Alfa Romeo - GT 1300 Junior ( 2.0 Motor ) - 1973
Oferta inițială
€ 1
Adăugați la favorite și primiți o alertă la începutul licitației.
Expert
Selectat de Franco Vigorito
Expert auto clasice cu experiență ca COO la echipa Ferrari Hill Climb Racing.
Estimat € 25,000 - € 28,000
Protecția cumpărătorului Catawiki
Plata dvs. este în siguranță la noi până când primiți obiectul. Afișare detalii
Trustpilot 4.4 | 142460 recenzii
Evaluat excelent pe Trustpilot.
Descriere de la vânzător
Alfa Romeo GT 1300 Junior „Bertone” – 1973
Restaurat | motor 2.0 litri Twin Cam | două carburatoare Weber | cutie de viteze 1750 manuală | diferențial blocabil
GENERALITĂȚI
Acest Alfa Romeo GT 1300 Junior din 1973 combină caroseria clasică Bertone cu o instalație propulsivă modificată și o suspensie ajustată. O mostră pentru pasionat, care nu caută exclusiv originalitatea din fabrica, ci acordă valoare și construcției tehnice.
Mașina a fost restaurată în trecut. În timpul lucrărilor, caroseria a fost vopsită complet iar interiorul a fost de asemenea reamenajat. Motoarea inițială de 1300 a fost înlocuită cu un motor 2.0 litri Alfa Romeo Twin Cam, cu o cutie de viteze manuală 1750 și un diferențial blocabil.
De asemenea au fost montate alți arcuri și amortizoare, iar mașina stă pe jante din oțel lărgite. Varianta actuală are o caroserie de culoare roșu bordo închis, cu interior maro.
Număr șasiu: AR1287434.
Mașina este oferită în mod explicit ca GT 1300 Junior restaurat și tehnic modificat, nu ca un exemplar complet original din fabrică sau cu numere de potrivire. Există mai multe semne de utilizare și aspecte tehnice care necesită atenție, descrise mai jos.
CAROSERIE & LUCRĂRI LA VOPSEA
Caroseria a fost vopsită din nou în timpul restaurării în culoarea bordo închis actuală. Lucrarea de lac este vizibilă în fotografii prin luciu evident, dar nu este lipsită de deteriorări.
Pe ușa din stânga există două tăieturi mici. De asemenea, există zâmbii localizate, zgârieturi, ciobiri de vopsea și deteriorări la borduri.
Fotografiile detaliate arată în special deteriorări ale vopselei în dreptul semnalului de direcție, urme în jurul mânerului ușii și deteriorări ale bordurii unei uși.
Ușa șoferului nu se închide bine. Închiderea și potrivirea necesită atenție; reparațiile necesare nu au fost stabilite.
Jantele din oțel lărgite fac parte din versiunea modificată a mașinii. Defectele cosmetice cunoscute au fost fotografiate separat, astfel încât starea actuală să poată fi evaluată și din fotografiile cuprinzătoare.
TEHNIC
Mașina este echipată cu un motor Alfa Romeo Twin Cam de 2.0 litri. Numărul motorului indicat este AR00515 000518. Acest motor este o înlocuire a motorului original de 1300.
Carburația constă în două carburatoare Weber duble. Pe ambele capace de carburatoare fotografiate se află indicatorul de tip 40 DCOE 32, având numerele 101486 și 99497. Ambele poartă mențiunea „Made in Italy”. Pe partea de admisie sunt montate patru prize metalice de admisie cu plase separat.
Celelalte modificări tehnice constau într-o cutie de viteze manuală 1750, un diferențial blocabil și alte arcuri și amortizoare. Împreună cu jantele din oțel lărgite, această configurație diferește de versiunea originală GT 1300 Junior.
Din partea de jos există mai multe fotografii care arată podeaua, puntea posterioară, suspensia și traseul de evacuare. Unele părți ale podelei sunt protejate. Pe anumite componente metalice și accesorii apare oxidare locală. De asemenea, carburatoarele și accesoriile acestora prezintă uzură și semne de vârstă.
