Triumph - Spitfire - 1977
11
zile
03
ore
55
minute
44
secunde
Oferta inițială
€ 1
Preț de rezervă nu a fost atins
Expert
Selectat de Franco Vigorito
Expert auto clasice cu experiență ca COO la echipa Ferrari Hill Climb Racing.
Estimat € 22,000 - € 25,000
Nicio ofertă plasată
Protecția cumpărătorului Catawiki
Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii
Trustpilot 4.4 | 140172 recenzii
Evaluat excelent pe Trustpilot.
Triumph Spitfire 1500 din 1977, înregistrare românească, manual, benzină, argintiu, 75 CP, 2.600 km de când a fost reconstruit, numere potrivite, istoric de service, MOT valabil până la 12-05-2028, certificat disponibil.
Rezumat asistat de inteligență artificială
Descriere de la vânzător
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
Mașina a fost complet reconstruită, vopseaua nouă, modernă, făcând parte dintr-o overhaul a motorului, pistoane supradimensionate, sistem de răcire modern cu ventilatoare electrice, sistem electric modernizat, aprindere electronică, iar interiorul cu piele autentică în roșu Porsche Carrera. Scaune încălzite și protecție anti-răsturnare, acoperiș moale nou; este echipată cu roți tubeless realizate manual, cu deschidere centrală. Utilizează părți noi, de spec modern, și rulează perfect în orice vreme. Am toate facturile de la construcție, precum și manualele tehnice pentru actualizări. Am toate fotografiile de la începutul proiectului.
CORP ȘI VOPSEALĂ
Mașina a fost sablată până la metalul gol – atât caroseria, cât și șasiul. A fost vopsită acum cinci ani într-o nuanță metalizată Mercedes. Finisajul vopselei arată impecabil; există câteva zgârieturi minore, dar nimic ce n-ar fi șters prin polizare. Vopseaua nu a fost încă lustruită. Caroseria este izolată în interior cu plăci STP.
CONDIȚIA TEHNICĂ
Sistem de frânare nou, actualizat, cu discuri ventilate și plăci Kevlar; toate bucșele și articulațiile de sub mașină sunt noi și din poliuretan, inclusiv rack-ul de direcție. Suspensie Koni Classic reglabilă nouă; roți tubeless moderne cu spițe, cu sistem de fixare central; anvelope noi.
Motorul este complet reconstruit ca nou, cu pistoane de compresie înaltă supradimensionate și inele mari, un sistem de sincronizare nou, alternator și starter noi; sistem de răcire electric Revotech nou; aprindere electronică modernă „123 Ignition” cu 16 curbe de avans; pompă de combustibil modernă Facet cu regulator de presiune și sistem electric modern cu siguranțe și relee. Nou carburator Weber DCOE 45, cu dyno-tuning, inclusiv manuale de service și reglare și un kit de jeturi pentru a satisface orice cerință de instalație.
Sistemul de evacuare din oțel inoxidabil – de la față la spate – este fabricat în Marea Britanie de Phoenix Exhaust și include punct de montare pentru senzor lambda în scopuri de tuning.
Mașina este practic nouă; are doar 2.600 km de la rebuild și tocmai a încheiat perioada de acomodare. Schimburile de ulei au fost efectuate la 500, 1.500 și 2.500 km, cu ulei Motul 300V. Rulează excelent în orice condiții de vreme.
CONDIȚIA INTERIORULUI
Interiorul este izolat cu folie STP; covoare noi cu două seturi de covorașe personalizate pentru podea. Scaune moderne, încălzite, cu protecție împotriva răsturnării; ceasuri de bord moderne Smiths Magnolia; butoane moderne LED on/off. Toată tapițeria este nouă, din piele autentică în culoarea Porsche Carrera Red cu acoperire ceramică, trusă de scule din aceeași piele, precum și o geantă de călătorie — tot din aceeași piele și cu aceeași cusătură. Acoperiș moale din mohair nou.
DOCUMENTAȚIE
Mașina este înregistrată în România ca vehicul istoric; vine cu certificat de autenticitate de la Muzeul Britanic și fotografia originală de la fabrica. Include un manual de reparații, manuelul de utilizare pentru carburator și sistemul de aprindere electronică, precum și toate facturile pentru piesele achiziționate pentru mașină.
NOTĂ
Mașina va fi disponibilă pentru ridicare începând din 11 septembrie.
