Piaggio - Vespa - GL - 150 cc - 1965

13
dagar
14
timmar
40
minuter
22
sekunder
Aktuellt bud
€ 800
Reservationspriset är ej uppnått
Davide Marelli
Expert
Utvalt av Davide Marelli

Med 15 års handelsvana har han författat för olika mopedtidningar.

Uppskattat pris  € 5 000 - € 5 500
28 andra personer tittar på detta objekt
siBudgivare 6142
800 €
itBudgivare 0341
750 €
itBudgivare 2159
700 €

Catawikis köparskydd

Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer

Trustpilot 4.4 | 124896 omdömen

Betygsatt utmärkt på Trustpilot.

Vespa GL, första registreringsåret 1965, skick gott, svensk registrering, 12 500 km körsträcka, motornummer VLA1M, ramnummer VLA1T-0757xx, belägen i Tyskland.

AI-assisterad sammanfattning

Beskrivning från säljaren

Underbart vacker Vespa GL150 i originalskick.

I den troligen extremt sällsynta färgen blå (ljusblå) Blu Medio 216. Denna modell byggdes till 100 procent i Italien – och uteslutande för export till Sverige.

Den här modellen i färgen finns inte ofta i O-lack.

BJ 1965

Ram VLA1T-0757xx

Motor VLA1M

Det är den originala motorn som är installerad.

Sällsynt VDO Muscheltacho / installerad i den tyska T4:an och exportmodellerna.

Han startar och fungerar bra. Kompressionen är bra.

Efter en kort körning stänger den av. Här verkar det vara dags för en förgasarrengöring.

Fint original lack i den mycket sällan förekommande blå nyansen.

Sällsynt original hjälmhake under sätet och vid styrkolumnen, sidokrocksskydd, bagagebärare med reservhjul och den sällsynta passagerarsätet med ryggstöd.

______________

Wikipedia-utdrag:

Vespa 150 GL (VLA1T) Exportmodellerna för Sverige levererades i en specialfärg kallad Blu Medio 216, en ljusblå nyans. Fälgarna och bromstrommlarna var ursprungligen också målade i denna färg, men senare målades de ofta silvriga. Utöver den specifika färgen fanns det för de svenska exportmodellerna också en särskild färgkombination för sätena: Silvergrå med en sida i anthrazit, vilket motsvarade stilen hos den tyska Vespa GS/4. Den

Underbart vacker Vespa GL150 i originalskick.

I den troligen extremt sällsynta färgen blå (ljusblå) Blu Medio 216. Denna modell byggdes till 100 procent i Italien – och uteslutande för export till Sverige.

Den här modellen i färgen finns inte ofta i O-lack.

BJ 1965

Ram VLA1T-0757xx

Motor VLA1M

Det är den originala motorn som är installerad.

Sällsynt VDO Muscheltacho / installerad i den tyska T4:an och exportmodellerna.

Han startar och fungerar bra. Kompressionen är bra.

Efter en kort körning stänger den av. Här verkar det vara dags för en förgasarrengöring.

Fint original lack i den mycket sällan förekommande blå nyansen.

Sällsynt original hjälmhake under sätet och vid styrkolumnen, sidokrocksskydd, bagagebärare med reservhjul och den sällsynta passagerarsätet med ryggstöd.

______________

Wikipedia-utdrag:

Vespa 150 GL (VLA1T) Exportmodellerna för Sverige levererades i en specialfärg kallad Blu Medio 216, en ljusblå nyans. Fälgarna och bromstrommlarna var ursprungligen också målade i denna färg, men senare målades de ofta silvriga. Utöver den specifika färgen fanns det för de svenska exportmodellerna också en särskild färgkombination för sätena: Silvergrå med en sida i anthrazit, vilket motsvarade stilen hos den tyska Vespa GS/4. Den

Uppgifter

Märke
Piaggio
Modelltyp
Vespa - GL
Motorstorlek (i cc)
150
Första registreringsår
1965
Skick
Gott
Registreringpapper
med svensk registrering
Miltal
12500 km
Ramnummer
VLA1T-0757xx
Motornummer
VLA1M
Finns i land
Tyskland
TysklandVerifierad
22
Sålda objekt
Privat

Ansvarsfriskrivning

Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.

Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.

Liknande objekt

För dig i

Klassiska motorcyklar och mopeder