Triumph - 2500 PI MK2 "Facelift" - 1975
11
zile
07
ore
42
minute
07
secunde
Oferta inițială
€ 1
Preț de rezervă nu a fost atins
Expert
Selectat de Franco Vigorito
Expert auto clasice cu experiență ca COO la echipa Ferrari Hill Climb Racing.
Estimat € 11,000 - € 13,000
Nicio ofertă plasată
Protecția cumpărătorului Catawiki
Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii
Trustpilot 4.4 | 135470 recenzii
Evaluat excelent pe Trustpilot.
Triumph 2500 PI MK2 Facelift, 1975, cu 20870 km în bord, automată pe benzină, exterior Delft Blue, interior albastru velur, 2500 cm³, 130 CP, șasiu MN/1867-LDLAP, numere și culori potcovite, înmatriculare italiană, istoric complet de service, ITP valabil până la 17/04/2028, CoC absent, situat în Missaglia, Lecco, Italia, în stare foarte bună din punct de vedere mecanic și estetic, cu întreținere recentă și anvelope noi.
Rezumat asistat de inteligență artificială
Descriere de la vânzător
PANORAMĂ/CONDIȚII
Rarissima Triumph 2500 PI MK2 Saloon del 1975, ultimul model "Facelift" produs în doar 2153 exemplare, aceasta este nr. 1867. Motor de 6 cilindri 2500cc în injecție mecanică Lucas ca cel montat pe modelele Triumph TR5 și TR6.
La acea vreme era una dintre berlinele sportive cu 4 uși cele mai performante, cu o linie foarte modernă și elegantă proiectată de maestrul Giovanni Michelotti.
Ultimele exemplare produse ca acesta, pe lângă câteva îmbunătățiri mecanice, aveau o grilă diferită și alte detalii modificate, de unde și numele "Facelift".
Acest exemplar a fost vândut la data de 9 ianuarie 1975 importerului italian Leyland Innocenti Spa, Dr. Bepi Koelliker, și folosit de către el ca mașină personală.
Culoare Delft Blue cu interior din velur Blue, dotat cu geamuri laminate Sundym, servodirecție, arcuri suspensie spate întărite, anvelope Dunlop SP68, cutie de viteze automată Borg Warner, lumini europene, Contakm, încălzire.
Mașina a fost apoi înstrăinată unui prieten al Dr.Koelliker, domiciliat în Brescia, care a ținut-o timp îndelungat în condiții foarte bune. Istoria acestei mașini este documentată pe larg în articolul apărut în mai multe pagini în revista "Ruoteclassiche" din mai 2024. Este prezent și rarul manual de utilizare și întreținere în italiană, cheile duble, certificatul British Motor Heritage Trust care confirmă culorile interioare și exterioare și accesoriile, pliantele originale ale epocii, alte articole apărute în reviste și mai multe facturi ale lucrărilor efectuate recent.
Sunt incluse, de asemenea, și câteva piese de schimb inclusiv o pompă nouă de injecție în valoare de 350 lire sterline.
Mașina se prezintă în condiții cu adevărat excelente atât ca vopsire, cât și ca interior și mecanică. Nu are absolut deloc rugină, nici măcar sub capacul motorului, fiind păstrată întotdeauna în interior. Este perfect funcțională.
A fost obiectul multor lucrări de restaurare care au vizat un revizie completă, revisie diferențial, înlocuirea bucșelor și capetelor de direcție, înlocuirea plăcuțelor (frână față) și aلمه (frână spate), înlocuirea tuturor conductelor de frână și a manșonurilor radiatorului inclusiv termostatul, revizie radiator, și recent înlocuirea tuturor anvelopelor cu cele costisitoare Michelin XAS.
Este disponibilă lista tuturor lucrărilor efectuate, în valoare de aproximativ 6.500 de euro.
Mașina este înregistrată și înscrisă la un club britanic dedicat acestor automobile. O mașină cu adevărat unică pentru cunoscătorii și colecționarii Triumph, care nu va trece neobservată la reuniuni, de fapt este foarte greu să vezi altul asemănător!
Mașina se află în Missaglia, provincia Lecco, Italia și poate fi ridicată la fața locului; vânzătorul poate, dacă este cazul, să se ocupe de expediere, iar toate costurile eventuale, cum ar fi transferul de proprietate sau radierea în caz de export, vor fi suportate de cumpărător.
PANORAMĂ/CONDIȚII
Rarissima Triumph 2500 PI MK2 Saloon del 1975, ultimul model "Facelift" produs în doar 2153 exemplare, aceasta este nr. 1867. Motor de 6 cilindri 2500cc în injecție mecanică Lucas ca cel montat pe modelele Triumph TR5 și TR6.
