Jaguar - XK 120 OTS - 1952

Acest Jaguar XK 120 OTS este un Roadster în versiune LHD cu roți cu plăci și spats. A fost livrat în Belgia în 1952 și restaurat complet între 2016 și 2019. vopsirea în nuanță verde pastel și interiorul roșu se armonizează perfect, motorul și partea tehnică oferă o plăcere de conducere excelentă, lucru demonstrat la evenimente (Solitude Revival, curse ale clubului etc.). Vehiculul deține înmatriculare H și este gata de utilizare imediat. În prezent nu există defecte și nu este necesară nicio acțiune.

Istorie
Conform „Jaguar Heritage Trust Certificate”, această versiune timpurie a fost fabricată pe 4 aprilie 1952 și livrată pe 22 aprilie prin importerul „Belgian Motor Company” industriașului Jaques Bekaert. Numărul de înmatriculare belgian era 3FK81. XK-ul era, ca vehicul continental, un monomotor cu direcție pe stânga și un vitezometru de 240 km/h. În 1964, pasionatului de automobile Roger Meulemann i-a expus Jaguarul, pe acoperișul benzinăriei sale BP, în scop promoțional – acum vopsit în verde. În 1965 doamna Mariette Mouton din Bruges, Belgia, a achiziționat XK-ul și l-a depozitat timp de peste 50 de ani. Istoria este complet documentată.

Restaurare
Lucrările ample de restaurare au fost efectuate între 2015 și 2019, după achiziția mea. Întotdeauna s-a pus accent pe originalitate (sprijinită de informații din „Urs Schmid” și „Jaguar XK 120 explored”) și pe calitate în lucru și în înlocuirea pieselor – acolo unde a fost necesar.
După demontare completă cu documentare atentă, specialiștii și experții au fost chemați la lucru:
DT Classic din Atherstone, Anglia, a restaurat compartimentul de caroserie și șasiul.
Motorul, cutia de viteze, diferențialul, Axele, două cucuri de direcție și toate celelalte componente mecanice au fost prelucrate de firma EAE din Königswusterhausen. În acest proces s-a înlocuit chiulasa originală defectă cu una identică, iar piese precum inelele de piston au fost înlocuite; etanșarea tacheților a fost convertită în sigiliu de ax principal, saritura de la direcție a fost înlocuită etc. Pompă de apă a fost recondiționată cu un rulment nou. Față de culoarea originală „Red”, vopsirea impecabilă a fost efectuată în nuanța rară originală Jaguar „Pastel Green”. La Aldridge din Wolverhampton a fost ales un „Old Red” pentru interior. Scaunele inițiale „Biscuit” au fost înlocuite cu scaune tip bucket pentru un sprijin lateral mai bun și mai mult spațiu. În acest context a fost pregătit un compartiment pentru baterie de 12V mai mare și au fost instalate centuri de siguranță automate pentru ambele scaune. Acoperișul și ferestrele laterale („Grey”) au fost înlocuite, părțile electrice, inclusiv toate instrumentele, au fost revizuite atât din punct de vedere tehnic, cât și estetic. Ansamblul de cabluri din bumbac a fost înlocuit. Polaritatea plus spre masă a fost păstrată.
În regie proprie, cu ajutorul mai multor firme precum SNG și Coventry Auto Components, diverse piese (iluminare – semnalizatoare galbene LED integrate în faruri deasupra oglinilor laterale și în farurile din spate, frâne, rezervor de combustibil din aluminiu, sistem de eșapament VA, radiator cu plasă nouă, jante, pneuri etc.) au fost comandate sau recondiționate pentru a completa vehiculul. În rezultatul final, în august 2019 a fost înmatriculat un XK aproape impecabil cu înmatriculare H.

Stare tehnică
Motorul înline de 3,4 L pornește și funcționează perfect, acum echipat cu distribuitor electronic de aprindere „123” și ventilator electric suplimentar (manual/automat). Cutia de viteze Moss originală funcționează cum trebuie. Direcția și frânurile, inclusiv tamburii de frână, se află într-o stare ireproșabilă. Electricitatea este complet funcțională și corespunde cerințelor (trusa de avertizare, semnalizatoare galbene frontale). Ultima mentenanță (ulei motor/carter, filtru, lichid de frână, lichid de răcire etc.) a avut loc în primăvara 2026. Kilometrajul actual este de 8.532 km de la restaurare.

Caroserie/Exterioar
Caroseria este fără daune și rugine, vopseaua în „Pastel Green” arată încă ca nou. Ușile se închid perfect, spațiile dintre uși sunt convingătoare. Cromul este nou sau cu patinaj frumos păstrat, oglinzile au un design clasic de curse. Acoperișul și ferestrele laterale (gri) sunt noi și aproape nefolosite, împreună cu plasa de protecție roșie suplimentară.

Interior
Interiorul este din piele roșie și covoare roșii, lucrat cu grijă și în conformitate cu originalul. În prezent este montat un volan din piele roșu, contemporan. Instrumentele sunt impecabile din punct de vedere vizual și complet funcționale – inclusiv ceasul. Toate comutatoarele, încălzirea și ventilația funcționează. În plus există o priză USB pentru 12V, minus masă, pentru accesorii. Sunt instalate două centuri automate cu trei puncte.

Șasiu/Inferior
Șasiul este măsurat, fără rugine și conservat. Podelele din lemn înlocuite sunt în foarte bună stare, conductele de combustibil și frână ca noi. Sistemul de evacuare VA este în stare aproape nouă. Țevile de evacuare se termină lateral ca într-un fabricat. amortizoarele cu reacțiune pe arcuri din spate au fost recondiționate și funcționează integral. Varful aripilor au fost protejate cu manșoane din piele. Îmbunătățirea prin trecerea la anvelope radiale Michelin Pilote-X a îmbunătățit comportamentul la drum (profunzimea asfaltului 2–6 mm) și au fost noi echilibrate.

Documentație/Piese/Locație
Jaguarul este însoțit de următoarele documente:
- acte de înmatriculare germane
- certificatul de inspecție tehnică curent § 29 StVZO „fără defecte evidente”
- raport de evaluare pentru veterane § 23 StVZO
- certificat producător JDHT
- raport ClassicData 2019 cu starea generală „1”
- documentație foto extensivă și facturi ale restaurării
Set de unelte incl. cric și pompă sunt incluse
Chiulasa originală cu defect (identică ca nr), distribuitorul aprinderii recondiționat, scaunele originale, precum și volanul original negru fac parte din licitație.
Locația Jaguarului este Burgdorf lângă Hanovra, Germania. Da posibilitate de test-drive.

Concluzie
Aici nu primiți doar un adevărat „eye-catcher” cu întreagă istorie, ci un Jaguar XK 120 OTS continental timpuriu, cu spats și jante din oțel și toate particularitățile apreciate de cunoscători: cap chiulasa „studless”, generator de curent continuu, plus la masă, faruri laterale cromate montate, grila timpurie cu „fluted vanes”, cablu din bumbac îmbrăcat, amortizoare cu pară funcționale, compartimentul pentru bagaje și barele de capotă în culoarea potrivită, la fel ca vopseaua neagră în motor, sub capotă și în capacul portbagajului, ieșirea țevii de eșapament lateral ca în fabrică, majoritatea șuruburilor nou-negru galvanizat „Bees” etc.
Mașina este aptă pentru Mille Miglia și este bine văzută la toate evenimente.