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John Searle

Moto icónica, pequeño motor con distribución por cascada de engranajes, derivado de la CBR 400 RR 53 CV. 

Se paro funcionando, el motor gira pero no se pone en marcha. 

Los kilómetros que marca no son reales ( se cambió el marcador por avería) aproximadamente tiene unos 52.000 kilómetros.

La moto se encuentra en el norte de España, (Asturias)

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo espanhol -  Localização: Espanha 

Honda - CB 1 - NO RESERVE - 400 cc - 1993

Motos e scooters clássicas

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15 março

hoje

12 março

domingo

16 março

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Orçamento

Até

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Itália

Holanda

Alemanha

França

Espanha

Bélgica

Áustria

Lituânia

Suíça

Letônia

Polônia

Portugal

Romênia

Eslovênia

Marca

Honda

Suzuki

Ducati

Harley-Davidson

Moto Guzzi

Yamaha

MV Agusta

Kawasaki

Triumph

Innocenti

Piaggio

Gilera

Moto Morini

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Norton

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Objeto

Moto

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País de origem

Itália (Norte).

Itália (centro).

Alemanha (Sul).

Itália (Sul).

França (Norte).

França (Sul).

Letónia

Polónia

Roménia

Eslovénia

Estado

Muito bom

Para reiniciar

excelente estado

Para restaurar

Documentos  do registo

com um registo italiano

com um registo holandês

com um registo alemão

Fatura com o número do motor e número do quadro

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

Sem documentos de matrícula

Não

com um registo francês

com um registo austríaco

com um registo espanhol

com um registo holandês (exportado)

com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção).

com um registo belga

com um registo americano

comum registo suíço

com um registo dinamarquês

com um registo português

com um registo polonês

com um registo esloveno

Cilindrada do motor

1000

1200

1340

1100

1500

1700

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Letónia 

IMZ - M72H - Sidecar - 750 cc - 1959

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Innocenti - Lambretta 125 LD Electric Starter - 1954

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Laverda - SF 1 - 750 cc - 1974

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo francês -  Localização: França 

Suzuki - GSXR 750 - Bol d'Or - Team Laciota Motos - 750 cc - 1987

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha 

Heinkel - Tourist 103-A2 - NO RESERVE - 175 cc - 1960

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Sul). 

Piaggio - Vespa 50 Special - Parmakit 130cc - Marri - 1970

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo austríaco -  Localização: Áustria 

Lohner - L98T - Sachs - 98 cc - 1953

Suzuki - GS 1100 - Katana - 1983

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Honda - VTR 1000 - Firestorm - NO RESERVE - 1000 cc - 1998

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália (Norte). 

Italjet - Casual - 350 cc - 1974

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Holanda 

Kawasaki - W1 - 650 cc - 1968

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo português -  Localização: Portugal 

BMW - R65 - Café Racer - 650 cc - 1985

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês (exportado) -  Localização: Holanda 

BMW - R 60/6 - 600 cc - 1975

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: Não -  Localização: Itália (Norte). 

Honda - CB Twin - K0 - 250 cc - 1968

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: Itália (centro). 

Piaggio - Vespa 50 Special - 1980

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Itália (centro). 

Piaggio - Vespa 50 Special - 1979

Moto Guzzi - V7 Sport - S3 - 750 cc - 1972

Moto Guzzi - V65 - Florida Special - NO RESERVE - 650 cc - 1991

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Honda - Zoomer NPS - 49 cc - 2007

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha 

Jawa-CZ - Cezeta 502 - 175 cc - 1962

Honda - CB 750 Four - 750 cc - 1975

Innocenti - Lambretta - 125 LD - 1954

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Innocenti - Lambretta C - 125 cc - 1952

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

Norton - 16H - 500 cc - 1943

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Licitação dupla

Pode parecer que a mesma licitação foi feita por dois licitadores diferentes. Isto pode ocorrer caso alguém faça uma licitação numa moeda diferente que entretanto seja arredondada para o mesmo montante que a licitação anterior em %{local_currency}.

Isto pode acontecer pelas seguintes razões:
<p>1. Se uma licitação inicial ficar aquém do preço de reserva (preço mínimo oculto) do lote, o comprador pode tentar aumentar a sua licitação anterior para tentar chegar ao PR desse lote.</p>
<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

Porque este licitador está a aumentar a sua própria licitação?

Para leilão

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As licitações excluem a taxa de proteção do comprador e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

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