Mercedes-Benz - 180 D - 1958
Startbud
€ 1
Lägg till i dina favoriter för att få ett meddelande när auktionen startar.
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 134638 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Beskrivning från säljaren
Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Originalt skick
• Lyxutrustad bland annat med radio, två yttre speglar och uppvärmning/ventilation
• Grått interiör
• Mörkgrönt lackskikt
• Fordonsskatt- och besiktningsbefriad (i Nederländerna)
HISTORIA
Denna Mercedes-Benz 180 D var en pionjär inom diesel- och säkerhetsinnovationer. Denna exemplar byggdes 1958 i fabriken i Stuttgart och bär typnummer 120.110 samt chassinummer 8505905. Efter introduktionen fick dessa modeller, tillsammans med andra Mercedes-typer, smeknamnet “Ponton”. Namnet refererade till deras moderna karossform där lösa delar som strålkastarförhöjningar, motorhuv och trösklar förenades till en enhet – en stil som är känd som ponton-karosseri. Under 1950- och 1960-talen var dieselversionerna av Ponton de mest älskade, främst på grund av lång livslängd och tillförlitlighet.
Många bensindrivna bilar byggdes vid den tiden om till diesel, vilket gör det allt svårare att hitta en original dieselversion nuförtiden. Denna exemplar är vackert och lyxigt utrustad. På grund av sin ålder är bilen dessutom fordonsbeskattnings- och besiktningsbefriad i Nederländerna. Bilen är registrerad på nederländskt registreringsnummer.
EXTERIÖR
Bilen är klädd i stilfullt mörkgrönt lackskikt som snyggt kontrasterar mot mycket kromarbete. Det är ingen bil i koncoursstatus. Lack- och kromarbetet är i ganska originalskick, vilket visar normala användarskador. Detsamma gäller gummi och belysning. Framför pryder de originala Hella-strålkastarna. År 2024 monterades två nya yttre speglar. Karossen har goda passningar, vilket pekar mot en skadefri historia.
INTERIÖR
Interiören har grå textilklädsel och är i ganska originalskick med normala användarskador. Här njuter man av komfort och lyx, särskilt för den tiden. Det imponerande stora ratt är inbjudande att köra med. Instrumentpanelen är delvis svart och delvis grå och är av träfinish. Centralt finns en klocka och en Philips radiomottagare. Under instrumentbrädan finns en brandsläckare. Taket är i gott skick. Den enorma bagageutrymmet (75% större än sin föregångare) rymmer reservdäcket.
TEKNISKT
Rykte om 180-motorerna är nästintill legendariskt. Den beprövade 180-dieseln, OM636-motor, var känd för sin oerhörda livslängd: milsträcken på 700 000 var inget ovanligt, och i vissa fall utdelades till och med plaketter till exemplar som passerade en miljon kilometer.
Även växellådan och drivaxlar är kända för sin ytterst pålitliga konstruktion och klarar utan revidering mer än ett halvt miljon kilometer. Bromsar, styr, och upphängning är dessutom märkbart robusta, vilket bidrar till den övergripande hållbarheten hos dessa modeller. Fjädringen består fram av dubbla bärarmar med skruvfjädrar och en stabilisatorstång, medan bakvagn används pendelassen med skruvfjädrar. Både fram och bak är trumbromsar. Manuell fyra‐växlad låda är enkelt att hantera, och bilen körs och växlar bra.
ALLMÄNT
Efter andra världskriget var Mercedes-Benz tvunget att återuppbygga sina fabriker och började med reparation av fordon samt återproduktion av äldre modeller som 170V och 170D. Under följande år arbetade märket vidare med moderna bilar, vilket 1953 ledde till introduktionen av Mercedes-Benz 180 W120 med en självbärande ponton-karosseri. Denna nya konstruktion gav mer plats och bättre säkerhet, även om tekniken delvis baserades på äldre designer.
År 1956 följde Mercedes-Benz 190 W121, med förbättrade motorer och en anpassad bakaxel, vilket prestanda och väghållning tydligt förbättrades. Även dieselversioner förblev viktiga tack vare sin tillförlitlighet och långa livslängd. Ponton-modellerna togs väl emot och utvecklades kontinuerligt, bland annat med starkare motorer, små yttre uppdateringar och innovationer inom säkerhet. Så spelade Mercedes-Benz en pionjärroll inom passiv säkerhet, med förstärkta karosserier och tidiga tillämpningar av deformabla zoner och bältessfästen. Från 1954 fanns även en dieselvariant tillgänglig, Mercedes-Benz 180 D.
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättMercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Originalt skick
• Lyxutrustad bland annat med radio, två yttre speglar och uppvärmning/ventilation
• Grått interiör
• Mörkgrönt lackskikt
• Fordonsskatt- och besiktningsbefriad (i Nederländerna)
HISTORIA
Denna Mercedes-Benz 180 D var en pionjär inom diesel- och säkerhetsinnovationer. Denna exemplar byggdes 1958 i fabriken i Stuttgart och bär typnummer 120.110 samt chassinummer 8505905. Efter introduktionen fick dessa modeller, tillsammans med andra Mercedes-typer, smeknamnet “Ponton”. Namnet refererade till deras moderna karossform där lösa delar som strålkastarförhöjningar, motorhuv och trösklar förenades till en enhet – en stil som är känd som ponton-karosseri. Under 1950- och 1960-talen var dieselversionerna av Ponton de mest älskade, främst på grund av lång livslängd och tillförlitlighet.
