Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972

Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Caroserie wide body personalizată

- Motor LT-1 V8 de 5,7 litri, rar, cu aproximativ 360 hp
- Cutie manuală
- Unicat 'Custom-made' cu rarul kit widebody din policarbonat/ polyester de la Daytona Greenwood
- Retrecut tehnic în detaliu, cu costuri de investiție de aproximativ €45.000
- Ghidul original deținut din 1972 pentru proprietari este prezent
- Hardtop și softtop

ISTORIE/DOCUMENTE

Acest Chevrolet Corvette C3 este înregistrat în Statele Unite la 15 septembrie 1972. În 2021 mașina a fost vândută din Țările de Jos în Belgia. Aici, mașina a fost supusă unei revizii tehnice și mecanice foarte amănunțite de către un specialist, cu numeroase facturi în valoare totală de aproximativ €45.000.

Printre lucrurile revizuite se numără motorul. Consultați amplă noastră galerie foto pentru specificațiile de întreținere. După revizie, mașina a parcurs doar aproximativ 1.000 km. Manualul original de proprietar din 1972 este în showroom! Mașina este realizată pe comandă cu o lărgire a caroseriei printr-un kit widebody din policarbonat, ceea ce, împreună cu culoarea, conferă mașinii o apariție unică și foarte „cool”. Din punct de vedere estetic, mașina poate fi îmbunătățită în continuare. Culoarea originală a acestei mașini este 'War Bonnet Yellow' (cod de culoare 989).

În funcție de gust, mașina poate fi readusă în această culoare originală, frumoasă și râvnită, galbenă. Anul de fabricație 1972 (cu bare cromate) este foarte colecționabil.

EXTERIOR

O apariție unică și deosebită: în principal datorită kitului widebody lat aplicat pe această Corvette, în combinație cu culoarea turcoaz. Aceste modificări au fost realizate încă în Statele Unite. Este prezent un hardtop în aceeași culoare.

În plus, mașina dispune de un softtop alb. Kitul widebody oferă mașinii o înfățișare complet diferită de la un capăt la altul, evidențiind liniile frumoase ale modelului. Kitul widebody a fost ajustat și actualizat recent, dar pentru o culoare perfectă exterioară mașina ar trebui vopsită din nou. cauciucuri Rubber and cromuri prezintă urme normale de utilizare.

Anul 1972 a fost anul de producție în care au fost adoptate frumoarele cromate frumoase – mașina le poate încă în continuare. Mai dispune de jante turbine de la 'American Racing' și anvelope 'General Grabber HP' cu litere albe aplicate. Plăcuțele de frână au vopsea roșie.

INTERIOR

Interiorul este în mare parte original și prezintă urme normale de utilizare. Codul de tapițerie pentru interior este 417, ceea ce înseamnă 'Saddle Vinyl'. Desigur, tapițeria este finisată cu vinil-leder.

Interiorul de culoare maro dispune de afișaje mari pentru șofer, adânc așezate în bord. Centrala de bordo include 5 afișaje suplimentare. În plus, interiorul este relativ luxos echipat, cu încălzire și radiocasetofon. De asemenea, interiorul dispune de ingenioasa 'Astro Ventilation'.

Aceasta înseamnă prize de ventilație în partea din față a cabinei și prize de ventilație în spate, imediat în spatele parbrizului posterior. Fluxul de aer astfel trece de la motor prin cabină și iese prin prizele de ventilație din spate.

TEHNIC

Sub această caroserie unică se află o mașină modificată în detaliu: de la șasiu până la frânare s-au investit sume considerabile. Consultați pentru specificații complete galeria noastră foto. De asemenea, printre alte componente, rulmenții la nivelul roților, etrierele, amortizoarele (Bilstein), rezervorul de combustibil și ambreiajul au fost înlocuite. Frânele sunt echipate cu discuri ventilate.

Motorul a fost complet revizuit, blocul fiind scos din mașină. Pentru pasionații de Corvette, acesta este „calul de zoom” LT-1 'Small-block' de 5,7 litri '350 Turbo-Fire' V8. Acest motor a fost destinat original Corvette C3 și reprezintă un vârf tehnic: un motor cu înaltă compresie, cu lubrifiere prin cilindru și pistoane forjate, bloc cu 4 piese principale, arbore cu came agresiv și sistem de evacuare cu flux liber.

Cu aproximativ 360 hp, acest motor oferă performanțe impresionante și o senzație de V8 deosebit de răvășitoare. Radiatorul este din aluminiu. Sistemul de evacuare cu ampule de țeavă tip spaghetă este realizat la comandă de Inox și oferă un sunet de neuitat. Motorul este cuplat la o cutie de viteze manuală cu 4 trepte. O opțiune plăcută de care beneficiază Corvette este asistența de direcție asistată.

Atât partea inferioară, cât și compartimentul motorului arată foarte bine. Această Corvette este gata pentru următorul proprietar.

GENERALITĂȚI

Corvette Stingray din anii ’70 timpurii reprezintă vârful absolut al mașinilor sport americane clasice. Cu liniile sale musculoase, aripioarele integrate pentru lărgire și barele cromate iconice (până în 1972), această generație îmbină designul atemporal cu performanțe fără compromisuri. Sub capotă Chevrolet a oferit un grup impresionant de motoare, cu vârf în LT1.

Cu o putere de aproximativ 360 hp și tehnică de inspirație de curse, Stingray s-a comparat cu autovehicule sportive europene de renume — dar cu un caracter American incontestabil. Nu întâmplător, Motor Trend a înregistrat în 1970 un timp în quarter-mile de 14,36 secunde — performanțe care, la acea vreme, concurau cu topprofilul sporturilor europene. Interiorul a fost rafinat prin scaune mai bine conturate și opțiuni de lux precum inserții de lemn și covoare moi, tapițerie din piele.

Aceste ani de model marchează, de asemenea, sfârșitul unei ere: ultimul lot de Corvette cu bare cromate complete, motoare cu compresie înaltă și senzația clară a V8-ului, înainte de intrarea în vigoare a reglementărilor de emisii mai stricte. Versiunile și opțiunile rare fac din Stingray-ul de azi un obiect de colecție deosebit de dorit de colecționari.