Caterham - Super Seven 1700 Supersprint - 1989

La Caterham Seven 1700 Supersprint, introduite au milieu des années 1980, représente l’apogée de la lignée motorisée par le légendaire bloc Ford Kent Crossflow. Sur cette version très recherchée par les puristes, la cylindrée du moteur en fonte a été portée à 1 690 cm³ (communément appelée 1700) et optimisée d’usine pour délivrer une puissance remarquable grâce à l'adoption de deux carburateurs Weber double corps. Ce modèle à pont rigide (Live Axle) incarne la quintessence de la recette originelle de Colin Chapman : un rapport poids-puissance exceptionnel, une absence totale d'aides électroniques et des sensations de conduite pures et analogiques. C'est une véritable pièce de collection, hautement symbolique, car elle marque la fin de l'ère des moteurs Crossflow classiques nourris par carburateurs avant la transition de la marque vers des mécaniques modernes multi-soupapes à injection.

CAROSSERIE/PEINTURE
La carrosserie de ce très bel exemplaire bénéficie d'une peinture neuve appliquée sur ses différents éléments. Le véhicule est équipé de jantes Jupiter de 13 pouces, montées sur des pneus semi-slicks Toyo R888R neufs. Pour faire face aux intempéries, l'auto est livrée avec son kit pluie complet comprenant la capote, les portes et le couvre-tonneau. L'esthétique extérieure est complétée par la présence de rétroviseurs de type F1.

TECHNIQUE
Cette Caterham est dotée d'une boîte de vitesses à 4 rapports (BV4) et d'un pont rigide (Live Axle). Elle est propulsée par un moteur neuf Ford 1700 Kent développant 145 chevaux, préparé par le spécialiste Partridge Green Motorsport (PGM), avec une facture moteur datant de 2023 s'élevant à 10 000 €. L'alimentation en carburant est assurée par deux carburateurs Weber 40 DCOE, qui ont été nettoyés aux ultrasons et réglés. L'échappement est quant à lui confié à un collecteur 4 en 1 en acier inoxydable.

Le véhicule a été entièrement révisé et intègre de nombreuses pièces neuves, parmi lesquelles les silentblocs de train, les rotules, les freins arrière, les durites d'eau et la batterie. Les radiateurs d'eau et d'huile ont été révisés, un coupe-circuit a été installé, les triangles avant ont été thermolaqués et une géométrie complète a été effectuée.

INTÉRIEUR
L'habitacle de cette version avec volant à droite (RHD) dispose de sièges en tissu S3 siglés Caterham, complétés par des harnais de sécurité Caterham. Il est également équipé d'un filet de rangement intérieur pratique. Il est par ailleurs possible de fournir le véhicule avec ses sièges d'origine en cuir, qui sont visibles sur les dernières photos de la présentation.

DOCUMENTS
Le dossier administratif et historique de cette voiture s'avère particulièrement complet. Il comprend le bon de commande d'origine ainsi que la facture d'achat d'époque, complétés par l'Assembly Guide d'origine et de nombreuses factures d'entretien détaillant le suivi du véhicule. Pour la vente, l'auto est accompagnée d'une attestation de datation délivrée par la FFVE, de son contrôle technique, et sera vendue avec une carte grise française de collection.

AUTRES INFORMATIONS
Cet exemplaire de Caterham 1700 Supersprint a été mis en circulation le 14 décembre 1989. Il s'agit d'une seconde main rigoureusement préservée, n'ayant connu que deux propriétaires en 35 ans de carrière. Le compteur de l'auto affiche un kilométrage de 26 000 miles, soit environ 42 000 kilomètres, ce qui en fait un modèle très rare dans un tel état de conservation. Le véhicule, immatriculé en France, est actuellement disponible en stock dans nos locaux en France. Une possibilité de livraison par camion fermé est également envisageable dans toute la France, avec un tarif disponible sur demande.