Triumph - 2500 PI MK2 "Facelift" - 1975
Öppnar imorgon
Startbud
€ 1
Lägg till i dina favoriter för att få ett meddelande när auktionen startar.
Expert
Utvalt av Franco Vigorito
Erfaren expert på klassiska bilar, tidigare COO för Ferrari Hill Climb Racing Team.
Uppskattat pris € 11 000 - € 13 000
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 132173 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Beskrivning från säljaren
RAIRES/TEKNISKA FÖRUTSÄTTNINGAR
Rar Triumph 2500 PI MK2 Saloon från 1975, sista facelift-modellen producerad i endast 2153 exemplar, denna är nummer 1867. Motor 6-cylindrig 2500cc med mekanisk Lucas-injektion som den som används i Triumph TR5- och TR6-modellerna.
På den tiden var den en av de sportiga fyra dörrar-limousinerna som var mest presterande, med en mycket modern och elegant linje ritad av mästaren Giovanni Michelotti.
De sista exemplar som producerades som detta, utöver vissa mekaniska förbättringar, hade en annorlunda grill och andra modifierade detaljer, därav namnet "Facelift".
Detta exemplar såldes den 9 januari 1975 till den italienske importören Leyland Innocenti Spa, Dr. Bepi Koelliker, och användes av honom som hans personliga bil.
Färgen Delft Blue med blå velour-inredning, utrustad med laminerade Sundym-glas, Servostyrning, förstärkta bakre fjädrar, Dunlop SP68-däck, Borg Warner automatlåda, europeiska lampor, hastighetsmätare, uppvärmning.
Bilen överfördes sedan till en vän till Dr. Koelliker bosatt i Brescia, som behöll den under många år i perfekta condition. Historien om denna bil är väl dokumenterad i artikeln över flera sidor i tidningen Ruoteclassiche, nummer maj 2024. Även den sällsynta användar- och underhållsmanualen på italienska följer med, dubbla nycklar, certifikatet från British Motor Heritage Trust som bekräftar färgerna inuti och utanpå samt utrustningen, originalbroschyrer från tiden, andra artiklar som publicerats i tidskrifter samt flera fakturor för arbeten utförda nyligen.
Följande reservdelar ingår även, inklusive en ny bränslepump till ett värde av 300 pund.
Bilen är i mycket gott skick vad gäller lackering och interiör samt mekanik. Ingen typ av rost alls, inte ens under golvplåten, då den alltid varit förvarad inomhus. Den fungerar perfekt.
Den har varit föremål för många återställningsarbeten som inkluderat en full service, differentialrevision, byte av bussningar och styrningens topplock, byte av bromsbelägg (fram) och bromsbackar (bak), byte av samtliga bromsrör och radiatorens kopplingar inklusive termostaten, revision av radiatorn och byte av alla däck till dyra Michelin XAS.
En lista över alla utförda arbeten finns tillgänglig, värderad till cirka 6 500 euro.
Bilen är registrerad och medlem i den brittiska klubben som är dedikerad till dessa bilar. En verkligen sällsynt bil för en entusiast och Triumph-samlare som inte är utan uppmärksamhet på träffarna tack vare sin sällsynthet – det är näst intill omöjligt att se en till!
Bilen finns i Missaglia, i provinsen Lecco, Italien och kan hämtas på plats; säljaren kan i bästa fall ordna frakt och alla eventuella kostnader, såsom ägarbytesavgift eller avregistrering vid export, kommer att betalas av köparen.
RAIRES/TEKNISKA FÖRUTSÄTTNINGAR
Rar Triumph 2500 PI MK2 Saloon från 1975, sista facelift-modellen producerad i endast 2153 exemplar, denna är nummer 1867. Motor 6-cylindrig 2500cc med mekanisk Lucas-injektion som den som används i Triumph TR5- och TR6-modellerna.
På den tiden var den en av de sportiga fyra dörrar-limousinerna som var mest presterande, med en mycket modern och elegant linje ritad av mästaren Giovanni Michelotti.
