês

com um registo austríaco

com um registo espanhol

com um registo holandês (exportado)

com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção).

com um registo belga

com um registo americano

comum registo suíço

com um registo dinamarquês

com um registo português

com um registo polonês

com um registo esloveno

Cilindrada do motor

1000

1200

1340

1100

1500

1700

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo austríaco -  Localização: Áustria 

Lohner - L98T - Sachs - 98 cc - 1953

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália (Norte). 

Honda - CB Twin - K0 - 250 cc - 1968

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha 

Heinkel - Tourist 103-A2 - NO RESERVE - 175 cc - 1960

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Sul). 

Piaggio - Vespa 50 Special - Parmakit 130cc - Marri - 1970

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália (Norte). 

Italjet - Casual - 350 cc - 1974

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo francês -  Localização: França 

Suzuki - GSXR 750 - Bol d'Or - Team Laciota Motos - 750 cc - 1987

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: Itália (centro). 

Piaggio - Vespa 50 Special - 1980

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Itália (centro). 

Piaggio - Vespa 50 Special - 1979

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Honda - Zoomer NPS - 49 cc - 2007

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Innocenti - Lambretta 125 LD Electric Starter - 1954

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha 

Jawa-CZ - Cezeta 502 - 175 cc - 1962

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Innocenti - Lambretta C - 125 cc - 1952

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo francês -  Localização: França (Sul). 

Honda - GL1500 - Goldwing - Special Edition - 1500 cc - 1990

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo português -  Localização: Portugal 

BMW - R65 - Café Racer - 650 cc - 1985

Bianchi - MT 61 - 318 cc - 1961

Estado: Bom - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: Itália (Norte). 

Moto Morini - Tresette Sprint - 175 cc - 1957

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Letónia 

IMZ - M72H - Sidecar - 750 cc - 1959

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

BMW - K 100 - Special Cafè - 1986

Estado: Muito bom - Papéis do registo: comum registo suíço -  Localização: Suíça 

Cagiva - Supercity - 125 cc - 1993

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália (Norte). 

Motosacoche - Racing V - Twin - 500 cc - 1910

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Bélgica 

Yamaha - MT-01 - 1700 cc - 2006

Moto Guzzi - V7 Sport - S3 - 750 cc - 1972

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo espanhol -  Localização: Espanha 

Piaggio - Motovespa SA - Vespa - 150 S - 1963

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Moto Guzzi - V65 - Florida Special - NO RESERVE - 650 cc - 1991

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Licitação dupla

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<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

Porque este licitador está a aumentar a sua própria licitação?

Para leilão

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As licitações excluem a taxa de proteção do comprador e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

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