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Davide Marelli

Wunderschöne im Originalzustand befindliche Vespa GL150.

In der wohl extrem selten Farbe Blau ( Hellblau ) Blu Medio 216. Dieses Modell wurde zu 100 Prozent in Italien gebaut-und ausschließlich für den Export nach Schweden.

Dieses Modell in der Farbe ist nicht oft im O-Lack anzutreffen.

BJ 1965

Rahmen VLA1T-0757xx

Motor VLA1M

Es ist der Originale Motor verbaut.

Seltener VDO Muscheltacho / Verbaut bei der Deutschen T4 und den Exportmodellen.

Er startet und läuft gesund. Kompression ist gut.

Nach kurzem lauf geht sie aus. Es steht hier wohl eine Vergaserreinigung an.

Toller Original Lack im sehr selten aufzufindenden Blauton.

Seltener Original Helmhacken unterm Sitz und an der Lenksäule, Seitenaufprallschutz, Gepäckträger mit Ersatzfelge und dem Seltenen Sozius Sitz mit Rückenlehne.

______________

Wikipedia ausschnitt:

Die Vespa 150 GL (VLA1T) Exportmodelle für Schweden wurden in einer speziellen Farbe namens Blu Medio 216 ausgeliefert, einem hellblauen Farbton. Die Felgen und Bremstrommeln waren ursprünglich ebenfalls in dieser Farbe lackiert, wurden aber später oft silberfarben lackiert. Zusätzlich zu der spezifischen Farbe, gab es für die schwedischen Exportmodelle auch eine spezielle Farbkombination für die Sitzbank: Silbergrau mit einer Seite in Anthrazit, was dem Stil der deutschen Vespa GS/4 entsprach. Der "Vespa GL"-Schriftzug am Beinschild war genietet und nicht hohlgeprägt und verklebt, wie bei anderen Modellen. Die Fahrgestellnummer (auch Rahmennummer genannt) ist ein wichtiges Merkmal zur Identifizierung der Vespa und hilft, das Baujahr zu bestimmen. Bei der Vespa 150 GL VLA1T befindet sich diese normalerweise am Rahmen, in der Nähe des Lenkers oder unter dem Sitz. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die schwedischen Exportmodelle der Vespa 150 GL VLA1T sich durch die Farbe Blu Medio 216, die Farbkombination der Sitzbank und die Art der Befestigung des "Vespa GL"-Schriftzugs auszeichneten.

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo sueco -  Localização: Alemanha 

Piaggio - Vespa - GL - 150 cc - 1965

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Muito bom

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com um registo italiano

com um registo holandês

com um registo alemão

Fatura com o número do motor e número do quadro

Sem documentos de matrícula

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

com um registo holandês (exportado)

com um registo francês

Não

com um registo belga

comum registo suíço

com um registo espanhol

com um registo austríaco

com um registo dinamarquês

com um registo sueco

com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção).

com um registo grego

com um registo húngaro

com um registo polonês

Cilindrada do motor

1000

1200

1100

1300

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: excelente estado - Papéis do registo: Registro Lituano -  Localização: Lituânia 

BMW - R80 - Cafe Racer - 800 cc - 1986

Estado: Bom - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: Itália (centro). 

Gilera - Rossa 150 Sport - NO RESERVE - 1956

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha 

Kawasaki - GPz 550 - NO RESERVE - 550 cc - 1986

Estado: Bom - Papéis do registo: com registo clássico Francês (Carte Grise de Coleção). -  Localização: França (Sul). 

Yamaha - XVZ 1200 - Venture - NO RESERVE - 1200 cc - 1886

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo francês -  Localização: França (Norte). 

Harley-Davidson - XLCH 1000 - Sportster - Ironhead - 1000 cc - 1975

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Yamaha - TTR 250 - NO RESERVE - 250 cc - 2004

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Itália (Norte). 

Moto Guzzi - Sport 14 Sidecar - 500 cc - 1930

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Sul). 

Benelli - 2C - NO RESERVE - 125 cc - 1973

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Itália 

MV Agusta - Rush - Mamba - 1000 cc - 2023

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Suzuki - GS 450 S - NO RESERVE - 1987

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Lituano (registro da UE - Nord Tuv) -  Localização: Lituânia 

BMW - R80 - Cafè Racer - 800 cc - 1989

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

OSSA - Yellow 350 - NO RESERVE - 1980

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Suzuki - GSX 750 EF - NO RESERVE - 750 cc - 1984

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo espanhol -  Localização: Espanha 

Honda - CB 550 Four - 1978

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Gilera - G 175 - 1960

Estado: Bom - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Alemanha 

Moto Comet - 175 T - 2 Cylinder - OHC - 175 cc - 1954

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

Moto Guzzi - V35 - NO RESERVE - 350 cc - 1983

BMW - Scrambler - Ace 13 - 1000 cc - 1990

Honda - CB 350 Four - 1973

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

BMW - R 100 S - 1000 cc - 1977

Estado: Muito bom - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: Itália 

Harley-Davidson - Aermacchi TV - 350 cc - 1971

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Áustria 

Piaggio - Vespa 946 - Emporio Armani - 125 cc - 2017

BMW - R1100RT - 2000

Estado: Para restaurar - Papéis do registo: Não registrado - com documentos de propriedade -  Localização: Croatia 

MZ - ETZ 150 - NO RESERVE - 1990

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