Chevrolet - Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 - 1972

Chevrolet Corvette C3 Stingray Cabriolet LT-1 1972 - Wide Body personalizat

- Motor LT-1 V8 de 5,7 litri rar, cu aproximativ 360 cp
- Cutie de viteze manuală
- Unic „Custom-made” cu un kit widebody din polyester rar de la Daytona Greenwood
- Revizie tehnică ample, cu investiții de aproximativ 45.000 EUR
- Manualul original de proprietar din 1972 este prezent
- Hardtop și softtop

ISTORIE/DOCUMENTAȚIE

Această Chevrolet Corvette C3 este înregistrată în Statele Unite pe 15 septembrie 1972. În 2021 mașina a fost vândută din Olanda în Belgia. Aici mașina a fost supusă unor intervenții tehnice și mecanice foarte ample de către un specialist, despre care există multe facturi, cu o valoare totală de aproximativ 45.000 EUR.

Printre altele, motorul a fost revizuit. Consultați regulamentul nostru foto extins pentru specificațiile de întreținere. După revizie, mașina a rulat doar aproximativ 1.000 km. Manualul original „Owner's Manual” din 1972 este inclus în mașină! Mașina este custom-made cu un corp lățit prin intermediul unui kit widebody din polyester, care, în combinație cu culoarea, conferă mașinii un aspect unic și extrem de robust. Din punct vizual, mașina poate fi îmbunătățită în continuare. Culoarea originală a acestei mașini este „War Bonnet Yellow” (cod culoare 989).

În funcție de preferință, mașina poate fi readusă în această culoare originală, frumoasă și cerută, galben. Anul de fabricație 1972 (cu bare cromate) este foarte apreciat de colecționari.

EXTERIOR

O prezență unică și deosebită: acest lucru este în principal datorat kit-ului larg de caroserie montat pe Corvette, în combinație cu culoarea turcoaz. Aceste modificări au fost efectuate în continuare în Statele Unite. Este prezent un hardtop în aceeași culoare.

În plus, mașina dispune de un softtop alb. Kit-ul de caroserie conferă mașinii de la parbrie până la puntal o înfățișare cu totul diferită, în care liniile frumoase ale modelului sunt accentuate. Kit-ul de caroserie a început să funcționeze și a fost actualizat recent, dar pentru o peliculare perfectă a exteriorului mașina trebuie vopsită din nou. Materialele de etanșare și lucrarea cromată au uzură normală de utilizare.

Anul 1972 a fost anul de producție în care au fost aplicate modelele frumoase de bare cromate, despre care mașina mai dispune. Mai mult, mașina are un hardtop în aceeași culoare. Cazanele de aliaj turbine de la „American Racing” sunt spectaculoase și folosesc anvelope „General Grabber HP” cu litere albe aplicate. Fiarele de frână sunt vopsite în roșu.

INTERIOR

Interiorul este în mare parte original și prezintă semne normale de utilizare. Codul de tapițerie este 417, ceea ce corespunde „Saddle Vinyl”. Firește, tapițeria este finisată cu vinil-leder.

Interiorul bej are în vedere ceasuri mari pentru șofer, integrate adânc în bord. Consolele centrale includ 5 ceasuri suplimentare. În plus, interiorul este relativ luxos dotat, cu încălzire și un radio. De asemenea, există „Astro Ventilation”.

Acest lucru înseamnă ventilații în partea din față a cabinei și ventilații în partea din spate, chiar în urma parbrizului din spate. Aerul circulă astfel din capotă prin cabina și părăsește cabina prin ventilatoarele din spate.

TEHNIC

Sub această caroserie unică se află o mașină profund modificată: de la șasiu la frânare, s-au făcut investiții semnificative. Consultați pentru specificații extinse fotoreportajul nostru. De asemenea, printre altele, rulmenții la roți, etriere, amortizoare (Bilstein), rezervorul de combustibil și ambreiajul au fost înnoiți. Frânele sunt echipate cu discuri ventilate.

Motorul a fost complet revizuit, motorul a fost scos din mașină. În rarii printre iubitorii Corvette, acesta este un adevărat find: LT-1 „Small-block” de 5,7 litri „350 Turbo-Fire” V8. Acest motor a fost livrat inițial pentru Corvette C3 și reprezintă un mecanism de înaltă performanță: un motor small-block cu raport înalt de compresie, cu largi kineticiani, bielă forjată, bloc main 4-bolt, arbore cu declanșare agresivă și sistem de evacuare cu respirație liberă.

Cu aproximativ 360 cp, acest motor asigură performanțe remarcabile și o experiență V8 zgomotoasă, plină de caracter. Radiatorul este din aluminiu. Sistemul de evacuare cu colector în spaghetti este realizat la comandă de Inox și oferă un sunet de neuitat. Acest motor este cuplat la o cutie manuală cu 4 trepte. Un avantaj plăcut pe care îl are Corvette este servodirecția.

Atât partea inferioară a șasiului, cât și compartimentul motorului arată foarte bine. Această Corvette este, așadar, pregătită pentru următorul proprietar.

GENERAL
Corvette Stingray din anii ’70 timpurii reprezintă punctul culminant absolut al mașinilor sport clasice americane. Cu liniile sale puternice, lățimile integrate ale aripilor și barele cromate iconice (până în 1972), această generație combină design-ul atemporal cu performanțe necompromise. Sub capotă, Chevrolet a oferit un paletar impresionant de motoare, având drept vârf legendary LT1.

Cu o putere de aproximativ 360 cp și tehnologie inspirată de curse, Stingray a stat în fața multor automobile sportive europene renumite — dar cu un caracter american incontestabil. Nu întâmplător, Motor Trend a notat în 1970 un timp de sfert de milă de 14,36 secunde — performanțe care, la acea vreme, concurau cu sportivele europene de top. Interiorul a fost rafinat cu scaune mai ergonomice și opțiuni de lux, cum ar fi ornamente din lemn și covor textil de înaltă calitate, îmbrăcat în piele.

Acești ani de model marchează, de asemenea, sfârșitul unei ere: ultima Corvette cu bare cromate complete, motoare cu compresie înaltă și experiența V8 nefiltrată, înainte de intrarea în vigoare a reglementărilor mai stricte privind emisiile. Variantele și opțiunile rare fac ca această Stingray să fie în prezent deosebit de bine cotată de colecționari.