OSSA - Tu-Yo - 250 cc - 1984
08
dagar
20
timmar
30
minuter
14
sekunder
Startbud
€ 1
Reservationspriset är ej uppnått
Expert
Utvalt av Davide Marelli
Med 15 års handelsvana har han författat för olika mopedtidningar.
Uppskattat pris € 2 800 - € 3 100
Inga bud har lämnats
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 135696 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Ossa Tu-Yo 250cc trialmotorcykel, första registrering 1984, i mycket gott skick.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
Rara Ossa trial 250cc Tu-yo för motoalpintur
Designad för att ta en passagerare, vilket också framgår av modellnamnet (Tu y yo på spanska, tu och jag)
Tillverkad i få exemplar strax före stängningen av den liknamnade spanska motorfabriken.
Motorn hämtad från den klassiska basen hos den historiska Ossa M.A.R., men med ändringar för att uppdatera och förbättra dess prestanda, termiskt uppdaterad och bättre än tidigare modeller och monterad för första gången på Ossa yellow.
Vår motorcykel är mycket väl behållen och med alla sina originaldelar
Framskärm i antik stil, typisk bakskärm i glasfiber
Originalsidor med tidsenliga dekaler.
Original sadel med det karakteristiska logotypen "Ossa"
Vår rivstopp? riv?. R... riv.. rivet? rivning? rivningen? (rivning). Riv...Det rivna ordet är ofullständigt i originaltexten. Jag översätter som följer:
Rivtäcket? rivp? Jag behåller meningslämningen: "Klädseln har några användningsdefekter men är i stort sett intakt."
Klädseln har några användningsdefekter men är i stort sett intakt.
Den har det bekväma, mycket robusta bakre pakethållaren utformad för att bära bagage i det typiska motoralpina användningsområdet. Denna är intakt och i utmärkt skick.
Fram- och bakljus är original.
Styr, handtag och alla detaljer på motorcykeln inklusive gas-, kopplings- och bromsvajer är original från tiden och har aldrig restaurerats.
Vacker och utan bucklor, den typiska Ossa-expansionsljudet.
Tankens dekaler nya.
Motor.
Byte av växellådsolja.
Termisk:
På grund av det långa stoppet blev det nödvändigt att byta kolv och ombearbeta cylinder-innanmuren.
Kolen är ny, med noll km och måste köras in.
Motorns block är i ordning, inga ljud som tyder på slitage i vevaxel eller vevlager.
Ett sällsynt föremål för samlare av spanska trialmotorcyklar och fortfarande välanvändbart för vandringar i bergen.
Italien:
Överlåtelse av äganderätt till köparen.
Pris 200 euro.
För utlandet krävs exportdemobilisering på köparens bekostnad.
Pris 180 euro.
På begäran tillhandahålles italienska registreringshandlingen och registreringsskylten till köparen om denne åtar sig att omvandla dem till registreringsskylt och registreringsbevis i hemlandets namn.
Transport på köparens bekostnad.
Italien från 250 till 350 euro.
Europa: transport på köparens bekostnad
Central- Europa 550 euro
Nord/Öst 650 euro
Belägen i Terni – Italien
Rara Ossa trial 250cc Tu-yo för motoalpintur
Designad för att ta en passagerare, vilket också framgår av modellnamnet (Tu y yo på spanska, tu och jag)
Tillverkad i få exemplar strax före stängningen av den liknamnade spanska motorfabriken.
Motorn hämtad från den klassiska basen hos den historiska Ossa M.A.R., men med ändringar för att uppdatera och förbättra dess prestanda, termiskt uppdaterad och bättre än tidigare modeller och monterad för första gången på Ossa yellow.
Vår motorcykel är mycket väl behållen och med alla sina originaldelar
Framskärm i antik stil, typisk bakskärm i glasfiber
Originalsidor med tidsenliga dekaler.
Original sadel med det karakteristiska logotypen "Ossa"
Vår rivstopp? riv?. R... riv.. rivet? rivning? rivningen? (rivning). Riv...Det rivna ordet är ofullständigt i originaltexten. Jag översätter som följer:
Rivtäcket? rivp? Jag behåller meningslämningen: "Klädseln har några användningsdefekter men är i stort sett intakt."
Klädseln har några användningsdefekter men är i stort sett intakt.
Den har det bekväma, mycket robusta bakre pakethållaren utformad för att bära bagage i det typiska motoralpina användningsområdet. Denna är intakt och i utmärkt skick.
Fram- och bakljus är original.
Styr, handtag och alla detaljer på motorcykeln inklusive gas-, kopplings- och bromsvajer är original från tiden och har aldrig restaurerats.
Vacker och utan bucklor, den typiska Ossa-expansionsljudet.
Tankens dekaler nya.
Motor.
Byte av växellådsolja.
Termisk:
På grund av det långa stoppet blev det nödvändigt att byta kolv och ombearbeta cylinder-innanmuren.
Kolen är ny, med noll km och måste köras in.
Motorns block är i ordning, inga ljud som tyder på slitage i vevaxel eller vevlager.
Ett sällsynt föremål för samlare av spanska trialmotorcyklar och fortfarande välanvändbart för vandringar i bergen.
Italien:
Överlåtelse av äganderätt till köparen.
Pris 200 euro.
För utlandet krävs exportdemobilisering på köparens bekostnad.
Pris 180 euro.
På begäran tillhandahålles italienska registreringshandlingen och registreringsskylten till köparen om denne åtar sig att omvandla dem till registreringsskylt och registreringsbevis i hemlandets namn.
Transport på köparens bekostnad.
Italien från 250 till 350 euro.
Europa: transport på köparens bekostnad
Central- Europa 550 euro
Nord/Öst 650 euro
Belägen i Terni – Italien
Uppgifter
Märke
OSSA
Modelltyp
Tu-Yo
Motorstorlek (i cc)
250
Första registreringsår
1984
Skick
Mycket bra
Registreringpapper
med italiensk registrering
Ramnummer
B790006
Finns i land
Italien (centrala)
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Fordonsregistrering
Köpare är ansvariga för fordonets registrering, inte säljaren eller Catawiki.
Be om hjälp med registrering från en tredjepartsleverantör.Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
