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John Searle

Voor de echte liefhebber en verzamelaar: deze iconische Honda NSR 25 MC21 uit 1992. 

Een machine die in de jaren '90 heerste op de wegen en circuitdagen met zijn agressieve tweetakt-powerband en lichtgewicht chassis. Dit is dé
kans om een stukje racegeschiedenis in handen te krijgen.

De motorfiets rijdt, remt en schakelt goed.

U bent van harte welkom om de motor te komen bekijken en proef te rijden alvorens u een bod plaatst. 
 
Met Nederlands kenteken. Verdere registratie is voor eigen rekening en dient door de koper zelf geregeld te worden.
 
Transport: 
Wereldwijde bezorging mogelijk. De motor wordt aangeboden zonder benzine en accu in verband met eventueel transport. Transport wordt door heel Europa verzorgd.

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Honda - NSR - 250 cc - 1992

Motos e scooters clássicas

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6 abril

2 abril

domingo

5 abril

segunda-feira

9 abril

12 abril

Orçamento

Até

Localização

Holanda

Itália

Alemanha

França

Espanha

Suíça

Bélgica

Romênia

Áustria

Dinamarca

Reino Unido

Hungria

Polônia

Marca

Honda

Ducati

Yamaha

Suzuki

Harley-Davidson

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Kawasaki

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Aprilia

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País de origem

Itália (Norte).

Alemanha (Sul).

Itália (centro).

Itália (Sul).

França (Sul).

França (Norte).

Roménia

Alemanha (Norte).

Polónia

Estado

Muito bom

excelente estado

Para reiniciar

Para restaurar

Documentos  do registo

com um registo italiano

com um registo holandês

com um registo alemão

Sem documentos de matrícula

Fatura com o número do motor e número do quadro

com um registo belga

com um registo holandês (exportado)

Não

com um registo francês

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

comum registo suíço

com um registo espanhol

com um registo austríaco

com um registo americano

com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção).

com antigos documentos de registo Holandeses (inativos ou "Slapend kenteken").

com um registo dinamarquês

com um registo finlandês

com um registo grego

com um registo húngaro

Cilindrada do motor

1000

1200

1100

1340

1700

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Laverda - Endurance - 500 cc - 1978

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo americano -  Localização: Itália (Sul). 

Triumph - T120R - Bonneville America - 650 cc - 1967

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Holanda 

Heinkel - 103A-2 - NO RESERVE - 175 cc - 1965

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Holanda 

Yamaha - Yamaha - CS3 Electric - #254 - NO RESERVE - 200 cc - 1971

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

Aprilia - RS250 - Loris Reggiani - 250 cc - 1998

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

Aprilia - RS250 - 250 cc - 1998

Estado: excelente estado - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Roménia 

Kawasaki - ZX6R - NEW - 600 cc - 2009

Estado: O motor, a transmissão e a embreagem funcionam bem. - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Alemanha (Sul). 

Yamaha - TZ 750 F - 750 cc - 1979

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo holandês (exportado) -  Localização: Holanda 

BMW - K1200RS - NO RESERVE - 1200 cc - 1998

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Itália (Norte). 

NSU - Super Fox - 125 cc - 1956

Estado: Bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Holanda 

Yamaha - CS3 Electric - #256 - NO RESERVE - 200 cc - 1971

DKW - SB 200 - NO RESERVE - 200 cc - 1936

DKW - RT 200/2 - NO RESERVE - 200 cc - 1955

Honda - CB 250 - NO RESERVE - 250 cc - 1976

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Alemanha 

Honda - Seeley - CB - 750 cc - 1975

BMW - R80 - Cafe Racer - 800 cc - 1985

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Sul). 

BSA - Spitfire - MK IV - 650 cc - 1968

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês (exportado) -  Localização: Holanda 

BMW - R850R - NO RESERVE - 850 cc - 1999

BMW - R26 - 250 cc - 1956

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês (exportado) -  Localização: Holanda 

Ducati - Monster - S2R - 1000 cc - 2005

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Holanda 

Suzuki - GT 250 - Ramair 1974 - 250 cc - 1974

BMW - R25/3 - NO RESERVE - 250 cc - 1955

Zündapp - Comfort - NO RESERVE - 200 cc - 1952

NSU - Fox - NO RESERVE - 125 cc - 1953

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Objetos únicos

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Licitação dupla

Pode parecer que a mesma licitação foi feita por dois licitadores diferentes. Isto pode ocorrer caso alguém faça uma licitação numa moeda diferente que entretanto seja arredondada para o mesmo montante que a licitação anterior em %{local_currency}.

Isto pode acontecer pelas seguintes razões:
<p>1. Se uma licitação inicial ficar aquém do preço de reserva (preço mínimo oculto) do lote, o comprador pode tentar aumentar a sua licitação anterior para tentar chegar ao PR desse lote.</p>
<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

Porque este licitador está a aumentar a sua própria licitação?

Para leilão

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As licitações excluem a taxa de proteção do comprador e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

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