Triumph - 2500 PI MK2 "Facelift" - 1975
Deschide mâine
Oferta inițială
€ 1
Adăugați la favorite și primiți o alertă la începutul licitației.
Expert
Selectat de Franco Vigorito
Expert auto clasice cu experiență ca COO la echipa Ferrari Hill Climb Racing.
Estimat € 11,000 - € 13,000
Protecția cumpărătorului Catawiki
Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii
Trustpilot 4.4 | 132173 recenzii
Evaluat excelent pe Trustpilot.
Descriere de la vânzător
PANORAMĂ/CONDIȚII
Rarissima Triumph 2500 PI MK2 Saloon din 1975, ultimul model "Facelift" produs în doar 2153 exemplare, acesta este nr. 1867. Motor de 6 cilindri 2500cc cu injecție mecanică Lucas, ca cel montat pe modelele Triumph TR5 și TR6.
La acea vreme era unul dintre sedanurile sport cu 4 uși cele mai performante, cu un design foarte modern și elegant, realizat de maestrul Giovanni Michelotti.
Ultimele exemplare produse, ca acesta, pe lângă unele îmbunătățiri mecanice, aveau o grilă diferită și alte detalii modificate, de aici denumirea de "Facelift".
Acest exemplar a fost vândut la 9 ianuarie 1975 importatorului italian Leyland Innocenti Spa, Dr. Bepi Koelliker, și folosit de el ca mașină personală.
Culoare Delft Blue cu interior din catifea Blue și dotată cu geamuri laminate Sundym, servodirecție, arcuri lattabile spate întărite, anvelope Dunlop SP68, cutie automată Borg-Warner, lumini europene, Contakm, încălzire.
Mașina a fost apoi înstrăinată unui prieten al Dr. Koelliker, rezident în Brescia, care a ținut-o mulți ani în condiții perfecte. Istoria acestei mașini este documentată pe larg în articolul din mai multe pagini apărut în revista "Ruoteclassiche", nr. Mai 2024. Este prezent și rarele manual de utilizare și întreținere în italiană, cele două chei, certificatul British Motor Heritage Trust care atestă culorile interioare și exterioare și dotările, broșurile originale din acea epocă, alte articole apărute în reviste și mai multe facturi pentru lucrările efectuate recent.
Sunt incluse și unele piese de schimb, inclusiv o pompă nouă de injecție, în valoare de 300 de lire sterline.
Mașina se prezintă în condiții cu adevărat excelente, atât ca vopsire cât și ca interior, cât și din punct de vedere mecanic. Nu are niciun fel de ruginitură, nici măcar în conservarea subsolului, fiind mereu păstrată acoperită. Este perfect funcțională.
A fost obiectul multor lucrări de restaurare care au cuprins un service complet, revizie diferențial, înlocuirea bucșelor și capetelor de direcție, înlocuirea plăcuțelor (anterior) și a tamburilor de frână (posterior), înlocuirea tuturor conductelor de frână și a conductelor radiatorului, inclusiv termostat, revizie radiator și înlocuirea tuturor pneurilor cu niște Michelin XAS scumpe.
Este disponibilă lista tuturor lucrărilor efectuate, valoarea totală fiind în jur de 6.500 euro.
Mașina este înregistrată și înscrisă la Clubul britanic dedicat acestor automobile. O mașină cu adevărat rară pentru cunoscători și colecționari Triumph, care nu va trece neobservată pentru raritatea ei la întâlniri; de altfel, este extrem de greu să mai vezi alta!
Mașina se află în Missaglia, provincia Lecco, Italia, și poate fi ridicată la fața locului; vânzătorul poate, eventual, să se ocupe de expediere, iar toate costurile eventuale, precum transferul de proprietate sau radierea în cazul exportului, vor fi suportate de către cumpărător.
PANORAMĂ/CONDIȚII
Rarissima Triumph 2500 PI MK2 Saloon din 1975, ultimul model "Facelift" produs în doar 2153 exemplare, acesta este nr. 1867. Motor de 6 cilindri 2500cc cu injecție mecanică Lucas, ca cel montat pe modelele Triumph TR5 și TR6.
La acea vreme era unul dintre sedanurile sport cu 4 uși cele mai performante, cu un design foarte modern și elegant, realizat de maestrul Giovanni Michelotti.
