Fiat - 500 Topolino - 1949

IN RISALTO:
• Rarissima Fiat 500 Topolino A "Maestri Berlinetta" din 1945 cu caroserie aerodinamică din aluminiu
• Exemplu istoric participant la trei ediții Mille Miglia (1947, 1948 și 1949)
• Motor potențat cu valve laterale de 20 CV pe mecanică Fiat de 569 cc
• Restaurare integrală documentată efectuată în Florența în 1994 și conservată în splendide condiții generale
• Interior sportiv din piele neagră de epocă cu planșă în nuanța roșie și tunel central din aluminiu la vedere
• Însoțită de plăci originale, documente italiene, Registrul FIAT Italian și certificare FIVA japoneză

ISTORIE/PANORAMĂ:
În 1939, Enrico Maestri a primit de la pilotul Paolo Butti misiunea de a realiza o mașină de competiții aerodinamică destinată categoriei sub 749 cc pentru Mille Miglia. Proiectată și construită în uzinele de pe Via Roma din Piacenza pe baza șasiului cu arcuri longitudinale al Fiat 500 Topolino A, mașina a fost dotată cu o caroserie închisă din aluminiu (mai ușoară cu 10% față de standard) și cu o mecanică rafinată. Proiectul a fost finalizat în 1945 și lucrarea totală a lui Maestri a cuprins doar două berlinette și patru barchette.

Acest exemplar istoric are o carieră de competiții prestigioasă:

* 11 mai 1947: Participare la prima Mille Miglia postbelică pe Circuitul Comunale din Piacenza (debut istoric al Ferrari cu Franco Cortese, în prezența lui Nuccio Bertone, Elio Zagato și Fissore).
* 1948: Prezent ca mașină-musă a Mille Miglia.
* 1949: Participare oficială la Mille Miglia condusă de echipajul Guarnaschelli.

Immatriculată oficial în 1949, mașina a fost vândută în iulie 1951 pictorului Carlo Luigi Giglio din Ivrea (Turin), păstrând plăcuțele sale originale. Ulterior a trecut în posesia lui Mario Bemer din Florența în 1994, fiind supusă unei restaurări integrale ce a durat 18 luni. Achiziționată de proprietarul actual în ianuarie 2022 în Brescia, mașina a fost trimisă în Japonia în 2023 pentru lucrări de finisare a vopselei și eliminarea unor zgârieturi minore, revenind în Italia în 2024. Ultima revizie periodică este din februarie 2025 iar mașina se prezintă în prezent în splendide condiții generale.

CARROZZERIA/VERNICIATURA:
Caroseria berlinetta aerodinamică din aluminiu se prezintă în condiții generale excelente, finisată în ceața roșie clasică cu elemente racing de epocă. A beneficiat de intervenții conservatoare de finisare a vopselei în Japonia în 2023 pentru eliminarea unor zgârieturi minore. La momentul restaurării istorice din 1994, mașina era echipată cu faruri de ceață pătrate frontale. Geamurile ușilor, deflectoarele și vitrala generală se mențin sănătoase și bine conservate.

INTERNI:
Habitaclu se prezintă în configurație sportivă conservată de epocă. Scaunele anatomice și panourile ușilor coordonate (dotate cu buzunar pentru obiecte) sunt îmbrăcate în piele de culoare neagră. Planșa este vopsită în nuanța roșie cu caroseria și este dotată cu tabloul de bord analog original Jaeger (cu odometru Veglia), comutatorul Choke, întrerupătoarele cu manete din epocă și buzunarul de depozitare deschizabil. Volanul cu spițe metalice, plafonul interior cu structură metal/alluminio la vedere, tunelul central din aluminiu șlefuit cu levierul schimbător și pedalele din epocă completează interiorul.

MECCANICA:
Propulsorul de 569 cc cu valve laterale a fost crescut la o putere maximă de 20 CV (față de 13 CV în versiunea de serie). Mecanica a fost în întregime restaurată și este funcțională. Sistemul de frânare este dotat cu pedala mecanică/hidraulică din epocă iar compartimentul/cabina de conducere arată componentele mecanice la vedere în ordine. Ultima revizie periodică a fost efectuată cu rezultat normal în februarie 2025.

DOCUMENTI:
Mașina este livrată cu următoarele documente:

* Documente italiene în regulă pentru transferul de proprietate
* Plăci de înmatriculare de epocă originale (provincia Torino)
* Certificat de înscriere în Registrul FIAT Italian
* Certificare FIVA emisă în Japonia

Mașina este vizibilă și de ridicat în Bergamo, Italia, cu programare prealabilă.