Laverda - 750 S - 750 cc - 1998
11
dagar
06
timmar
43
minuter
32
sekunder
Aktuellt bud
€ 200
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av Davide Marelli
Med 15 års handelsvana har han författat för olika mopedtidningar.
Uppskattat pris € 6 800 - € 7 500
47 andra personer tittar på detta objekt
 Budgivare 2463 | 200 € | |
|---|---|---|
 Budgivare 4434 | 170 € | |
 Budgivare 2391 | 160 € | |
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 129100 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Laverda 750 S, 747 cc parallelltwin-motorcykel, första registrering 1998.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
De Laverda 750 S från 1998 är en sportmotor som på ett utmärkt sätt speglar det italienska motorvarumärkets karaktär: egenartad, sportig och byggd med ett öga för detaljer. Under 1990-talet försökte Laverda återta en stark position inom sportmotorvärlden, och 750-serien spelade en viktig roll i detta.
Motorn drivs av en 747 cc vätskekyld parallelltvåa. Denna kraftkälla levererar ungefär 90 hk och är känd för sin direkta gasrespons och livfulla karaktär. Till skillnad från många fyror från den tiden känns motorn råare och mer mekanisk, vilket många entusiaster finner tilltalande. Maskinen har en tydlig sportig inriktning och inbjuder till aktiv körning.
Chassit på 750 S är robust och av hög kvalitet. Aluminiumramen bidrar till stabilitet i högre hastigheter och i snabba kurvor. Många komponenter, såsom fjädring och bromsar, kommer från erkända europeiska leverantörer. Detta ger motorcykeln en stram och exakt körupplevelse som passar bra till dess sportiga karaktär.
När det gäller design är Laverda typiskt italienskt: skarpa linjer, en kompakt byggnad och iögonfallande färgsättning som den kännetecknande orange färgen som märket blev känt för. Motorcykeln har därför ett starkt utseende och särskiljer sig tydligt från japanska sportmotorcyklar från samma period.
Även om Laverda 750 S aldrig tillverkades i enorma volymer har den fått en särskild status bland entusiaster. Idag ses modellen som en intressant och karaktärsfull klassiker från slutet av 1990-talet, som visar hur italienska motorcyklar kombinerar prestanda med en unik personlighet.
Uppgifter och nuvarande status för denna motorcykel:
Denna Laverda startar, kör och växlar bra.
Flera underhållsfakturor finns, totalt 2720 €.
Inkluderar många reservdelar.
Motorn har tyska registreringshandlingar
Första registrering: 1998-05-08
Cylindrar: 2
Cylindervolym: 747 cm³
Effekt (vid registrering): 56 kW
Däck fram: 2.6 mm, dotkod: 2814
Däck bak: 2.7 mm, dotkod: 2114
Motorcykeln levereras utan batteri och bensin vid leverans.
För köpare utomlands ordnar vi europeiskt godkända exportpapper (utan COC); vidare registrering sker på köparens bekostnad.
De Laverda 750 S från 1998 är en sportmotor som på ett utmärkt sätt speglar det italienska motorvarumärkets karaktär: egenartad, sportig och byggd med ett öga för detaljer. Under 1990-talet försökte Laverda återta en stark position inom sportmotorvärlden, och 750-serien spelade en viktig roll i detta.
Motorn drivs av en 747 cc vätskekyld parallelltvåa. Denna kraftkälla levererar ungefär 90 hk och är känd för sin direkta gasrespons och livfulla karaktär. Till skillnad från många fyror från den tiden känns motorn råare och mer mekanisk, vilket många entusiaster finner tilltalande. Maskinen har en tydlig sportig inriktning och inbjuder till aktiv körning.
Chassit på 750 S är robust och av hög kvalitet. Aluminiumramen bidrar till stabilitet i högre hastigheter och i snabba kurvor. Många komponenter, såsom fjädring och bromsar, kommer från erkända europeiska leverantörer. Detta ger motorcykeln en stram och exakt körupplevelse som passar bra till dess sportiga karaktär.
När det gäller design är Laverda typiskt italienskt: skarpa linjer, en kompakt byggnad och iögonfallande färgsättning som den kännetecknande orange färgen som märket blev känt för. Motorcykeln har därför ett starkt utseende och särskiljer sig tydligt från japanska sportmotorcyklar från samma period.
Även om Laverda 750 S aldrig tillverkades i enorma volymer har den fått en särskild status bland entusiaster. Idag ses modellen som en intressant och karaktärsfull klassiker från slutet av 1990-talet, som visar hur italienska motorcyklar kombinerar prestanda med en unik personlighet.
Uppgifter och nuvarande status för denna motorcykel:
Denna Laverda startar, kör och växlar bra.
Flera underhållsfakturor finns, totalt 2720 €.
Inkluderar många reservdelar.
Motorn har tyska registreringshandlingar
Första registrering: 1998-05-08
Cylindrar: 2
Cylindervolym: 747 cm³
Effekt (vid registrering): 56 kW
Däck fram: 2.6 mm, dotkod: 2814
Däck bak: 2.7 mm, dotkod: 2114
Motorcykeln levereras utan batteri och bensin vid leverans.
För köpare utomlands ordnar vi europeiskt godkända exportpapper (utan COC); vidare registrering sker på köparens bekostnad.
Uppgifter
Märke
Laverda
Modelltyp
750 S
Motorstorlek (i cc)
750
Första registreringsår
1998
Skick
Utmärkt skick
Registreringpapper
med tysk registrering
Miltal
18669 km
Ramnummer
ZLVSTA10000001915
Finns i land
Nederländerna
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
