Fiat - 500 Giardiniera Jolly Evocation - 1972

Un adevărat gioiello al dolce vita italienesc.
Un exemplar splendid de Fiat 500 Giardiniera Jolly Ghia replica care întruchipează perfect spiritul „spiaggine” de epocă, cu un nivel de finisare extraordinar.

Mașină omologată B1 Deschisă

1972 Plăci și documente originale gata pentru transferul de proprietate sau export

Restaurare tocmai finalizată, automobilul a fost restaurat într-una dintre cele mai bune ateliere din Italia, cu o caroserie integră și sănătoasă, fără semne de avarii; mașina nu a suferit accidente și inspecția este valabilă

Iată o descriere detaliată a acestei capodopere restaurate

Estetică și Caroserie
Caroseria este vopsită într-o nuanță pastelată rafinată, culoarea „zahăr alb”/albastru ciel, tipică perioadei de aur a anilor '60 și '70, care se potrivește minunat cu peisajul marin din fundal.

O linie fluidă a caroseriei, protejată de cordoane maritime elegante, albe, cu agrafe cromate.

Finisaje în lemn masiv, Profilul superior al caroseriei (de-a lungul șasiului și zona din spate) este finisat cu un extraordinar lucru de dulgherie din lemn masiv de cireș.

Acest detaliu, lucios și modelat la perfecțiune, oferă întregii structuri o căldură nautică unică.

Cromări în oțel: Toate componentele metalice lucioase, de la barele de protecție față și spate, la grila frontală cu vechea inscripție Fiat, până la capacșiele de Roată și detalii, sunt realizate din oțel inoxidabil de cea mai înaltă calitate, asigurând strălucire eternă și rezistență la sare.

Interior și Confort
Scaune din Lawește (Rattan):
Habitaclul găzduiește scaunele clasice împletite manual în răchită, iconic pentru modelul Jolly Ghia. Sunt ușoare, respirabile și rezistente la apă, perfecte pentru utilizarea estivală.

O pernă cu dungi albe și albastre pe fotoliu pentru șofer evocă gustul cabanelor balneare vintage.

Spate „Giardiniera”: Dat fiind faptul că este versiunea *Giardiniera* (recunoscută prin amănimea amănajatului lungit și coada lungă), partea din spate este configurată cu un spațiu de încărcare amplu, de asemenea peste acoperită în răchită împletită și închisă cu lese de piele maro, ideal pentru prosoape de plajă sau coșuri de picnic.

Loc Șofer: Bordul minimalist găzduiește tachometrul circular original, în timp ce volanul cu coroană de lemn se potrivește perfect cu tapițeria exterioară în cireș.

Mecanică și Ciclism (Sub Caroserie)
Chiar dacă nu este vizibil direct în fotografii, fișa tehnică a restaurării descrie îmbunătățiri substanțiale față de modelul original din 1972:

Față Mergător Îmbunătățită: O modificare esențială pentru siguranță și plăcerea conducerii. Fața din față, potențată și întărită, asigură o stabilitate direcțională net superioară, o precizie mai bună în curbă și o frânare mai stabilă față de setup-ul de serie al Epocii.

Componentistică „Tot Nou”: Restaurarea nu a fost doar estetică, ci totală. Întreaga butonerie, suspensiile, sistemul de frânare și partea electrică au fost instalate de la zero pentru a oferi fiabilitatea unei mașini moderne cu farmecul uneia istorice.

Roți: jantele vopsite în culoarea caroseriei poartă pneuri cu bandați neînlocuibili, care completează look-ul nostalgico și alungesc linia mașinii.

Detalii de Autenticitate
Mașina poartă plăci negre istorice (provincia Frosinone, „FR”), care subliniază originea italiană și fidelitatea istorică a proiectului, îmbogățite de o mică steag tricolor montat pe spate.

Această replică este perfectul cuplu între meseriașia automobilistică italiană, designul nautic și prospețimea unei restaurări la „kilometri zero”. O piesă de colecție pregătită să strălucească pe cele mai exclusive promenade.

Vizibilă la San Marcellino, Italia."