Märklin H0 - 6647 - Transformator (2) - Transformator 230 V 32 VA





Lägg till i dina favoriter för att få ett meddelande när auktionen startar.
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 130932 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Beskrivning från säljaren
2 st
Transformator 230 V 32 VA
delvis i originalförpackning
Banelägesspänningen mellan 4 och 16 V är justerbar. Ljusspänning 16 V. Plastkåpa. Mått 120 x 140 x 80 mm. VDE-testad.
Transformatorn 32 VA (6647 och 6646) är endast avsedd för slutna utrymmen.
Säkerhet intygad. Endast med original Märklin-transformatorer garanterar vi den felfria driften av våra banor. Transformatorerna måste skyddas mot fukt och är inte godkända för friluftsbetraktning. Endast ansluta till växelström. Se även bruksanvisningarna för enheterna. Flertågdrift med separata strömkretsar. Om flera tåg ska drivas oberoende i konventionell trafik, delas anläggningen upp i flera strömkretsar. Varje strömkrets tilldelas en transformator och minst ett anslutningsspår och skiljs elektriskt från de andra strömkretsarna enkelt genom en mittlöpare-isolering (74030, 5022 eller 7522). Spåren i Märklin H0-system har överallt samma potential och behöver inte avbrytas. Strömkretsar kan vara sluten banprofil som de flesta huvudsträckor, men också andra spåravsnitt med självständig drift. Dessa passar som sidospår, stationsområden, uppställningsspår, rangierområden eller lokverkstäder. På så sätt går det även att samtidigt styra extra lok i individuell användning vid fullt automatiserad bansträckning. Även ledningen för elektrifierade spårförbindelser kopplas vanligtvis till en egen transformator. På så sätt kan lokomotiven som används i strömförsörjningen genom kontaktledning till och med styras oberoende av fordon som leds via mittenledningen. Flera kontaktledningströmkretsar ska separeras med isoleringsdragt (7022).
Effektförbrukning av lokomotiv och tillbehör. Den angivna utgångseffekten vid transformatorn (i VA) är tillgänglig för alla belastningar i strömkretsen. Här några beräkningsexempel: Under belastning förbrukar mindre lokomotiv (t.ex. tenderlok 3000) cirka 9 VA, större lokomotiv (t.ex. diesellok 33803) cirka 12 VA. Förbrukningen för tågbeleuchtning beror på de installerade glödlamporna och ligger oftast under 2 VA per vagn. Efter avdrag för den effekt som behövs på spåret kan transformatorns återstående reserve användas vid ljusutgången för elektriskt tillbehör. Här förbrukar glödlampor mellan 0,5 och 1 VA (se tabell “Glödlampor för tillbehör”) och växlings- eller signalsdrivningar vid växling cirka 6 VA. Övrigt elektriskt tillbehör kopplas till extra ljustransformatorer.
Varning / Obs:
Förpackningen har åldersrelaterade märken.
Plasterna har missfärgats i enlighet med ålder.
Transformatorerna har kontrollerats, funktionen är given.
Bilderna är en del av försäljningen - här är allt detaljerat fotograferat; bilderna utgör en del av auktionen och ger en god bild av artiklarna.
Upphämtning i 8723 Kobenz utanför Knittelfeld efter överenskommelse.
Förtullad frakt mot betalning med Post/Hermes.
Privatförsäljning - bilderna är en del av auktionen - försäljningen sker under avsägelse av all garanti, ansvar och sakfel."
2 st
Transformator 230 V 32 VA
delvis i originalförpackning
Banelägesspänningen mellan 4 och 16 V är justerbar. Ljusspänning 16 V. Plastkåpa. Mått 120 x 140 x 80 mm. VDE-testad.
Transformatorn 32 VA (6647 och 6646) är endast avsedd för slutna utrymmen.
Säkerhet intygad. Endast med original Märklin-transformatorer garanterar vi den felfria driften av våra banor. Transformatorerna måste skyddas mot fukt och är inte godkända för friluftsbetraktning. Endast ansluta till växelström. Se även bruksanvisningarna för enheterna. Flertågdrift med separata strömkretsar. Om flera tåg ska drivas oberoende i konventionell trafik, delas anläggningen upp i flera strömkretsar. Varje strömkrets tilldelas en transformator och minst ett anslutningsspår och skiljs elektriskt från de andra strömkretsarna enkelt genom en mittlöpare-isolering (74030, 5022 eller 7522). Spåren i Märklin H0-system har överallt samma potential och behöver inte avbrytas. Strömkretsar kan vara sluten banprofil som de flesta huvudsträckor, men också andra spåravsnitt med självständig drift. Dessa passar som sidospår, stationsområden, uppställningsspår, rangierområden eller lokverkstäder. På så sätt går det även att samtidigt styra extra lok i individuell användning vid fullt automatiserad bansträckning. Även ledningen för elektrifierade spårförbindelser kopplas vanligtvis till en egen transformator. På så sätt kan lokomotiven som används i strömförsörjningen genom kontaktledning till och med styras oberoende av fordon som leds via mittenledningen. Flera kontaktledningströmkretsar ska separeras med isoleringsdragt (7022).
Effektförbrukning av lokomotiv och tillbehör. Den angivna utgångseffekten vid transformatorn (i VA) är tillgänglig för alla belastningar i strömkretsen. Här några beräkningsexempel: Under belastning förbrukar mindre lokomotiv (t.ex. tenderlok 3000) cirka 9 VA, större lokomotiv (t.ex. diesellok 33803) cirka 12 VA. Förbrukningen för tågbeleuchtning beror på de installerade glödlamporna och ligger oftast under 2 VA per vagn. Efter avdrag för den effekt som behövs på spåret kan transformatorns återstående reserve användas vid ljusutgången för elektriskt tillbehör. Här förbrukar glödlampor mellan 0,5 och 1 VA (se tabell “Glödlampor för tillbehör”) och växlings- eller signalsdrivningar vid växling cirka 6 VA. Övrigt elektriskt tillbehör kopplas till extra ljustransformatorer.
Varning / Obs:
Förpackningen har åldersrelaterade märken.
Plasterna har missfärgats i enlighet med ålder.
Transformatorerna har kontrollerats, funktionen är given.
Bilderna är en del av försäljningen - här är allt detaljerat fotograferat; bilderna utgör en del av auktionen och ger en god bild av artiklarna.
Upphämtning i 8723 Kobenz utanför Knittelfeld efter överenskommelse.
Förtullad frakt mot betalning med Post/Hermes.
Privatförsäljning - bilderna är en del av auktionen - försäljningen sker under avsägelse av all garanti, ansvar och sakfel."