Mențiunea restaurării nu înseamnă automat că motorul, cutia de viteze și carburatoarele au fost complet revizuite. O astfel de revizie și puterea motorului actual nu sunt oferite ca trăsături fundamentate.
Contactul său este defect și necesită reparații. Mașina este oferită cu această problemă tehnică cunoscută.
INTERIOR
Interiorul a fost de asemenea reamenajat în timpul restaurării. Tapițeria maro a scaunelor din față și a banchetei din spate formează o combinație liniștită cu caroseria roșu închis. Tapițeria vizibilă din fotografii dă impresia unei îngrijiri.
Geamurile deschise/descărcate în spate sunt necuplate și trebuie fixate în mod corespunzător. În fotografii se observă o fixesie provizorie la un copil lateral din spate. Fixarea, închiderea și etanșarea necesită atenție.
La fel ca în exterior, interiorul este al unei clasic utilizate, nu al unei mașini fără semne de utilizare sau finisare.
DOKUMENTE
Numărul de șasiu înșurubat și identificatorii de tip pe ambii carburatoare Weber sunt fotografiate. Numărul motorului indicat este prezent în această descriere.
Nu este indicată data exactă a restaurării, culoarea originală din fabrică și proveniența motorului de schimb ca fiind stabilite. Culoarea actuală, versiunea vizibilă și modificările tehnice sunt descrise așa cum este oferită mașina în prezent.
PRELUARE
Mașina este situată la Volt & Vroom în Groningen, Țările de Jos. Vizitarea și preluarea pot fi programate de comun acord.
Având în vedere contactul defect și celelalte puncte de atenție menționate, pornirea actuală, variantele de drum și modalitatea de transport trebuie discutate înainte de preluare. Mașina nu este prezentată în această descriere ca fiind complet pregătită pentru drum.
INFORMAȚII SUPLIMENTARE
Acest Alfa Romeo este interesant pentru un pasionat care caută o Bertone clasică cu motor de 2.0 litri, carburație Weber dublă și o transmisie modificată, fiind dispus să abordeze aspectele rămase de restaurat și finisat.
Principalele puncte de atenție cunoscute sunt contactul defect, geamurile din spate nesecurizate, ușa șoferului care închide prost, cele două tăieturi din ușa din dreapta și deteriorările vopselei fotografiate, precum și urmele de utilizare.
Examinați atât fotografiile de ansamblu, cât și cele detaliate cu atenție. Este recomandată o vizionare în prealabil pentru a evalua personal starea caroseriei, modificările tehnice și lucrările necesare."
Alfa Romeo GT 1300 Junior „Bertone” – 1973
Restaurat | motor 2.0 litri Twin Cam | două carburatoare Weber | cutie de viteze 1750 manuală | diferențial blocabil
GENERALITĂȚI
Acest Alfa Romeo GT 1300 Junior din 1973 combină caroseria clasică Bertone cu o instalație propulsivă modificată și o suspensie ajustată. O mostră pentru pasionat, care nu caută exclusiv originalitatea din fabrica, ci acordă valoare și construcției tehnice.
Mașina a fost restaurată în trecut. În timpul lucrărilor, caroseria a fost vopsită complet iar interiorul a fost de asemenea reamenajat. Motoarea inițială de 1300 a fost înlocuită cu un motor 2.0 litri Alfa Romeo Twin Cam, cu o cutie de viteze manuală 1750 și un diferențial blocabil.
De asemenea au fost montate alți arcuri și amortizoare, iar mașina stă pe jante din oțel lărgite. Varianta actuală are o caroserie de culoare roșu bordo închis, cu interior maro.
Număr șasiu: AR1287434.
Mașina este oferită în mod explicit ca GT 1300 Junior restaurat și tehnic modificat, nu ca un exemplar complet original din fabrică sau cu numere de potrivire. Există mai multe semne de utilizare și aspecte tehnice care necesită atenție, descrise mai jos.
