Piaggio - Vespa - GL - 150 cc - 1965






Med 15 års handelsvana har han författat för olika mopedtidningar.
| 800 € | ||
|---|---|---|
| 750 € | ||
| 700 € | ||
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 124896 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Vespa GL, första registreringsåret 1965, skick gott, svensk registrering, 12 500 km körsträcka, motornummer VLA1M, ramnummer VLA1T-0757xx, belägen i Tyskland.
Beskrivning från säljaren
Underbart vacker Vespa GL150 i originalskick.
I den troligen extremt sällsynta färgen blå (ljusblå) Blu Medio 216. Denna modell byggdes till 100 procent i Italien – och uteslutande för export till Sverige.
Den här modellen i färgen finns inte ofta i O-lack.
BJ 1965
Ram VLA1T-0757xx
Motor VLA1M
Det är den originala motorn som är installerad.
Sällsynt VDO Muscheltacho / installerad i den tyska T4:an och exportmodellerna.
Han startar och fungerar bra. Kompressionen är bra.
Efter en kort körning stänger den av. Här verkar det vara dags för en förgasarrengöring.
Fint original lack i den mycket sällan förekommande blå nyansen.
Sällsynt original hjälmhake under sätet och vid styrkolumnen, sidokrocksskydd, bagagebärare med reservhjul och den sällsynta passagerarsätet med ryggstöd.
______________
Wikipedia-utdrag:
Vespa 150 GL (VLA1T) Exportmodellerna för Sverige levererades i en specialfärg kallad Blu Medio 216, en ljusblå nyans. Fälgarna och bromstrommlarna var ursprungligen också målade i denna färg, men senare målades de ofta silvriga. Utöver den specifika färgen fanns det för de svenska exportmodellerna också en särskild färgkombination för sätena: Silvergrå med en sida i anthrazit, vilket motsvarade stilen hos den tyska Vespa GS/4. Den
Underbart vacker Vespa GL150 i originalskick.
I den troligen extremt sällsynta färgen blå (ljusblå) Blu Medio 216. Denna modell byggdes till 100 procent i Italien – och uteslutande för export till Sverige.
Den här modellen i färgen finns inte ofta i O-lack.
BJ 1965
Ram VLA1T-0757xx
Motor VLA1M
Det är den originala motorn som är installerad.
Sällsynt VDO Muscheltacho / installerad i den tyska T4:an och exportmodellerna.
Han startar och fungerar bra. Kompressionen är bra.
Efter en kort körning stänger den av. Här verkar det vara dags för en förgasarrengöring.
Fint original lack i den mycket sällan förekommande blå nyansen.
Sällsynt original hjälmhake under sätet och vid styrkolumnen, sidokrocksskydd, bagagebärare med reservhjul och den sällsynta passagerarsätet med ryggstöd.
______________
Wikipedia-utdrag:
Vespa 150 GL (VLA1T) Exportmodellerna för Sverige levererades i en specialfärg kallad Blu Medio 216, en ljusblå nyans. Fälgarna och bromstrommlarna var ursprungligen också målade i denna färg, men senare målades de ofta silvriga. Utöver den specifika färgen fanns det för de svenska exportmodellerna också en särskild färgkombination för sätena: Silvergrå med en sida i anthrazit, vilket motsvarade stilen hos den tyska Vespa GS/4. Den
Uppgifter
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
