Citroën - 2 CV - 1965

GENERAL:

Citroën 2CV AZL este o piesă cheie în istoria automobilelor spaniole, fabricat în peșința emblematică de la Vigo de către Citroën Hispania. Inspirat de finisajul francez AZAM pentru a comemora cea de-a 25-a aniversare a lansării modelului 2 CV pe piață, acest nivel râvnit de echipare „de lux” se distinge vizual prin cuplul său tipic de capace și ornamentul central nichelat de pe capotă. Această frumoasă mașină de colecție, înmatriculată în 1965 ca prima serie spaniolă, are un kilometriaj aproximativ de 34.000 km și a avut doar doi proprietari anteriori. A fost supusă unei restaurări integrale realizate la Badajoz de renumitul specialist Pepín Álvarez, păstrând configurația de epocă și menținându-se în stare perfectă pentru un utilizare normală.

CAROSERIE ȘI VOPSEALĂ:
Caroseria își păstrează culoarea originală și prezintă doar o pereche de defecte minore de vopsea. S-au eliminat toate rugina atât în interior, cât și în exterior, iar partea inferioară restaurată este complet lipsită de ciobiri sau coroziune, având în plus un protecător de cantelă (carter). Ușile se deschid și se închid la perfecțiune, toate având siguranța și cheia aferente. Include cocoșul original retractabil din pânză, ideal pentru vară și primăvară. Farurile din față au becul galben original de epocă din Franța. În partea din spate, semnul de înmatriculare posterior păstrează lămpile roșii cu partea laterală transparentă (foarte probabil corecte și originale pentru iulie 1965), în timp ce cele două panouri albe ale numărului de înmatriculare nu ar trebui să fie originale din fabrică, fiind adăugate ulterior la cererea DGTL, deoarece în origem nu erau echipate cu lumină de înmatriculare, în afară de lo pilot menționat anterior.

MECANICĂ:
Este echipat cu o cutie de trei trepte plus una treaptă super-directă cu o paletă de schimbare de acționare foarte ușoară. Dispune de ambreiaj centrifugal, astfel încât funcționează ca un vehicul automat și permite menținerea unei trepte cu mașina oprită fără ca aceasta să se miște. Oferă posibilitatea de pornire manuală și își păstrează bateria originală de 6V. Mașina atinge cu ușurință peste 90 km/h și oferă o conducere extrem de comodă datorită suspensiei emblematice tipice acestor modele. A trecut cu succes inspecția tehnică în acest an.

INTERIOR:
Habitaclul este dotat cu o tapițerie roșie nouă realizată în același culoare, formă și material ca cea originală din epocă. Toate comenzile bordului, ștergătorul de parbriz, semnalizatoarele și claxonul funcționează la perfecțiune.

DOCUMENTAȚIE:
Catalogată recent ca vehicul istoric și cu inspecția tehnică depășită în acest an, deci nu mai trebuie să meargă la ITA niciodată. Are doar doi proprietari anteriori în istoricul său.

RECOLTARE:
Vehiculul este situat în Badajoz, Comunitatea Autonomă Extremadura, Spania.