CAROSERIE & LUCRĂRI LA VOPSEA
Caroseria a fost vopsită din nou în timpul restaurării în culoarea bordo închis actuală. Lucrarea de lac este vizibilă în fotografii prin luciu evident, dar nu este lipsită de deteriorări.
Pe ușa din stânga există două tăieturi mici. De asemenea, există zâmbii localizate, zgârieturi, ciobiri de vopsea și deteriorări la borduri.
Fotografiile detaliate arată în special deteriorări ale vopselei în dreptul semnalului de direcție, urme în jurul mânerului ușii și deteriorări ale bordurii unei uși.
Ușa șoferului nu se închide bine. Închiderea și potrivirea necesită atenție; reparațiile necesare nu au fost stabilite.
Jantele din oțel lărgite fac parte din versiunea modificată a mașinii. Defectele cosmetice cunoscute au fost fotografiate separat, astfel încât starea actuală să poată fi evaluată și din fotografiile cuprinzătoare.
TEHNIC
Mașina este echipată cu un motor Alfa Romeo Twin Cam de 2.0 litri. Numărul motorului indicat este AR00515 000518. Acest motor este o înlocuire a motorului original de 1300.
Carburația constă în două carburatoare Weber duble. Pe ambele capace de carburatoare fotografiate se află indicatorul de tip 40 DCOE 32, având numerele 101486 și 99497. Ambele poartă mențiunea „Made in Italy”. Pe partea de admisie sunt montate patru prize metalice de admisie cu plase separat.
Celelalte modificări tehnice constau într-o cutie de viteze manuală 1750, un diferențial blocabil și alte arcuri și amortizoare. Împreună cu jantele din oțel lărgite, această configurație diferește de versiunea originală GT 1300 Junior.
Din partea de jos există mai multe fotografii care arată podeaua, puntea posterioară, suspensia și traseul de evacuare. Unele părți ale podelei sunt protejate. Pe anumite componente metalice și accesorii apare oxidare locală. De asemenea, carburatoarele și accesoriile acestora prezintă uzură și semne de vârstă.
Mențiunea restaurării nu înseamnă automat că motorul, cutia de viteze și carburatoarele au fost complet revizuite. O astfel de revizie și puterea motorului actual nu sunt oferite ca trăsături fundamentate.
Contactul său este defect și necesită reparații. Mașina este oferită cu această problemă tehnică cunoscută.
INTERIOR
Interiorul a fost de asemenea reamenajat în timpul restaurării. Tapițeria maro a scaunelor din față și a banchetei din spate formează o combinație liniștită cu caroseria roșu închis. Tapițeria vizibilă din fotografii dă impresia unei îngrijiri.
Geamurile deschise/descărcate în spate sunt necuplate și trebuie fixate în mod corespunzător. În fotografii se observă o fixesie provizorie la un copil lateral din spate. Fixarea, închiderea și etanșarea necesită atenție.
La fel ca în exterior, interiorul este al unei clasic utilizate, nu al unei mașini fără semne de utilizare sau finisare.
DOKUMENTE
Numărul de șasiu înșurubat și identificatorii de tip pe ambii carburatoare Weber sunt fotografiate. Numărul motorului indicat este prezent în această descriere.
Nu este indicată data exactă a restaurării, culoarea originală din fabrică și proveniența motorului de schimb ca fiind stabilite. Culoarea actuală, versiunea vizibilă și modificările tehnice sunt descrise așa cum este oferită mașina în prezent.
PRELUARE
Mașina este situată la Volt & Vroom în Groningen, Țările de Jos. Vizitarea și preluarea pot fi programate de comun acord.
Având în vedere contactul defect și celelalte puncte de atenție menționate, pornirea actuală, variantele de drum și modalitatea de transport trebuie discutate înainte de preluare. Mașina nu este prezentată în această descriere ca fiind complet pregătită pentru drum.
INFORMAȚII SUPLIMENTARE
Acest Alfa Romeo este interesant pentru un pasionat care caută o Bertone clasică cu motor de 2.0 litri, carburație Weber dublă și o transmisie modificată, fiind dispus să abordeze aspectele rămase de restaurat și finisat.
