JBA - Falcon + 2 - 1985

Acest automobil sport a fost construit manual de JBA Engineering ca model demonstrativ de prezentare, drept urmare a înregistrat un rulaj foarte redus, verificabil prin documentația MOT din dosarul istoric amplu. JBA a produs 370 de exemplare ale acestui model. Ca prezentator de expoziție a fost întreținut în mod regulat și se află în condiții extrem de bune, cu uzură ușoară. Caroseria este din aluminiu cu aripi din grp, deci nu există rugină. Capota captusită a fost înlocuită recent de un furnizor specializat, la fel și covoarele. Totul funcționează așa cum trebuie și mașina este o plăcere de condus lent în zilele însorite, dar surprinzător de rapidă atunci când este necesar. Lanțul de transmisie are proveniență Ford, deci este pe deplin fiabil și ușor de întreținut, piese de schimb fiind ușor de procurat. Lucrările recente au inclus un nou sistem de frânare și brațe de direcție. Motorul a fost pornit pentru mișcare, dar mașina nu a fost condusă din octombrie trecut, așadar o inspecție de rutină și/service ar fi recomandate. Singurele lucrări necesare despre care sunt conștient sunt indicatorul rezervorului de combustibil, care furnizează o citire inexactă și ar putea necesita reglare înlocuire. Pornind de la rece, motorul bâzâie până se încălzește, apoi rulează în mod normal. Susțin că carburatorul twin choke Weber necesită curățare/reglaj. Așa cum s-a menționat anterior, caroseria din aluminiu cu aripi din grp este în stare excelentă, la fel și vopseaua, cu doar câteva ciobiri minore insignifiante. Majoritatea elementelor cromate ale mașinii, inclusiv Rotiile originale cu spițe demonstrative arată semne de rugină superficială, fără importanță structurală. Poate, din motive estetice, să fie recondiționate, deși patina trecerii timpului este, din punctul meu de vedere, autentică și atrăgătoare. Roțile sunt echipate cu anvelope Goodyear de calitate, care sunt într-o stare bună, vezi fotografiile. Șasiul din oțel și partea inferioară a mașinii au fost sigilate împotriva coroziunii de la nouă și în condiții foarte bune, cu doar o praful de rugină acolo unde este expus metalul brut. Ambreiajul este în regulă și nu arată semne de alunecare. Schimbarea treptelor prin cutia de viteză cu 4 trepte este foarte fermă și sigură prin intermediul manetei scurte. Nu există scurgeri de ulei. Presiunea de ulei și temperatura de răcire sunt stabile și așa cum ar trebui să fie. Aprinderea este prin „Sistemul de aprindere electronic Accuspark”, capacul distributiei original, bucșele și rotorul sunt incluse în cutia de scule și piese furnizate cu mașina. Mașina nu a necesitat niciodată sudură sau reparații. A fost întotdeauna depozitată sub protecție. Este un roadster clasic englezesc, deci este RHD. Există un club internațional activ deținătorilor, multe exemplare ale revistei clubului deținătorilor sunt furnizate împreună cu dosarul istoric. De asemenea, este inclusă o istorie a JBA Engineering și diferitele versiuni ale Falcon pe care le-au produs. Fotografiile oferă o impresie bună despre starea generală a mașinii și ar trebui studiate cu atenție.