Maserati - Biturbo ES 2.5 Coupé - 1988

GENERAL:

Această ofertă prezintă un Maserati Biturbo ES Coupé 2.5 V6 Twin Intercooler din 1988, înmatriculat pentru prima dată în 1988. Reprezintă unul dintre ultimele modele export ES carburație, produse înainte ca Maserati să treacă complet la injecția de carburant, și include servodirecție de serie (servosterzo) alături de upgrade-uri cu specificație „S” complete. Livrat nou în Spania, vehiculul a rămas în țară pe parcursul vieții sale, menținându-și starea într-un climat uscat, lipsit de expunerea la sare pe drum. Istoric, Alejandro de Tomaso a introdus gama Biturbo în 1981 pentru a face Maserati accesibil unui interval mai larg de piață, punând la cale primul motor V6 twin-turbo producție din lume. Variantele de export „E” (inclusiv ES orientat spre performanță) au utilizat motorul mai mare de 2,5 litri în locul unității italiene domestice de 2,0 litri, încadrate într-un venit fiscal. Introducerea a două intercoolere aer-aer a rezolvat provocările de supraîncălzire ale designurilor anterioare, crescând puterea la 205 CP în timp ce s-a păstrat carburatorul Weber foarte reactiv. O trăsătură bine cunoscută a generației Biturbo este ansamblul interior de instrumente sensibil; defectarea odometrului din cauza pinilor de plastic fragili este o condiție comună pe majoritatea modelelor Maserati din anii 1980 care au supraviețuit.

CAROSERIE, TUV & VOPSEA:

Exteriorul păstrează vopsodura originală de uzină în două nuanțe Rosso Red și Anthracite în stare generală excelentă. Zgarda caroseriei, podea, șasiu, partea inferioară și arterialele aripilor sunt complet fără rugină. Vehiculul păstrează jantele originale din aliaj Maserati, echipate cu anvelope proaspete în dimensiunea de uzină (185/65 R14), cu utilizare de mai puțin de 500 km.

TEHNIC:

Puterea este generată de un V6 de 2,5 litri echipat cu carburatoare Weber și turbo semi-dublu IHI, având o configurație originală Twin Intercooler, livrând 205 CP.Motorul este cuplate la o cutie de viteze manuală ZF cu raportare „dogleg”. Sistemul de direcție dispune de rară servodirecție de fabrică (servosterzo). Îmbunătățirile suspensiei potențează includ amortizoare frontale Koni Red și amortizoare spate Bilstein Yellow. Răcirea motorului este optimizată printr-un radiator din aluminiu de înaltă performanță, menținând estetica de la fabrică. Întreținerea recentă a fluidelor, efectuată de un specialist de mașini clasice, include schimbarea uleiului de motor, a fluidului de transmisie, a fluidului diferențial și a lichidului de frână. Vehiculul pornește imediat și rulează lin.

INTERIOR:

Cabina păstrează nivelul său ridicat de autenticitate și include radioul de la fabrică. Panoul de instrumente afișează o citire a odometrului de 75.230 km. Mecanismul sublimat al angrenajului odometrului nu mai funcționează—un defect fizic răspândit în aceste panouri de instrumente—și a fost lăsat intenționat nevăzut pentru a conserva proveniența ansamblului de odometru. Kilometrajul real este documentat separat prin înregistrările de inspecție.

DOCUMENTE:

Vehiculul vine cu un portofoliu extensiv de documente, incluzând manualul original al proprietarului, carnetul original de service, punga originală din piele Maserati pentru documente, două perechi de chei, chitanțe de întreținere și reparații, precum și certificatele complete de inspecție ITV Spaniolă, din 2012 până în 2024, care atestează înregistrări progresive ale kilometrajului. Certificarea oficială de Vehicul Istoric a DGT Spaniolă este inclusă, alături de piese de schimb originale, inclusiv roata de rezervă de dimensiune completă cu trusa de scule de la fabrică, plăcuța goală originală pentru radio, și accesorii pentru tapițeria scaunelor.

COLECTARE:

Vehiculul este situat în A Coruña, Spania. Transportul la nivel mondial poate fi organizat la cerere, iar inspecții profesionale independente înainte de achiziție sunt binevenite.

ALTE INFORMAȚII:

După ce a obținut înregistrarea oficială ca Vehicul Istoric în Spania, mașina beneficiază de scutire legală de la taxa anuală de drum (IVTM) și de drepturi de acces nelimitat în Zonele Urbane cu Emisii Reduse (ZBE) potrivit legilor actuale spaniole de mediu.