Lincoln - Continental Convertible - 1962

Till salu är denna unika och mycket samlarvänliga 1962 års Lincoln Continental Convertible, en ikonisk fyrdörrars ”suicide door”-kellsid convertible som har genomgått en omfattande, professionell renovering i Nederländerna av den välrenommerade specialisten Bart Holland. Bilen köptes via Catawiki i Belgien 2020 och kommer nu med nederländsk registrering samt en mycket komplett renoveringsfil. Se bilderna på den senaste renoveringen här: https://www.bartholland.nl/restorations/ford-lincoln-continental-convertible-62/

Tillgängliga delar och nuvarande fas

Innan den nuvarande fasen av mekanisk renovering var Lincolnen helt igång, med samtliga elektriska system – inklusive elektriska fönster, den delvis dörrkopplade fönster-sänkfunktionen och den elektriska fällbara taket – som fungerade perfekt. Bilens 430 V8-motor och kolvar är nu återmonterade i motorutrymmet, men slutliga anslutningar (bränsle, tändning, kylning och vacumsystem) måste fortfarande färdigställas innan motorn kan startas. (Renoveringsföretaget uppskattade arbetsmängden till cirka 20–60 timmar)

Framskjutfjädern och huven har ännu inte satts tillbaka för arbetsåtkomst till motorutrymmet, och huvestekniken från förarsidan kräver omkoppling. Den elektriska taket är fortfarande fullständigt funktionellt utom en liten, typisk konfigurationsjustering av bakskruven som justerar stängningspanelen. Alla borttagna delar har renoverats och finns med bilen, dokumenterade i foton och fakturor från Bart Holland, vilket ger nästa ägare allt som behövs för att slutföra montering och återstarta fordonet för väganvändning.

Den nuvarande renoveringen har inte slutförts på grund av personliga skäl.

De sista fyra bilderna i galleriet, som visar Lincoln med taket nere, togs före den senaste mekaniska renoveringen. Eftersom konvertibeltaket endast fungerar när motorn är igång har vi inte kunnat ta nya bilder med taket sänkt.

Kaross och lack

Bilen är färdigmålad i en elegant metallisk beige färg, en tidsenlig färg som passar Continentalens ikoniska suicide-door-design, och lacken är i utmärkt skick med djup lyster och ingen känd rost eller synliga bucklor.
Karosseri, chassi och lack behandlades professionellt som en del av en flerrårig renovering hos Bart Holland i Nederländerna, en specialist med decennier av erfarenhet och flera Lincoln-projekt i deras portfölj.

Panelgap och avstängningar är konsekventa för en i huvudsak återmonterad bil, och det finns inga kända tecken på skador från olyckor; kvarvarande kosmetiskt arbete är mindre detaljer i samband med sista montering.

Krom och fintillbehör (lampor, kromlister, dörrhandtag) står mycket bra för en klassisk bil i denna ålder, med endast lätta åldersspår på vissa områden som många entusiaster skulle vilja bevara. Gummi-tätningar, glas och ljus granskades och byttes eller återmonterades under renoveringen där så behövdes, och samtliga yttre lampor fungerade korrekt innan det slutliga motorarbetet påbörjades.

Teknisk status

Den ursprungliga 430 cu in V8-motorn har helt återbyggts (blockbearbetning, nya interna komponenter, kringutrustning översågs) som en del av ett dokumenterat motor- och växellådsrevisionsprogram med budgeterade och fakturerade belopp i tiotusentals euro.

Automatlådan togs bort och översynades tillsammans med drivlina- och chassikomponenter; mycket av detta arbete är uppräknat i Bart Holland-projektadministrationen och fakturor som följer bilen.

Motorn är redan placerad tillbaka i motorutrymmet; återstående arbete består främst i att ansluta kringutrustning, rördragning och drivlina-komponenter samt genomföra slutliga kontroller och justeringar.

Bromsar, fjädring, styrning och underreden har renoverats eller förnyats under chassi-tekniska fasen av renoveringen, inklusive nya eller återrenoverade delar för framaxeln, bromsar och olika bussningar, som visas i översikten över delar och arbete.
Innan motorrens fas stod bilen i körbart skick och alla elektriska fönster och övriga elektriska funktioner (takets mekanism, servo etc.) fungerade korrekt; den välkända komplexa elektriska mjuka taket för denna modell har alltid fungerat perfekt på denna bil.

