Fiat - 500 R - NO RESERVE - 1974

EN GENERELL BESKRIVNING:

En mycket bra Fiat 500 R, som erbjuds på auktion utan reserverat pris (NO RESERVE). Bilen utgör ett absolut "nyckelfärdigt" alternativ för samlare eller entusiaster, eftersom den är helt redo att användas omedelbart och kräver inget mekaniskt eller kosmetiskt arbete.

Bilen samlades hos det historiska Sicilfiat-anläggningen i Termini Imerese, Sicilien, och är för närvarande belägen i Messina. Tack vare överbuktens varma, torra klimat och konsekvent inomhusgarageförvaring har chassit bevarats på ett mycket bra sätt. Fordonet är strikt original och har sin originala, matchande förstautrustningens motorpar.
KROPP OCH FÄRG:

Bilen genomgick en stor, djup helrenovering för ungefär femton år sedan, under vilken en fullständig färgändring genomfördes. Den ursprungliga fabriksgula färgen byttes till en elegant vits färgsättning med den officiella, klassiska Fiats färgkod Bianco 233. Sedan dess har bilen alltid varit inomhus i ett privat garage och bevarats i perfekt skick över tiden. Den har nyligen fått professionell avlackning och en fullständig kroppspolering för att eliminera mindre skavanker till följd av åldrande och ge lacken maximal glans.

För puristerna är det av grundläggande värde att bilen behåller mestadels sin originalplåt och förstautrustningens dörrhandtag. Endast frontens nospanel byttes ut mot en helt ny under den äldre renoveringen. Alla reparationer av karossen har gjorts helt i metall för att säkerställa en robust struktur. Framhjulslysen och sidosignalerna är period-Original och välbevarade. Baklyktor och registreringsljuset har nyligen ersatts med nya för att garantera säkerhet och ett fräscht utseende.

Övriga period-uttagskomponenter utomhus, såsom stötfångare och strålkastarramar, uppvisar en charmig, typisk patina av tiden men är i gott allmänt skick. Golvet torde vara original förstautrustningsgolv, vilket bekräftas av spår av den ursprungliga fabriksfärgade lacken som bevarats under innertaketmattan. Dessa golv genomgick riktade konservativa reparationer under den gamla renoveringen med svetsade metallplattor. Undersidan är helt solid, hört och fri från perforerande korrosion.

TEKNISKT:

Den ursprungliga 594 cc-motorn (typ 126A5.000) är parat med sin ursprungliga Weber 24 IMB-kuggmekanism och befinner sig i utomordentligt skick. En fullständig service har just utförts, inklusive motoroljebyte, nya filter och ny kamkedja. Tack vare denna specifika 126-avledande motorkonfiguration har bilen hög lågtorque, vilket gör den responsiv, mjuk och mycket lämplig för att hantera modern trafik eller långväga resor.

Fjädringen drar också nytta av den fabrikskraftigt förstärkta fronten specifik för R-serien. Motoreparaturen omfattade en djup översyn av transmissionen, med växellåda, koppling och axlar helt nya. Unikt för denna sena serie från 1974 är den fabriks-synkroniserade lådan på andra, tredje och fjärde växeln. Eftersom Fiat förenade delar av monteringslinjerna med den nyfödda 126 under denna slutproduktion så var dessa sista 500 R-modeller utrustade med synkroniserade växlar, vilket eliminerade behovet av dubbelkoppling vid nedväxling.

Motorutrymmet är prydligt, målat i matching färg och har rätt svarta plastluftfilterkanal och originalförzinkad hårdvara. Bakluckan färdigställdes nyligen med en ny, korrekt vintage grön ljudisolerande panel, och motorutrymmet innehåller exakta reproduktioner av de ursprungliga pappersklistermärkena. Framänden har helt smörjats upp via grafitbehandling. Bilen står på fyra Pirelli Cinturato-däck med den klassiska periodmönstret och utmärkt kvarvarande mönsterdjup. En praktisk brytare för batteriet har också installerats för garagelagring.

INTERIÖR:

Interiören har helt återbyggts med stoppning beställd direkt från ett specialiserat företag i Turin, vilket garanterar historisk noggrannhet. Sätena och sidopanelerna är konfigurerade i rätt specifikation för R-versionen, med helt släta paneler utan tvärgående sömmar, utförda i röd vipla med vit piping. Detta skapar den ikoniska och mycket eftertraktade White/Red-kombinationen.

Kabinen kompletteras av den ursprungliga svarta tvåekrade ratten, den ursprungliga svarta plastcentertunneln med förvaringsfack och de mycket eftertraktade geometriska tvåfärgade gummimattorna. På instrumentbrädan visar den ursprungliga ljust ansikt Veglia Borletti-kontrollpanel just nu 1 362 km. Eftersom detta är ett femsiffrigt vintageinstrument kan den totala ursprungliga körsträckan inte officiellt verifieras. Som en förfinad detalj har glaset en trogen reproduktion av periodens fabriksbrott-in-hastighetskiva (Velocità di Rodaggio), och ett historiskt Oliofiat VS 20-lubricantkort placeras korrekt under instrumentbrädan.

DOKUMENT:

Bilen levereras med en nyligen genomförd periodisk italiensk ministeriell kontroll (fresh collaudo) avslutad strax före leverans. Denna testade och färdiga-status förenklar och påskyndar byråkratiska registreringsprocessen utomlands avsevärt. Efter att ha passerat sina tekniska tester i Italien kommer europeiska köpare att finna det mycket underlättat att begära utfärdandet av nya registreringsskyltar i hemlandet genom att helt enkelt visa exportderegistreringsdokumentet och den bifogade försäljningsfakturan för lokala myndigheter.

HÄMTA UT:

Bilen är för närvarande belägen i Messina, Sicilien. Vid köp erbjuds komplett eftermarknadshjälp relaterad till logistik och transporthantering. Internationell transport med specialiserade biltransportörer kan direkt organiseras och koordineras över hela Europa, där fraktkostnaderna överenskommes efter auktionens slut och bekostas av köparen. Fullständig administrativ hantering av exportderegistrering och upprättandet av nödvändiga dokumentation sköts också helt, med papperskostnaderna som bärs av köparen.

ANNAN INFORMATION:

Framhjulstrun innehåller fullständigt och i perfekt ordning. Under målning och renoveringen som utfördes för femton år sedan applicerades ett lätt lager skyddande, kroppsfärgad underbeläggning på innerpanelerna för akustisk isolering av behållaren och bevarande av plåten. Trunk är regelbundet utrustad med sitt ursprungliga horisontella svarta trumma och synlig bromsvätskereservoar.

Ett detalj av enormt värde och exklusivitet för purister är reservhjulen, som är kompletta med sitt ursprungliga elastiska fastsättningsband och utrustade med en premium och nu mycket sällsynt Pirelli Cinturato-däck. Detta fullbordar en sällsynt matchad uppsättning av fem identiska Pirelli-däck. Slutligen är bilen utrustad med en sällsynt original periodt vänsterstyrningslås med dedikerad nyckel placerad till vänster om ratten, medan tändningen är troget placerad i mitten av instrumentpanelen enligt den ursprungliga fabriks-konfigurationen.