1977 Triumph Spitfire 1500 – Restomod.
Mașina a fost complet reconstruită, vopseaua nouă, modernă, făcând parte dintr-o overhaul a motorului, pistoane supradimensionate, sistem de răcire modern cu ventilatoare electrice, sistem electric modernizat, aprindere electronică, iar interiorul cu piele autentică în roșu Porsche Carrera. Scaune încălzite și protecție anti-răsturnare, acoperiș moale nou; este echipată cu roți tubeless realizate manual, cu deschidere centrală. Utilizează părți noi, de spec modern, și rulează perfect în orice vreme. Am toate facturile de la construcție, precum și manualele tehnice pentru actualizări. Am toate fotografiile de la începutul proiectului.
CORP ȘI VOPSEALĂ
Mașina a fost sablată până la metalul gol – atât caroseria, cât și șasiul. A fost vopsită acum cinci ani într-o nuanță metalizată Mercedes. Finisajul vopselei arată impecabil; există câteva zgârieturi minore, dar nimic ce n-ar fi șters prin polizare. Vopseaua nu a fost încă lustruită. Caroseria este izolată în interior cu plăci STP.
CONDIȚIA TEHNICĂ
Sistem de frânare nou, actualizat, cu discuri ventilate și plăci Kevlar; toate bucșele și articulațiile de sub mașină sunt noi și din poliuretan, inclusiv rack-ul de direcție. Suspensie Koni Classic reglabilă nouă; roți tubeless moderne cu spițe, cu sistem de fixare central; anvelope noi.
Motorul este complet reconstruit ca nou, cu pistoane de compresie înaltă supradimensionate și inele mari, un sistem de sincronizare nou, alternator și starter noi; sistem de răcire electric Revotech nou; aprindere electronică modernă „123 Ignition” cu 16 curbe de avans; pompă de combustibil modernă Facet cu regulator de presiune și sistem electric modern cu siguranțe și relee. Nou carburator Weber DCOE 45, cu dyno-tuning, inclusiv manuale de service și reglare și un kit de jeturi pentru a satisface orice cerință de instalație.
Sistemul de evacuare din oțel inoxidabil – de la față la spate – este fabricat în Marea Britanie de Phoenix Exhaust și include punct de montare pentru senzor lambda în scopuri de tuning.
Mașina este practic nouă; are doar 2.600 km de la rebuild și tocmai a încheiat perioada de acomodare. Schimburile de ulei au fost efectuate la 500, 1.500 și 2.500 km, cu ulei Motul 300V. Rulează excelent în orice condiții de vreme.
CONDIȚIA INTERIORULUI
Interiorul este izolat cu folie STP; covoare noi cu două seturi de covorașe personalizate pentru podea. Scaune moderne, încălzite, cu protecție împotriva răsturnării; ceasuri de bord moderne Smiths Magnolia; butoane moderne LED on/off. Toată tapițeria este nouă, din piele autentică în culoarea Porsche Carrera Red cu acoperire ceramică, trusă de scule din aceeași piele, precum și o geantă de călătorie — tot din aceeași piele și cu aceeași cusătură. Acoperiș moale din mohair nou.
DOCUMENTAȚIE
Mașina este înregistrată în România ca vehicul istoric; vine cu certificat de autenticitate de la Muzeul Britanic și fotografia originală de la fabrica. Include un manual de reparații, manuelul de utilizare pentru carburator și sistemul de aprindere electronică, precum și toate facturile pentru piesele achiziționate pentru mașină.
NOTĂ
Mașina va fi disponibilă pentru ridicare începând din 11 septembrie.
Detalii
Marcă
Triumph
Tipul Modelului
Spitfire
An
1977
Localizată în
România
Contor kilometraj
2600 km
Documente de înmatriculare
cu înregistrare Românească
Transmisie
Manuală
Carburant
Petrol
Culoare
Argint
Cai Putere
75
Capacitate cubică
1500
Numere complementare
Yes
Culori complementare
No
Manual/istoric
Da
MOT valabil
Da
Data până la MOT valabil
12 Mai 2028
Deține CoC (certificat de conformitate)
Nu
Certificat disponibil
Da
Stare (Vopsea și Caroserie)
Excelentă: nu necesită servicii de tinichigerie sau vopsire standard
Stare (Interior)
Excelentă: fără piese lipsă, stricate sau deteriorate care să necesite înlocuire
Stare (Cadru și partea de jos)
Foarte bună: cadrul / structura este bine conservată, semne de utilizare / uzură minore
Stare (Mecanică)
Excelentă: solidă mecanic, fără lucrări de efectuat, fără scurgeri, nu necesită revizie
Stare (Per total)
Stare excelentă: stare excelentă, neafectată
Înmatriculare vehicul
Putem ajuta cumpărătorii să-și înmatriculeze vehiculul prin intermediul partenerului nostru extern de încredere. Procedura este simplă și poate fi finalizată după achiziție. Înmatricularea vehiculului rămâne în responsabilitatea cumpărătorului.
Vândut de
Declinarea responsabilității
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
