Mercedes-Benz - 180 D - 1958

Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"

• Stare originală
• Lux echipat printre altele cu radio, două oglinzi exterioare și încălzire/ventilare
• interior gri
• vopsea verde închis
• scutită de taxă de înmatriculare și ITP în Olanda

ISTORIE

Acest Mercedes-Benz 180 D a fost un pionier în domeniul Diesel și inovațiilor de siguranță. Acest exemplar a fost fabricat în 1958 la uzina din Stuttgart și poartă numărul de tip 120.110 și numărul de șasiu 8505905. După introducere, aceste modele, împreună cu alte tipuri Mercedes, au primit porecla „Ponton”. Numele făcea referire la forma lor modernă de caroserie, în care părți cum ar fi aripile, capota și treapta de bord erau reunite într-un ansamblu fluid — un stil cunoscut sub denumirea de caroserie ponton. În anii cincizeci și şaizeci, versiunile diesel ale Ponton erau cele mai îndrăgite, în special datorită duratei lungi de viață și fiabilității.

Multe mașini pe benzină erau în acea perioadă transformate în diesel, ceea ce face ca astăzi să fie din ce în ce mai dificil să găsești o versiune originală diesel. Acest exemplar este frumos și luxos echipat. Datorită vârstei sale, mașina este, de asemenea, scutită de taxa de înmatriculare și de ITP în Olanda. Mașina este înregistrată pe numerele de înmatriculare olandeze.

EXTERIOR

Mașina este echipată într-o luciu elegant verde închis, care contrastează frumos cu cantitatea mare de crom. Nu este o mașină în stare de concours. Luciul vopselei și cromul se află într-o stare destul de originală, ceea ce demonstrează urme normale de uzură. Același lucru se aplică la bandăreați și iluminare. La partea din față strălucesc farurile originale Hella. În 2024 au fost montate două oglinzi exterioare noi. Caroseria are distanțe bune, ceea ce indică un istoric fără daune.

INTERIOR

Interiorul este echipat cu tapițerie gri din stofă și se află într-o stare destul de originală, cu urme normale de uzură. Aici este plăcere de confort și lux, cu siguranță pentru perioada respectivă. Volanul impresionant de mare invită la condus. Bordul este parțial negru și parțial gri și este finisat cu lemn. În Centrul este un ceas, și un radio Philips. Sub bord se află un stingător. În plafon există tapiseria de tavan în stare bună. Spațiul de portbagaj enorm (cu 75% mai mare decât cel al succesorului) oferă loc pentru roata de rezervă.

TEHNIC

Reputația motoarelor de 180 este pur și simplu legendară. Astfel, motorul diesel de încredere 180-diesel, OM636, era cunoscut pentru durata sa de viață excepțională: distante de peste 700.000 km nu erau neobișnuite, iar în unele cazuri exemplare au primit distinctii pentru depășirea unui milion de kilometri.

De asemenea, cutia de viteze și puntos sunt cunoscute drept extrem de fiabile și pot parcurge peste jumătate de milion de kilometri fără revizie. Frânele, direcția și suspensia sunt, de asemenea, robuste, contribuind la robustețea generală a acestor modele. Suspensiile constau din brațe duble cu arcuri șurub, cu tije stabilizatoare, iar în spate se folosesc arcadamente cu arcuri torsiune.

Atât în față, cât și în spate sunt tambur frânări. Cutia manuală cu 4 viteze este ușor de manevrat și mașina rulează și schimbă vitezele bine.

GENERAL

După al Doilea Război Mondial, Mercedes-Benz a trebuit mai întâi să își repare uzinele și a început să repare vehiculele și să producă din nou modele mai vechi precum 170V și 170D. În anii următori, marca a lucrat la mașini mai moderne, ceea ce în 1953 a dus la introducerea Mercedes-Benz 180 W120 cu caroserie ponton autoportantă. Această nouă construcție a creat mai mult spațiu și o siguranță mai bună, deși tehnica rămânea parțial bazată pe proiecte mai vechi.

În 1956 a urmat Mercedes-Benz 190 W121, cu motoare îmbunătățite și o punte spate ajustată, ceea ce a îmbunătățit semnificativ performanțele și comportamentul pe drum. Variantele diesel au rămas, de asemenea, importante datorită fiabilității și duratei lor de viață. Modelele Ponton au fost bine primite și dezvoltate continuu, fiind îmbunătățiri semnificative ale motorilor, actualizări minore de exterior și inovații în domeniul siguranței. Astfel, Mercedes-Benz a jucat un rol de pionier în siguranța pasivă, cu caroserii mai rigide și aplicații timpurii ale zonei de deformare și ancorări de centuri. Din 1954 exista de asemenea o variantă diesel, Mercedes-Benz 180 D.