Mekanisk status / hur den körs

Sedan den aktuella renoveringsfasen har bilen inte körts; den nyrenoverade motorn har ännu inte blivit fullt köptus eller kört på vägen. Den sista bilden i galleriet visar hur bilen för närvarande lagras i Breda, där bilen även kan ses.

När återstående anslutningar (bränsle, tändning, kylning, servomakt, laddningssystem) färdigställs och vätskor fylls, kan motorn startas och den slutliga inställnings- och provkörningsfasen kan genomföras av nästa ägare eller deras specialist.
Givet omfattningen av nya och renoverade delar som satts in bedöms inga större mekaniska problem föreligga, men som med varje projekt i denna fas bör köparen förvänta sig vanligt finjustering, läckagekontroller och justeringsarbete efter första starten och testkörningen.

Däck, bromsar och fjädringens komponenter är alla i mycket gott skick (helt nya) från renoveringsfasen; ändå bör bilen genomgå en full teknisk inspektion och justering innan väganvändning, särskilt om ett MOT-liknande godkännande för köparens land ska erhållas.

Interiör och tak

Interiören behåller sina originalstolar och tillför äkthet och patina som passar en högkvalitativ körbar bil.
klädsel, mattor, dörrpaneler och instrumentbräda är övergripande i gott skick, med normala ålders- och användningstecken snarare än en nyligen concours-nivå omklädsel, vilket lämnar utrymme för nästa ägare att avgöra om man vill bevara originaliteten eller fräscha upp vissa element.
Det berömda eldrivna konvertibeltaket har alltid fungerat perfekt på denna bil och har inte varit föremål för problem som är vanligt för denna modell; mekanismen, ramen och hydraulsystemet har hållits i gott funktionstillstånd under projektet.

Alla elektriska fönster och andra elektriska bekvämlighetsfunktioner (spakställ, instrument, etc.) fungerade korrekt innan motorn och drivlinan demonterades för översyn, och det finns inga tecken på större elektriska fel utöver normala återstartskontroller när bilen får ström igen.

Ramen och underkroppen

Ramen och underredet har professionellt behandlats under renoveringen, inklusive rengöring, rostförebyggande behandlingar, epoxybeläggningar och färg på nyckelstrukturella områden, som kan ses i Bart Hollands dokumentation och foton.
Enligt återställarens steg-för-steg-system färdigställdes chassitekniskt arbete och underredets förberedelser innan motorn och växellådan återmonterades, vilket resulterade i en mycket solid bas med endast små tecken på normal åldrande på dolda områden.
För närvarande finns inga kända behov av strukturella svetsningar; typiska problemområden hos 1960-tals unibody-bilar har inspekterats och åtgärdats där det var nödvändigt under karosseri-fasen.

Dokumentation och provenance

Bilen köptes via Catawiki i Belgien 2019 och erbjuds nu med nederländska registreringshandlingar (Kenteken DZ‑81‑71) och chassinummer 2Y86H408384.
En mycket omfattande fil ingår, innehållande:
- Detaljerad projektadministration från Bart Holland, inklusive steg-för-steg arbetslistor och timmar
- Fakturor för arbetskraft och delar på över €100,000 i renoveringskostnader hittills
- En översikt över alla betalningar och återstående saldon, samt sammanställningar av delar och transportkostnader
Dessutom upprätthåller Bart Holland en online-projekt-sida för detta specifika 1962 Lincoln Continental Convertible, som visar en fotoreportage av renoveringsfaserna (kaross, lack, chassis, motor och växellåda, delarrenovering).

Köparen kommer att få en överlämningslista sammanställd av Bart Holland som anger de delar som levererats med bilen och eventuella återstående uppgifter, vilket ger en tydlig färdväg för att slutföra projektet.

Marknadsöversikt och värde

Välrenoverade 1962 Lincoln Continental Convertibles är eftertraktade på den internationella marknaden, och auktionsresultat på plattformar som Bring a Trailer och Classic.com når ofta upp till höga femsiffriga till lågt sextsiffriga euro-belopp, beroende på kvalitet och originalitet.
Med tanke på den höga dokumenterade renoveringsinvesteringen (över €100 000), den professionella nivån på arbetet och den begränsade återstående arbetsmängden för att färdigställa bilen, är ett färdigt värde i regionen €120 000–€130 000 realistiskt på dagens marknad för ett starkt exempel.

Denna annons utgör därför en intressant möjlighet för en entusiast eller specialist som kan slutföra de sista 50–100 timmarna av arbete för att låsa upp den fulla potentialen och värdet av denna ikoniska fyrdörrars konvertibel.