Många bensindrivna bilar byggdes vid den tiden om till diesel, vilket gör det allt svårare att hitta en original dieselversion nuförtiden. Denna exemplar är vackert och lyxigt utrustad. På grund av sin ålder är bilen dessutom fordonsbeskattnings- och besiktningsbefriad i Nederländerna. Bilen är registrerad på nederländskt registreringsnummer.
EXTERIÖR
Bilen är klädd i stilfullt mörkgrönt lackskikt som snyggt kontrasterar mot mycket kromarbete. Det är ingen bil i koncoursstatus. Lack- och kromarbetet är i ganska originalskick, vilket visar normala användarskador. Detsamma gäller gummi och belysning. Framför pryder de originala Hella-strålkastarna. År 2024 monterades två nya yttre speglar. Karossen har goda passningar, vilket pekar mot en skadefri historia.
INTERIÖR
Interiören har grå textilklädsel och är i ganska originalskick med normala användarskador. Här njuter man av komfort och lyx, särskilt för den tiden. Det imponerande stora ratt är inbjudande att köra med. Instrumentpanelen är delvis svart och delvis grå och är av träfinish. Centralt finns en klocka och en Philips radiomottagare. Under instrumentbrädan finns en brandsläckare. Taket är i gott skick. Den enorma bagageutrymmet (75% större än sin föregångare) rymmer reservdäcket.
TEKNISKT
Rykte om 180-motorerna är nästintill legendariskt. Den beprövade 180-dieseln, OM636-motor, var känd för sin oerhörda livslängd: milsträcken på 700 000 var inget ovanligt, och i vissa fall utdelades till och med plaketter till exemplar som passerade en miljon kilometer.
Även växellådan och drivaxlar är kända för sin ytterst pålitliga konstruktion och klarar utan revidering mer än ett halvt miljon kilometer. Bromsar, styr, och upphängning är dessutom märkbart robusta, vilket bidrar till den övergripande hållbarheten hos dessa modeller. Fjädringen består fram av dubbla bärarmar med skruvfjädrar och en stabilisatorstång, medan bakvagn används pendelassen med skruvfjädrar. Både fram och bak är trumbromsar. Manuell fyra‐växlad låda är enkelt att hantera, och bilen körs och växlar bra.
ALLMÄNT
Efter andra världskriget var Mercedes-Benz tvunget att återuppbygga sina fabriker och började med reparation av fordon samt återproduktion av äldre modeller som 170V och 170D. Under följande år arbetade märket vidare med moderna bilar, vilket 1953 ledde till introduktionen av Mercedes-Benz 180 W120 med en självbärande ponton-karosseri. Denna nya konstruktion gav mer plats och bättre säkerhet, även om tekniken delvis baserades på äldre designer.
År 1956 följde Mercedes-Benz 190 W121, med förbättrade motorer och en anpassad bakaxel, vilket prestanda och väghållning tydligt förbättrades. Även dieselversioner förblev viktiga tack vare sin tillförlitlighet och långa livslängd. Ponton-modellerna togs väl emot och utvecklades kontinuerligt, bland annat med starkare motorer, små yttre uppdateringar och innovationer inom säkerhet. Så spelade Mercedes-Benz en pionjärroll inom passiv säkerhet, med förstärkta karosserier och tidiga tillämpningar av deformabla zoner och bältessfästen. Från 1954 fanns även en dieselvariant tillgänglig, Mercedes-Benz 180 D.
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättUppgifter
Märke
Mercedes-Benz
Modelltyp
180 D
År
1958
Stationerad i
Nederländerna
Miltal
21636 km
Registreringpapper
med nederländsk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Diesel
Färg
Grön
Hästkrafter
40
Cubic capacity
1767
Matching numbers
Unknown
Matchande färger
Unknown
Servicebok/-historik
Nej
Valid MOT
Nej
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Chassis number
8505905
Condition (Paint & body)
Bra: kan kräva konventionell reparation av kaross och lackering. Kan kräva utbyte av delar
Condition (Interior)
Bra: visar tecken på normalt slitage och användning. Kan kräva reparation eller utbyte av delar
Condition (Frame & underbody)
Bra: ramen/strukturen visar mindre tecken på ytrost, tecken på användning/slitage, kan kräva viss uppmärksamhet
Condition (Mechanical)
Bra: mekaniskt felfri. Kan kräva underhåll och reparation
Skick
Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande
Fordonsregistrering
Köpare är ansvariga för fordonets registrering, inte säljaren eller Catawiki.
Be om hjälp med registrering från en tredjepartsleverantör.Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
