Mercedes-Benz - E320 - NO RESERVE - 2000

GENERAL:
Se prezintă un Mercedes-Benz E320 din anul 2000 care indică aproximativ 130.000 de kilometri la bord. Vehiculul a aparținut aceleiași persoane încă din martie 2016, moment în care a fost achiziționat cu aproape 80.000 de kilometri și în condiții foarte bune. A fost utilizat zilnic și în familie până în anul 2020, când a avut un folos mult mai rar, rămânând destinat călătoriilor punctuale și traseelor urbane sporadice, menținând întotdeauna un nivel corect de întreținere. Datorită utilizării reduse în ultimii doi ani, s-a luat decizia de a-l scoate la vânzare. Acest model aparține celebrei generații W210 a Clasei E, care a introdus farurile duble ovale caracteristice pe piață și a consolidat segmentul berlinelor de reprezentare ale mărcii germane datorită coeficientului aerodinamic de doar 0,26 Cx și adopției pe scară largă a sistemelor avansate de securitate, cum ar fi controlul de stabilitate. Vehiculul este îngrijit la perfecție, complet fără rugină și este pregătit pentru a porni către orice destinație pe propriile sale roți.

CARROZĂ ȘI LOVITURI:
Mașina a fost vopsită complet înainte de a fi achiziționată în 2016 iar structura generală a vopselei se păstrează în condiții bune în prezent. La nivel de detalii estetice, prezintă câteva micșoare zgârieturi superficiale și o serie de dopuri de dimensiuni reduse, documentate vizual. Dintre aceste detalii se află o mică lovitură localizată în zona acoperișului, provocată de excremente de păsări care nu au fost curățate în mod adecvat la momentul respectiv, în plus față de o pată superficială pe vopseaua ușii din spate stânga, care nu prezintă nicio deformare. Toate luminile caroseriei sunt în stare bună iar farurile sunt strălucitoare și perfecte. În linii generale, caroseria este destul de bine întreținută și necesită doar retușuri subtile de vopsea dacă se dorește să se atingă o stare de perfecțiune absolută, tolerând uzura normală prin utilizare și trecerea anilor.

MECANICĂ:
Vehiculul este echipat cu veneratul motor pe benzină M112, un bloc atmosferic de 6 cilindri în V și 3,2 litri cilindree, care se remarcă în mod istoric în cadrul mărcii datorită fiabilității mecanice incredibile și fluidității în mers. Produce o putere de 224 CP care este transmisă punții spate printr-o cutie automată de 5 trepte, care efectuează tranzițiile între trepte cu o smoothness absolută și perfectă. motorul pornește din prima la scurt timp, chiar și după săptămâni de inactivitate, menținând un funcționare silențioasă și oferind accelerația viguroasă așteptată pentru specificațiile sale. Plăcile și plăcuțele de frână din față au fost înlocuite recent și funcționează la perfecție. În ceea ce privește întreținerea anterioară, suporturile motorului și cutiei de viteze au fost înlocuite în jurul a 100.000 de kilometri, rezolvând unul dintre punctele slabe tipice ale acestui model.Suspensia nu emite zgomote neobișnuite și este destul de fermă pe drum, în ciuda faptului că nu s-a înlocuit niciun element flexibil în ultimii ani. Deoarece mașina a fost mereu într-un climat uscat, nu poate fi demonstrată nicio rădăcină de oxidare structurală sau superficială. Lubrifiantul motorului arată vizual în stare bună, deși din motive de timp scurs și lipsă de utilizare frecventă, ar fi recomandat să i se efectueze un schimb de ulei de întreținere de rutină.

INTERIOR:
Habitaclul păstrează toți toți elementele originale din fabrică, fără reparații anterioare. În ceea ce privește conservarea, scaunele din spate, panourile laterale ale ușilor și covorașele de pe podea se află într-o stare excelentă, observându-se doar o uzură normală la scaunul șoferului și ceva zgârieturi superficiale pe banca pasagerului, fără rupturi sau găuri la tapițerie. Covorașul protector al șoferului arată uzură din cauza utilizării zilnice. Sistemul audio actual include o radio cu player de CD adaptat la tendințele perioadei în care a fost utilizat în mod obișnuit, deși radio-ul original al vehiculului este inclus în vânzare. Tapițeria interioară a plafonului prezintă o mică bulă din cauza începutului desprinderii țesăturii, o defecțiune foarte frecventă la Mercedes-urile din acest interval, deși tapițeria nu este ruptă sau pătată și abia se observă dacă nu este examinat atent. Toți diverterii electrice ale interiorului, inclusiv butoanele, electrovalvulele, oglinzile reglabile electric și sistemul de spălare a farurilor electrice funcționează în mod normal.

DOCUMENTAȚIE:
Mașina deține ITP (Inspecția Tehnică a Vehiculului) în plină vigoare, valabilă până în luna iunie 2027. În prezent vehiculul nu deține o poliță de asigurare activă, așadar va fi strict obligatoriu să asigurați asigurarea înainte de a circula cu acesta pentru a-l scoate la drum. În cazul în care destinația finală a mașinii este înmatricularea într-o țară străină, toate costurile și taxele asociate exportului vor fi în sarcina exclusivă a cumpărătorului.

RECOLTA:
Mașina se află fizic în orașul Madrid, de unde va trebui să fie gestionată și efectuată preluarea de către noul proprietar."