GENERAL: El Citroën 2CV AZL es una pieza clave en la historia de la automoción española, fabricado en la emblemática planta de Vigo por Citroën Hispania. Inspirado en el acabado francés AZAM para conmemorar el 25º aniversario del lanzamiento del 2 CV al mercado, este codiciado nivel de equipamiento "de luxe" se distingue visualmente por sus característicos tapacubos y el embellecedor central niquelado sobre el capó. Este precioso vehículo de colección, matriculado en 1965 como primera serie española, cuenta con un kilometraje aproximado de 34.000 km y solo ha tenido dos propietarios anteriores. Ha sido objeto de una restauración integral realizada en Badajoz por el reconocido especialista Pepín Álvarez, conservando su configuración de época y manteniéndose en perfecto estado para un uso normal. CARROCERÍA Y PINTURA: La carrocería conserva su color original y solo muestra un par de defectos de pintura sin importancia. Se le han eliminado todos los óxidos tanto en interiores como en exteriores, y sus bajos restaurados se encuentran completamente libres de picaduras o corrosión, contando además con un protector de cárter. Las puertas abren y cierran a la perfección, disponiendo todas de su correspondiente seguro y llave. Incorpora su techo de lona descapotable original, ideal para el verano y la primavera. Las luces delanteras llevan la bombilla amarilla original de la época en Francia. En la parte posterior, la matrícula trasera conserva los pilotos rojos con lateral transparente (muy probablemente correctos y originales para julio de 1965), mientras que los dos plafones blancos de matrícula no deben ser los originales de fábrica, habiendo sido añadidos posteriormente por exigencia de DGT ya que en origen no equipaban luz de matrícula, a parte de la que lleva el piloto mencionada anteriormente. MECÁNICA: Equipa una caja de tres marchas más una marcha superdirecta con una palanca de cambio de accionamiento muy suave. Cuenta con embrague centrífugo, por lo que funciona como un vehículo automático y permite mantener una marcha engranada con el coche detenido sin que este se mueva. Dispone de la posibilidad de arranque a manivela y mantiene su batería original de 6V. El coche supera con facilidad los 90 km/h y ofrece una conducción sumamente cómoda gracias a la emblemática suspensión típica de estos modelos. Ha superado con éxito la revisión técnica de este año. INTERIOR: El habitáculo cuenta con una tapicería roja nueva confeccionada de forma idéntica en color, forma y material a la original de época. Todos los mandos del salpicadero, el limpiaparabrisas, los intermitentes y el claxon funcionan a la perfección. DOCUMENTACIÓN: Catalogado recientemente como vehículo histórico y con la revisión técnica superada este año, por lo que ya no tiene que pasar la ITV nunca más. Cuenta con solo dos dueños anteriores en su historial. RECOGIDA: El vehículo se encuentra en Badajoz, comunidad autónoma de Extremadura, España.