motor - Pannonia - Pannonia - 1960

Pannonia-motor till försäljning.
Matchande nummer TLF 8/10 0866
Vevhus stämplade 8897 på varje hölje vid främre motorfäster-loket.
Fullständigt återbyggd med :-
Nytt fästartat med vev- och stort ändstift samt nytt litet ändfäste.
Alla vevaxellösa huvudlager utbytta.
Alla växellådelager utbytta.
Alla vevaxellipp tätningar utbytta.
Alla växellipp tätningar utbytta.
Kickstart- och växellåds-sötningsringar bytta.
Standard cylinderdel i gott skick liksom kolv. Rings och circlips bytta.
Ny toppackning.
Alla nya tätningar används.
Ny primärkedja monterad.
Nya kopplingsfriktionsskivor monterade.
Ny tändkabelvärmeskydd monterat tillsammans med ny packning i kamkåpa.
Ny kabelskyddslock-exit tätning för hastighetsmätare.
Ny motorhöljes-skruvar på båda hölten.
Mycket bra kompression.
Båda avsugningsportens gängor är i gott skick liksom tändstiftsgängor.
Kickstartaxelens placering i vevhus är i gott skick. Bronsläderad.
Växel- och Kick Start-axels splines i gott skick. Inte perfekta men spakar sitter tight.
Växelspak av aluminium och kickstartspak målade, ej kromade. Nya gummiringar på båda.
Växlar byter som krävs och indikator fungerar korrekt.
Denna TLF har neutralt växel i alla ner och sedan växlarna 1 till 4 upp. Ingen positionsindikator.
Kommer med original generator/punktsats och rotor men INTE garanterat funktionell.
Alla bultar är åtdragna med låsmedel och där det är tillämpligt även med lås-krysstöpt och dubbla mittenstämplar.
Inga sprickor i fästen eller höljen.
Inga saknade eller skadade honor i cylindertoppen och cylindern.
Mote nerspolad. Jag föredrar en känslig restaurering.
Ingen förgasare.

Har kvitton för alla nya delar. Har byggt fyra av dessa motorer. Kopierade kvitton kommer att följa medmotorn. Några cirka 350 Euro enbart för nya delar. För att inte nämna omkostnaderna för renoveringen.

Köpare hämtar från Viterbo eller ordna upphämtning på köparens bekostnad. Tull eller importkostnader till köparen kostnad och ansvar. Vikten är ca 35 kilo.