La acea vreme era una dintre berlinele sportive cu 4 uși cele mai performante, cu o linie foarte modernă și elegantă proiectată de maestrul Giovanni Michelotti.
Ultimele exemplare produse ca acesta, pe lângă câteva îmbunătățiri mecanice, aveau o grilă diferită și alte detalii modificate, de unde și numele "Facelift".
Acest exemplar a fost vândut la data de 9 ianuarie 1975 importerului italian Leyland Innocenti Spa, Dr. Bepi Koelliker, și folosit de către el ca mașină personală.
Culoare Delft Blue cu interior din velur Blue, dotat cu geamuri laminate Sundym, servodirecție, arcuri suspensie spate întărite, anvelope Dunlop SP68, cutie de viteze automată Borg Warner, lumini europene, Contakm, încălzire.
Mașina a fost apoi înstrăinată unui prieten al Dr.Koelliker, domiciliat în Brescia, care a ținut-o timp îndelungat în condiții foarte bune. Istoria acestei mașini este documentată pe larg în articolul apărut în mai multe pagini în revista "Ruoteclassiche" din mai 2024. Este prezent și rarul manual de utilizare și întreținere în italiană, cheile duble, certificatul British Motor Heritage Trust care confirmă culorile interioare și exterioare și accesoriile, pliantele originale ale epocii, alte articole apărute în reviste și mai multe facturi ale lucrărilor efectuate recent.
Sunt incluse, de asemenea, și câteva piese de schimb inclusiv o pompă nouă de injecție în valoare de 350 lire sterline.
Mașina se prezintă în condiții cu adevărat excelente atât ca vopsire, cât și ca interior și mecanică. Nu are absolut deloc rugină, nici măcar sub capacul motorului, fiind păstrată întotdeauna în interior. Este perfect funcțională.
A fost obiectul multor lucrări de restaurare care au vizat un revizie completă, revisie diferențial, înlocuirea bucșelor și capetelor de direcție, înlocuirea plăcuțelor (frână față) și aلمه (frână spate), înlocuirea tuturor conductelor de frână și a manșonurilor radiatorului inclusiv termostatul, revizie radiator, și recent înlocuirea tuturor anvelopelor cu cele costisitoare Michelin XAS.
Este disponibilă lista tuturor lucrărilor efectuate, în valoare de aproximativ 6.500 de euro.
Mașina este înregistrată și înscrisă la un club britanic dedicat acestor automobile. O mașină cu adevărat unică pentru cunoscătorii și colecționarii Triumph, care nu va trece neobservată la reuniuni, de fapt este foarte greu să vezi altul asemănător!
Mașina se află în Missaglia, provincia Lecco, Italia și poate fi ridicată la fața locului; vânzătorul poate, dacă este cazul, să se ocupe de expediere, iar toate costurile eventuale, cum ar fi transferul de proprietate sau radierea în caz de export, vor fi suportate de cumpărător.
Detalii
Marcă
Triumph
Tipul Modelului
2500 PI MK2 "Facelift"
An
1975
Localizată în
Italia
Contor kilometraj
20870 km
Documente de înmatriculare
cu înregistrare Italiană
Transmisie
Automată
Carburant
Petrol
Culoare
Albastru
Cai Putere
130
Capacitate cubică
2500
Numere complementare
Yes
Culori complementare
Yes
Manual/istoric
Da
MOT valabil
Da
Data până la MOT valabil
17 Aprilie 2028
Deține CoC (certificat de conformitate)
Nu
Numărul motorului
MG/87559-EA
Număr șasiu
MN/1867-LDLAP
Stare (Vopsea și Caroserie)
Foarte bună: așchii sau zgârieturi minore, servicii de tinichigerie sau vopsire standard minore
Stare (Interior)
Foarte bună: curată, prezentând uzură minimă. Poate necesita înlocuirea pieselor minore lipsă sau stricate
Stare (Cadru și partea de jos)
Foarte bună: cadrul / structura este bine conservată, semne de utilizare / uzură minore
Stare (Mecanică)
Excelentă: solidă mecanic, fără lucrări de efectuat, fără scurgeri, nu necesită revizie
Stare (Per total)
Stare foarte bună: semne minime de uzură
Înmatriculare vehicul
Cumpărătorii sunt responsabili pentru înmatricularea vehiculului, nu vânzătorul sau Catawiki.
Solicitați ajutor pentru înmatriculare de la un furnizor de servicii terț.Vândut de
Declinarea responsabilității
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