Principalele puncte de atenție cunoscute sunt contactul defect, geamurile din spate nesecurizate, ușa șoferului care închide prost, cele două tăieturi din ușa din dreapta și deteriorările vopselei fotografiate, precum și urmele de utilizare.
Examinați atât fotografiile de ansamblu, cât și cele detaliate cu atenție. Este recomandată o vizionare în prealabil pentru a evalua personal starea caroseriei, modificările tehnice și lucrările necesare."
Detalii
Marcă
Alfa Romeo
Tipul Modelului
GT 1300 Junior ( 2.0 Motor )
An
1973
Localizată în
Olanda
Contor kilometraj
1016 km
Documente de înmatriculare
cu înregistrare Olandeză
Transmisie
Manuală
Carburant
Petrol
Culoare
Purpuriu
Cai Putere
140
Capacitate cubică
1962
Numere complementare
No
Culori complementare
Yes
Manual/istoric
Nu
MOT valabil
Nu
Deține CoC (certificat de conformitate)
La cerere
Certificat disponibil
Da
Numărul motorului
AR00515000518
Număr șasiu
AR1287434
Stare (Vopsea și Caroserie)
Bună: poate necesita servicii de tinichigerie sau vopsire standard. Poate necesita înlocuirea pieselor
Stare (Interior)
Bună: prezintă semne de utilizare și uzură normale. Poate necesita repararea sau înlocuirea pieselor
Stare (Cadru și partea de jos)
Foarte bună: cadrul / structura este bine conservată, semne de utilizare / uzură minore
Stare (Mecanică)
Bună: solidă mecanic. Poate necesita întreținere și reparații
Stare (Per total)
Stare bună: semne vizibile de uzură și învechire
Înmatriculare vehicul
Putem ajuta cumpărătorii să-și înmatriculeze vehiculul prin intermediul partenerului nostru extern de încredere. Procedura este simplă și poate fi finalizată după achiziție. Înmatricularea vehiculului rămâne în responsabilitatea cumpărătorului.
Vândut de
Declinarea responsabilității
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
Catawiki își propune întotdeauna să vă ofere cea mai bună experiență de cumpărare posibilă. Experții noștri analizează și selectează virtual fiecare vehicul în conformitate cu directivele noastre de trimitere și le solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze cea mai exactă descriere a vehiculului. Cu toate acestea, furnizarea unei analize complet detaliate a vehiculului este extrem de dificilă și aproape imposibilă. Pentru a vă ghida, solicităm vânzătorilor noștri să furnizeze informații despre starea vehiculului. Vă rugăm să luați în considerare faptul că majoritatea vehiculelor aflate la vânzare sunt vehicule clasice și deseori au o întreagă istorie în spate, ceea ce înseamnă că până și un vehicul de categorie 1 sau 2 ar putea avea nevoie de întreținere pentru a fi gata de drum. Este recomandat să citiți cu atențieliniile noastre directoare de trimitere care descriu mai detaliat gradele și tipurile de stare, pentru a înțelege la ce să vă așteptați. Mașinile sunt vândute ""ca atare"", însemnând ca în descriere și în starea în care se află la momentul vânzării și fără nicio reprezentare, garanție sau asumare a răspunderii de orice fel cu privire la stare de către Catawiki sau de către vânzător. Starea acestui articol reprezintă opinia vânzătorului și poate diferi de opinia dvs., a garajului local sau a dealerului. Acest lucru nu înseamnă în mod automat că mașina nu este conform descrierii. Înainte să plasați oferte, vă rugăm să verificați legislația locală cu privire la înregistrarea vehiculului. Nici vânzătorul, nici Catawiki nu sunt responsabili pentru înregistrarea vehiculului în țara dvs. și nu vor accepta o anulare pentru eșecul dvs. de a înregistra vehiculul. De asemenea, dacă este posibil, vă recomandăm să aranjați o vizionare cu vânzătorul înainte de a plasa o ofertă.