De sista exemplar som producerades som detta, utöver vissa mekaniska förbättringar, hade en annorlunda grill och andra modifierade detaljer, därav namnet "Facelift".
Detta exemplar såldes den 9 januari 1975 till den italienske importören Leyland Innocenti Spa, Dr. Bepi Koelliker, och användes av honom som hans personliga bil.
Färgen Delft Blue med blå velour-inredning, utrustad med laminerade Sundym-glas, Servostyrning, förstärkta bakre fjädrar, Dunlop SP68-däck, Borg Warner automatlåda, europeiska lampor, hastighetsmätare, uppvärmning.
Bilen överfördes sedan till en vän till Dr. Koelliker bosatt i Brescia, som behöll den under många år i perfekta condition. Historien om denna bil är väl dokumenterad i artikeln över flera sidor i tidningen Ruoteclassiche, nummer maj 2024. Även den sällsynta användar- och underhållsmanualen på italienska följer med, dubbla nycklar, certifikatet från British Motor Heritage Trust som bekräftar färgerna inuti och utanpå samt utrustningen, originalbroschyrer från tiden, andra artiklar som publicerats i tidskrifter samt flera fakturor för arbeten utförda nyligen.
Följande reservdelar ingår även, inklusive en ny bränslepump till ett värde av 300 pund.
Bilen är i mycket gott skick vad gäller lackering och interiör samt mekanik. Ingen typ av rost alls, inte ens under golvplåten, då den alltid varit förvarad inomhus. Den fungerar perfekt.
Den har varit föremål för många återställningsarbeten som inkluderat en full service, differentialrevision, byte av bussningar och styrningens topplock, byte av bromsbelägg (fram) och bromsbackar (bak), byte av samtliga bromsrör och radiatorens kopplingar inklusive termostaten, revision av radiatorn och byte av alla däck till dyra Michelin XAS.
En lista över alla utförda arbeten finns tillgänglig, värderad till cirka 6 500 euro.
Bilen är registrerad och medlem i den brittiska klubben som är dedikerad till dessa bilar. En verkligen sällsynt bil för en entusiast och Triumph-samlare som inte är utan uppmärksamhet på träffarna tack vare sin sällsynthet – det är näst intill omöjligt att se en till!
Bilen finns i Missaglia, i provinsen Lecco, Italien och kan hämtas på plats; säljaren kan i bästa fall ordna frakt och alla eventuella kostnader, såsom ägarbytesavgift eller avregistrering vid export, kommer att betalas av köparen.
Uppgifter
Märke
Triumph
Modelltyp
2500 PI MK2 "Facelift"
År
1975
Stationerad i
Italien
Miltal
20870 km
Registreringpapper
med italiensk registrering
Växellåda
Automat
Bränsle
Bensin
Färg
Blå
Hästkrafter
130
Cubic capacity
2500
Matching numbers
Yes
Matchande färger
Yes
Servicebok/-historik
Ja
Valid MOT
Ja
Date until valid MOT
17 april 2028
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Motornummer
MG/87559-EA
Chassis number
MN/1867-LDLAP
Condition (Paint & body)
Mycket bra: mindre flisor eller repor, mindre konventionell reparation av kaross och lackering
Condition (Interior)
Mycket bra: ren, visar minimalt slitage. Kan kräva ubyte av mindre saknade eller trasiga delar
Condition (Frame & underbody)
Mycket bra: ramen/strukturen är i ett välbevarat skick, mindre tecken på användning/slitage
Condition (Mechanical)
Utmärkt: mekaniskt felfri, inget arbete att utföra, inga läckor, ingen service behövs
Skick
Mycket gott skick: minimala tecken på slitage
Fordonsregistrering
Köpare är ansvariga för fordonets registrering, inte säljaren eller Catawiki.
Be om hjälp med registrering från en tredjepartsleverantör.Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
