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Davide Marelli

Wir präsentieren hier unsere 999s aus 2003 als sehr begehrte Monoposto Version die deutlich Leichter ist als die Biposto Version. Wir haben die Ducati frisch gewartet mit neuen Zahnriemen und Ventielspiel eingestellt. Die Ducati besitzt einige Carbon extra Parts wie Kotflügel vorne und hinten sowie Auspuffhitzeschutz und Kupplungsabdeckung aus Carbon. 
Die Ducati ist Unfallfrei und ist lediglich mal vom Seitenständer umgefallen daher die Kratzer auf der Linken Seite siehe Bilder.

Die Ducati hat Mängelfrei neuen TÜV bestanden. 

Wir liefern Weltweit und unterstützen Sie beim Import und Fahrzeug Registrierung



Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Alemanha (Sul). 

Ducati - 999 S - Monoposto - 2003

Motos e scooters clássicas

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2 abril

domingo

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hoje

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Até

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Holanda

Alemanha

França

Bélgica

Suíça

Espanha

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Romênia

Dinamarca

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País de origem

Itália (Norte).

Alemanha (Sul).

Itália (Sul).

Itália (centro).

França (Sul).

França (Norte).

Polónia

Roménia

Alemanha (Norte).

Estado

Muito bom

Para reiniciar

excelente estado

Para restaurar

Documentos  do registo

com um registo italiano

com um registo holandês

com um registo alemão

Fatura com o número do motor e número do quadro

Sem documentos de matrícula

com um registo belga

com um registo francês

com um registo holandês (exportado)

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

Não

comum registo suíço

com um registo dinamarquês

com um registo espanhol

com um registo americano

com antigos documentos de registo Holandeses (inativos ou "Slapend kenteken").

com um registo grego

com um registo húngaro

com um registo polonês

Cilindrada do motor

1000

1200

1100

1340

1300

1500

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês (exportado) -  Localização: Holanda 

BMW - R1100RT - NO RESERVE - 1100 cc - 2000

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: Itália (Norte). 

Benelli - Leoncino 2T - Bassotto - 125 cc - 1954

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Sul). 

Honda - CB 400 Four - Super Sport - 1975

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Honda - CB550K3 - 1978

Estado: Bom - Papéis do registo: com pareceres alemães para o TÜV -  Localização: Alemanha (Sul). 

Triumph - 5TA - Speedtwin - 500 cc - 1959

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Itália (Norte). 

Aermacchi - Harley Davidson 250 Ala D’Oro - 1963

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo francês -  Localização: França (Sul). 

Honda - GL1500 - Goldwing - Special Edition - 1500 cc - 1990

Estado: Muito bom - Papéis do registo: comum registo suíço -  Localização: Suíça 

Suzuki - RG Gamma - 125 - 1988

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Cagiva - Alazzurra - Ducati - 650 cc - 1985

BMW - K75RT - NO RESERVE - 750 cc - 1992

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Moto Guzzi - T5 Carabinieri - 850 cc - 1993

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Alemanha 

Ferrari - Fratelli - 50 cc - 1958

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

BMW - R100RT - Special - Scrambler - 1000 cc - 1980

Kawasaki - KZ1000 - Z1R - Special - 1325 cc - 1981

Moto Guzzi - V 1000 - Idroconvert - 1977

Honda - CB750F - NO RESERVE - 1981

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Portugal 

Suzuki - GS 750 -Special - 750 cc - 1977

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Holanda 

NSU - Quickly TT - 49 cc - 1960

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: certificado de ciclomotor -  Localização: Itália (Norte). 

Motom - 4T Sport - NO RESERVE - 48 cc - 1960

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo alemão -  Localização: Itália 

Honda - CY - 50 cc - 1979

NSU - Quickly - NO RESERVE - 49 cc - 1959

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Bélgica 

Hirano - Valmobile - 49 cc - 1956

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo francês -  Localização: França 

Solex - 5000 & 3800 & 3300 - NO RESERVE - 49 cc - 1975

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Royal Enfield - Continental GT - 535 cc - 2017

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Objetos únicos

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Licitação dupla

Pode parecer que a mesma licitação foi feita por dois licitadores diferentes. Isto pode ocorrer caso alguém faça uma licitação numa moeda diferente que entretanto seja arredondada para o mesmo montante que a licitação anterior em %{local_currency}.

Isto pode acontecer pelas seguintes razões:
<p>1. Se uma licitação inicial ficar aquém do preço de reserva (preço mínimo oculto) do lote, o comprador pode tentar aumentar a sua licitação anterior para tentar chegar ao PR desse lote.</p>
<p>2. Se uma auto-licitação (licitação máxima definida pelo utilizador) for ultrapassada, o histórico de licitações mostrará o primeiro e o último passo dessa auto-licitação, um a seguir ao outro. A nova licitação mais alta será exibida no topo.</p>

Porque este licitador está a aumentar a sua própria licitação?

Para leilão

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As licitações excluem a taxa de proteção do comprador e os custos de envio, que serão adicionados durante o pagamento final. Quaisquer outros custos ou encargos, como direitos aduaneiros ou de importação, desalfandegamento e manuseamento, podem também ser aplicados durante o envio do seu objeto e ser-lhe-ão cobrados numa fase posterior, se aplicável. Todas as licitações são vinculativas.

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