Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923

Om ägaren:

"Jag sitter bakom ratten i racingen i mer än 56 år. Och om jag även räknar gokarten, mer än 60 år med gummi på asfalt. Under den tiden har jag kört mer än 1800 starter och tält över 1050 racinghelger. Från sparkbil till Formel 1, och egentligen allt däremellan.

Och jag kliver fortfarande gärna in i en racerbil, i år till och med igen i NASCAR Euro Series.

Förutom racing har det under åren också vuxit fram en annan passion: att samla klassiska bilar. Bilar som bär på en historia. Många av dessa fordon kommer från 1950- och 60-talen, en period då jag själv körde eller var starkt involverad. Det är bilar som väcker minnen av banor, epoker och ett annat sätt att tävla på.

Intresset har aldrig bara gått till de kända eller exklusiva modellerna. Just variationen tycker jag är vacker. Från en enkel koetsauto till Jaguars och alla möjliga andra märken, var och en med sin egen karaktär och historia.

Många av dessa bilar har jag haft i 30 till till och med 40 år. De har blivit en del av mitt liv och min berättelse. Därför är det också svårt för mig att skiljas från dem.

Men allt har sin tid då du lämnar över stafettpinnen. Och vad klassiska bilar är så speciella är att de inte bara ger nöje och historia utan också oförglömliga ögonblick.

Jag hoppas att nästa ägare kommer att ha lika mycket nöje, uppskattning och passion för dem som jag har haft under alla dessa år."

Michael Bleekemolen

---------------------

Renault - Torpedo KZ - NO RESERVE - 1923

- 30 år i ägarens ägo.

Historik och bakgrund: Renault Torpedo Type KZ

Renault Type KZ, introducerad i början av 1920-talet, var en av de viktigaste modellerna som hjälpte Renault att befästa sin position som ledande fransk tillverkare efter första världskriget. Torpedo-karossen, igenkännbar vid den öppna konstruktionen utan fasta sidrutor och den sammanhängande linjen från motorhuven till cockpit, var den ultimata förkroppsligandet av elegans och frihet under den tiden. Kännetecknande för dessa tidiga Renaults är kylaren som ligger bakom motorn, vilket resulterade i den ikoniska, släta "coal scuttle"-motorhuven. En Type KZ från 1923 är en sällsynt och påtaglig bit av bilhistoria som markerar övergången till storskalig mobilitet under mellankrigstiden. Det här exemplaret erbjuder en unik möjlighet att förvärva en tidig "vintage" Renault utan utropspris.

ALLMÄNT

Fordonet befinner sig i ett gott allmänt skick. Det finns tydliga, synliga tecken på användning och allmän försämring, vilket passar och till och med charmar för en bil som har passerat hundra år. Bilen uppvisar ett ärligt karaktär och utgör en utmärkt bas för en hobbist av tidig fransk teknik.

karossieri & lackering

Karossen och lacken är i gott skick, men har visat tecken på ett långt liv. Beroende på önskad visuell standard kan Torpoden i framtiden behöva konventionell sprut- eller plåtarbete. Även utbyte av specifika exteriördelar eller tillbehör kan vara önskvärt för att återställa den historiska prakt av denna tidiga Renault.

TEKNIK

Under den karakteristiska motorhuven finns Renaults robusta fyra-cylindriga teknik. Mekaniskt sett är fordonet friskt och solidt. Som vanligt med teknik från 1920-talet bör man räkna med specifiskt underhåll och behovet av regelbunden teknisk uppmärksamhet eller reparationer för att bibehålla körupplevelsen på ett tillförlitligt nivå.

INTERIÖR

Det öppna interiören befinner sig i ett gott, använt skick med normala slitastecken som passar åldern och typen av fordon. Beroende på personliga preferenser kan vissa interiordelar eller klädsel behöva reparation eller byte för att både komforten och den autentiska tjugotalsutseendet ska fås tillbaka.

CHASSIS & UNDERVAGN

Chassits strukturella bas är god. Undersidan visar normala slitage och viss lätt fläckrost på ytorna av den tunga metallkonstruktionen. Även om basen är solid förtjänar undersidan i framtiden uppmärksamhet för konservering och teknisk underhåll för att säkerställa den strukturella integriteten hos detta hundraåriga arv.

Bilderna utgör en del av beskrivningen."