Jaguar - 240 - 1968

Jaguar 240 Overdrive 1968

• Manéulare cu overdrive
• Doar 3 proprietari de la nou
• Istorie și documentație disponibile
• Istorie deosebită datorită rolului proeminent la inaugurarea „Gouwe Aquaduct” în 1981 cu fotografii istorice
• Motor revidat
• motor șase cilindri cu 133 cp și două carbuatoare SU
• Șasiu rigid
• Caroserie fără daune
• Mașină ideală de cununie

ISTORIE/DOCUMENTAȚIE

Această Jaguar 240 a fost livrată în Marea Britanie în 1968, la fel ca majoritatea. În 1977 mașina a ajuns în Olanda, unde al doilea proprietar a deținut mașina nu mai puțin de 45 de ani (1976-2021) și a efectuat numeroase călătorii nupțiale. Al treilea proprietar a cumpărat mașina din 2021, dar din motive de sănătate a putut să conducă doar 94 de mile. În 2021 mașina era tehnic în stare bună. În prezent pornește și rulează, dar va necesita o revizie (inclusiv înlocuirea uleiurilor și filtrelor).

La mașină există multă istorie și documentație, cum ar fi facturi, acte de înregistrare vechi și rapoarte de RAR/APK. De asemenea, există un manual de atelier și un raport de evaluare din 2021 (34.000 €) incluse. Se spune că kilometrajul este original. În mod deosebit, mașina ocupă un loc proeminent la inaugurarea festivă a Gouwe-aquaduct-ului din Gouda în 1981, pentru care există fotografii istorice. Deschiderea oficială a Gouwe-aquaduct-ului la 6 octombrie 1981 a fost un moment de încheiere național pentru unul dintre cele mai complexe proiecte hidrotehnice ale anilor 70.

Această structură uriașă, care la acea vreme, cu o lățime de peste 47 de metri, a fost cel mai lat aquaduct din lume, a rezolvat definitiv blocajul zilnic de 70.000 de vehicule pe A12. La inaugurarea festivă au fost prezenți diverși demnitari, inclusiv ministrul Transporturilor și Apei, Henk Zeevalking, care a dezvăluit drapelul Rijkswaterstaat pentru a marca deschiderea. De asemenea, au fost prezenți demnitari precum primarul orașului Gouda și politicianul Ed Nijpels.

EXTERIOR

Mașina este finisată într-o nuanță elegantă Old English White. Jaguar-ul nu a fost niciodată complet restaurat și păstrează în mare parte vopseaua originală. Caroseria este în stare fără daune, cu patină și urme de utilizare, dar corespunzătoare vârstei.

Elementele cromate și garniturile au fost înlocuite în trecut. Șasiul este în stare robustă (consultați amplul nostru raport foto). Nu s-a observat vreodată sudură pe mașină. Jantele au capace cromate și benzi decorative. Anvelopele sunt Vredestein.

INTERIOR

Interiorul este realizat în frumoasă tapițerie roșu Burgundy din piele sintetică (skai) și se află într-o stare inițială și bună, cu urme de utilizare. Tapițeria se păstrează bine pe scaune, banchetă și panouri laterale, fără deteriorări majore. Parche-ul din furnir de nuc poate fi îmbunătățit. Monitoarele sunt complete și, din câte se știe, funcționează. Radio-ul este opțional prezent.

TEHNIC

Motorul a fost revizuit cu aproximativ 1600 de mile în urmă și adaptat pentru benzină fără plumb. În plus, frânele și suspensia au fost revizuite. În 2021 mașina a fost în stare bună de rulare, schimbare de trepte și frânare. De atunci mașina a stat pe loc, astfel încât sunt recomandate unele întreținere.

Mașina pornește și funcționează, dar se recomandă a se înlocui uleiurile, filtrele și a verifica mașina pentru siguranță.
Jaguar 240 era propulsat de un motor DOHC de 2,5 litri (2.483 cc) în linie cu șase cilindri, care datorită dublei carbuatoare SU HD6 și un cap de cilindru derivat din E-Type, oferea 133 cp și un cuplu de 202 Nm. Această putere era transmisă prin tracțiune pe puntea spate și o cutie de viteze manuală cu patru trepte (opțional cu overdrive sau automată), atingând o viteză maximă de 170 km/h și accelerația 0-100 km/h în puțin sub 12 secunde.

Șasiul avea frâne cu discuri asistate Dunlop pe toate rotile, suspensie față independentă, punte spate rigidă și un sistem electric modern de 12 volți cu alternator, în timp ce masa în rulare a scăzut datorită barelor de protecție mai subțiri, la aproximativ 1.440 kg

GENERAL

Jaguar 240 a fost o sedan sport luxos compact, fabricat între septembrie 1967 și aprilie 1969. Mașina a fost o rebranding directă, mai aerodinamică, a predecesorului său legendar, Jaguar Mark II (2,4 litri), iar în 1969 a fost înlocuită de Jaguar XJ6 iconic. În total, s-au fabricat 4.446 de exemplare ale lui 240.

Un detaliu interesant este faptul că Jaguar 240, deși a fost comercializat ca un model „mai ieftin” de ieșire, cu tapițerie din piele sintetică Ambla și absența mesei de picnic din lemn caracteristic, datorită unei capete de cilindru noi de la E-Type și a celor două carbuatoare SU, a fost mai puternic (133 cp) și mai rapid decât predecesorul său. În plus, acest model este identificat în mod evident prin barele sale mai înguste de protecție.