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John Searle

Simplex S16 Sachs 48cc

Frame/Construction: Very good condition, restored to originality.
Paintwork: Good original condition.
Paint thickness: Not measured, no findings.
Chrome work: good condition, minor superficial rust

Wheels - Tires:
Wheels: Spoked wheels (chrome)
In very good condition and in line with originality.
Tires: Radial
Good condition, with ample tread depth.

Brakes: Very good condition. Overhauled to original specifications.
Instruments: Original, very good condition, complete and functioning.
Failing instruments: None.

Engine: Single-cylinder, 48cc, gasoline engine.
Engine condition: Good condition. Original, sometimes little oil leak.
Impression: Starts well and runs smoothly and evenly.
Gearbox - Drivetrain: Hand-operated shifting. Very good condition, as stated.

Electrical system: Very good condition.
Lighting: Very good condition.

Estado: Bom - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Holanda 

Simplex - S16- Sachs - 48 cc - 1961

Motos e scooters clássicas

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segunda-feira

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Até

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Holanda

Alemanha

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França

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República Tcheca

Romênia

Letônia

Polônia

Áustria

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Honda

Yamaha

Harley-Davidson

Ducati

Piaggio

Kawasaki

Moto Guzzi

Suzuki

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Triumph

Innocenti

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Itália (Norte).

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Itália (Sul).

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Polónia

França (Sul).

Estado

Muito bom

Para reiniciar

excelente estado

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Documentos  do registo

com um registo italiano

com um registo holandês

Fatura com o número do motor e número do quadro

com um registo alemão

Sem documentos de matrícula

Não

com um registo holandês (exportado)

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

com um registo espanhol

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com um registo dinamarquês

com um registo polonês

com antigos documentos de registo Holandeses (inativos ou "Slapend kenteken").

com um registo belga

com um registo romeno

com um registo austríaco

com um registo grego

com um registo português

com um registo sueco

com um registo americano

Cilindrada do motor

1200

1000

1100

1340

1450

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Garelli - Rekord - NO RESERVE - 50 cc - 1970

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Itália (Norte). 

Malanca - Nicky - 50 cc - 1963

Italjet - Trial P4 - 50 cc - 1970

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Bélgica 

Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Honda - CB750 Four - 1976

BMW - R65 - Special - 650 cc - 1980

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Bélgica 

Honda - CY50 - Nauty Dax - NO RESERVE - 49 cc - 1978

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Itom - Astor Sport - NO RESERVE - 50 cc - 1960

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês (exportado) -  Localização: Holanda 

BMW - R1100RT - NO RESERVE - 1999

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Sul). 

Triumph - Bonneville SE - 900 cc - 2011

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Yamaha - YX600 - Radian - NO RESERVE - 1992

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Não -  Localização: Bélgica 

Honda - FL250 - Odessey - 1983

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Suzuki - GSX-R 600 - Special - 600 cc - 2005

Estado: Bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

Griffon - de Luxe - NO RESERVE - 350 cc - 1928

Innocenti - Lambretta LD - 125 cc - 1952

Berini - Eitje - Dames - Gazelle - 48 cc - 1955

Fantic - Koala - NO RESERVE - 49 cc - 1987

Estado: Tinta Original - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Typhoon - Giuletta Sport - NO RESERVE - 49 cc - 1960

BMW - R 100/7 - 1000 cc - 1979

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Suzuki - GS 1100 Katana - 1983

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

BMW - R1150GS - 2001

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo espanhol -  Localização: Espanha 

Ducati - Monster S4 - 916 cc - 2002

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Triumph - T595 - Daytona - Special - 955 cc - 1998

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês (exportado) -  Localização: Holanda 

BMW - F650GS - NO RESERVE - 650 cc - 2000

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Objetos únicos

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Licitação dupla

Pode parecer que a mesma licitação foi feita por dois licitadores diferentes. Isto pode ocorrer caso alguém faça uma licitação numa moeda diferente que entretanto seja arredondada para o mesmo montante que a licitação anterior em %{local_currency}.

Isto pode acontecer pelas seguintes razões:
<p>1. Se uma licitação inicial ficar aquém do preço de reserva (preço mínimo oculto) do lote, o comprador pode tentar aumentar a sua licitação anterior para tentar chegar ao PR desse lote.</p>
<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

Porque este licitador está a aumentar a sua própria licitação?

As licitações excluem a taxa de leilão e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

As licitações excluem a taxa de proteção do comprador e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

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