Ultimele exemplare produse, ca acesta, pe lângă unele îmbunătățiri mecanice, aveau o grilă diferită și alte detalii modificate, de aici denumirea de "Facelift".
Acest exemplar a fost vândut la 9 ianuarie 1975 importatorului italian Leyland Innocenti Spa, Dr. Bepi Koelliker, și folosit de el ca mașină personală.
Culoare Delft Blue cu interior din catifea Blue și dotată cu geamuri laminate Sundym, servodirecție, arcuri lattabile spate întărite, anvelope Dunlop SP68, cutie automată Borg-Warner, lumini europene, Contakm, încălzire.
Mașina a fost apoi înstrăinată unui prieten al Dr. Koelliker, rezident în Brescia, care a ținut-o mulți ani în condiții perfecte. Istoria acestei mașini este documentată pe larg în articolul din mai multe pagini apărut în revista "Ruoteclassiche", nr. Mai 2024. Este prezent și rarele manual de utilizare și întreținere în italiană, cele două chei, certificatul British Motor Heritage Trust care atestă culorile interioare și exterioare și dotările, broșurile originale din acea epocă, alte articole apărute în reviste și mai multe facturi pentru lucrările efectuate recent.
Sunt incluse și unele piese de schimb, inclusiv o pompă nouă de injecție, în valoare de 300 de lire sterline.
Mașina se prezintă în condiții cu adevărat excelente, atât ca vopsire cât și ca interior, cât și din punct de vedere mecanic. Nu are niciun fel de ruginitură, nici măcar în conservarea subsolului, fiind mereu păstrată acoperită. Este perfect funcțională.
A fost obiectul multor lucrări de restaurare care au cuprins un service complet, revizie diferențial, înlocuirea bucșelor și capetelor de direcție, înlocuirea plăcuțelor (anterior) și a tamburilor de frână (posterior), înlocuirea tuturor conductelor de frână și a conductelor radiatorului, inclusiv termostat, revizie radiator și înlocuirea tuturor pneurilor cu niște Michelin XAS scumpe.
Este disponibilă lista tuturor lucrărilor efectuate, valoarea totală fiind în jur de 6.500 euro.
Mașina este înregistrată și înscrisă la Clubul britanic dedicat acestor automobile. O mașină cu adevărat rară pentru cunoscători și colecționari Triumph, care nu va trece neobservată pentru raritatea ei la întâlniri; de altfel, este extrem de greu să mai vezi alta!
Mașina se află în Missaglia, provincia Lecco, Italia, și poate fi ridicată la fața locului; vânzătorul poate, eventual, să se ocupe de expediere, iar toate costurile eventuale, precum transferul de proprietate sau radierea în cazul exportului, vor fi suportate de către cumpărător.
Detalii
Marcă
Triumph
Tipul Modelului
2500 PI MK2 "Facelift"
An
1975
Localizată în
Italia
Contor kilometraj
20870 km
Documente de înmatriculare
cu înregistrare Italiană
Transmisie
Automată
Carburant
Petrol
Culoare
Albastru
Cai Putere
130
Capacitate cubică
2500
Numere complementare
Yes
Culori complementare
Yes
Manual/istoric
Da
MOT valabil
Da
Data până la MOT valabil
17 Aprilie 2028
Deține CoC (certificat de conformitate)
Nu
Numărul motorului
MG/87559-EA
Număr șasiu
MN/1867-LDLAP
Stare (Vopsea și Caroserie)
Foarte bună: așchii sau zgârieturi minore, servicii de tinichigerie sau vopsire standard minore
Stare (Interior)
Foarte bună: curată, prezentând uzură minimă. Poate necesita înlocuirea pieselor minore lipsă sau stricate
Stare (Cadru și partea de jos)
Foarte bună: cadrul / structura este bine conservată, semne de utilizare / uzură minore
Stare (Mecanică)
Excelentă: solidă mecanic, fără lucrări de efectuat, fără scurgeri, nu necesită revizie
Stare (Per total)
Stare foarte bună: semne minime de uzură
Înmatriculare vehicul
Cumpărătorii sunt responsabili pentru înmatricularea vehiculului, nu vânzătorul sau Catawiki.
Solicitați ajutor pentru înmatriculare de la un furnizor de servicii terț.Vândut de
Declinarea responsabilității
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
