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John Searle

BMW R60/7 uit 1978 met Matching Numbers.
Een icoon van de jaren ’70 In volledig originele staat.

De BMW R60/7 is een klassieker uit BMW’s luchtgekoelde boxer-generatie. Hij is robuust, betrouwbaar en verrassend eenvoudig te onderhouden. Dankzij de horizontaal geplaatste tweecilinder-boxermotor is alles goed toegankelijk, wat sleutelen en onderhoud een stuk makkelijker maakt.

Deze motor staat al sinds 1996 stil. De vorige eigenaar heeft er altijd met plezier op gereden en de motor netjes onderhouden.

De BMW start nog met behulp van startspray. Hij heeft wel klein onderhoud nodig: carburateurs schoonmaken, nieuwe accu plaatsen, remmen controleren etc. Verder is de motor voorzien van een grote tank en uiteraard cardanaandrijving.

Deze BMW heeft matching numbers: Het motorblok en frame vormen nog steeds de originele combinatie, zeer waardevol voor verzamelaars.
Ook staat de motorfiets nog volledig in zijn originele eerste lak. 

De R60/7 staat bekend als een betrouwbare daily rider, met de reputatie van een degelijke metgezel binnen BMW’s legendarische boxer-reeks.

Er is een sterke vintage-BMW community met ruime beschikbaarheid aan onderdelen, kennis en ondersteuning, ideaal voor onderhoud en hobbysleutelen. Daarnaast is dit een ideale instapklassieker, omdat hij betaalbaarder is dan de R75, R90 of R100 maar met dezelfde bouwkwaliteit. Veel verzamelaars zoeken juist een R60/7 omdat deze motoren vaak niet “afgeragd” zijn, eigenaars waren doorgaans rustige toerfietsers.

Inclusief windscherm, werkplaatshandboek en extra onderdelen.

Deze BMW R60/7 is voorzien van Belgische papieren.
Eventueel een factuur/aankoopbewijs met technische gegevens.

De Motorfiets is te bezichtigen en op te halen in Winssen (Gelderland), Holland.
Wij kunnen transport voorzien.
Transport mogelijk via transportbedrijf (kosten koper).

Zie ook onze andere kavels.

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Holanda 

BMW - R60/7 - 600 cc - 1978

Motos e scooters clássicas

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Itália (Norte).

Alemanha (Sul).

Itália (Sul).

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França (Norte).

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Alemanha (Norte).

Estado

Muito bom

Para reiniciar

excelente estado

Para restaurar

Documentos  do registo

com um registo italiano

com um registo holandês

com um registo alemão

Fatura com o número do motor e número do quadro

Sem documentos de matrícula

com um registo belga

com um registo francês

com um registo holandês (exportado)

Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado)

Não

comum registo suíço

com um registo dinamarquês

com um registo espanhol

com um registo americano

com antigos documentos de registo Holandeses (inativos ou "Slapend kenteken").

com um registo grego

com um registo húngaro

com um registo polonês

Cilindrada do motor

1000

1200

1100

1340

1300

1500

CoC (certificado de conformidade)

Mediante pedido

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês (exportado) -  Localização: Holanda 

BMW - R1100RT - NO RESERVE - 1100 cc - 2000

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Com registo italiano antigo - Radiato d'Ufficio (registro inativo ou cancelado) -  Localização: Itália (Norte). 

Benelli - Leoncino 2T - Bassotto - 125 cc - 1954

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Sul). 

Honda - CB 400 Four - Super Sport - 1975

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Honda - CB550K3 - 1978

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Sem documentos de matrícula -  Localização: Itália (Norte). 

BSA - 250 C15 Trial - 1963

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo holandês -  Localização: Holanda 

Honda - VFR 750 F - NO RESERVE - 750 cc - 1997

Estado: Bom - Papéis do registo: com pareceres alemães para o TÜV -  Localização: Alemanha (Sul). 

Triumph - 5TA - Speedtwin - 500 cc - 1959

Aermacchi - Harley Davidson 250 Ala D’Oro - 1963

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo francês -  Localização: França (Sul). 

Honda - GL1500 - Goldwing - Special Edition - 1500 cc - 1990

Estado: Muito bom - Papéis do registo: comum registo suíço -  Localização: Suíça 

Suzuki - RG Gamma - 125 - 1988

Cagiva - Alazzurra - Ducati - 650 cc - 1985

BMW - K75RT - NO RESERVE - 750 cc - 1992

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (centro). 

Moto Guzzi - T5 Carabinieri - 850 cc - 1993

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: Fatura com o número do motor e número do quadro -  Localização: Alemanha 

Ferrari - Fratelli - 50 cc - 1958

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália 

Triumph - Street Triple - NO RESERVE - 675 cc - 2009

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo italiano -  Localização: Itália (Norte). 

BMW - R45 - Classic Scrambler Special - 450 cc - 1980

Estado: Bom - Papéis do registo: com um registo polonês -  Localização: Polónia 

Honda - CB550 Four - 550 cc - 1979

BMW - R100RT - Special - Scrambler - 1000 cc - 1980

Kawasaki - KZ1000 - Z1R - Special - 1325 cc - 1981

Moto Guzzi - V 1000 - Idroconvert - 1977

Honda - CB750F - NO RESERVE - 1981

Estado: excelente estado - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Portugal 

Suzuki - GS 750 -Special - 750 cc - 1977

Estado: Muito bom - Papéis do registo: com um registo belga -  Localização: Holanda 

NSU - Quickly TT - 49 cc - 1960

Estado: Para reiniciar - Papéis do registo: certificado de ciclomotor -  Localização: Itália (Norte). 

Motom - 4T Sport - NO RESERVE - 48 cc - 1960

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