Mercedes-Benz - 180 D - 1958
13
dagar
02
timmar
53
minuter
32
sekunder
Startbud
€ 1
Reservationspriset är ej uppnått
Inga bud har lämnats
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 136487 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Mercedes-Benz 180 D från 1958.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
Mercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Ursprungligt skick
• Lyxig utrustning med bland annat radio, två ytterbackspeglar och uppvärmning/ventilation
• Grått tyginnertier
• Mörkgrön lack
• Fordonsskatt- och besiktningsfri (i Nederländerna)
HISTORIK
Denna Mercedes-Benz 180 D var en pionjär inom diesel- och säkerhetsinnovationer. Den här bilen byggdes 1958 i fabriken i Stuttgart och bär typnummer 120.110 och chassisnummer 8505905. Efter introduktionen fick dessa modeller, tillsammans med andra Mercedes-typer, smeknamnet ”Ponton”. Namnet hänvisade till deras moderna karossform där lösa delar som skärmkanter, motorhuv och trappsteg förenades till en elegant enhet — en design som är känd som ponton-kaross. På 1950- och 1960-talen var dieselversionerna av Ponton mest älskade, framför allt på grund av lång livslängd och pålitlighet.
Många bensinbilar ombyggdes under den tiden till diesel, vilket gör det allt svårare att hitta en original dieselversion idag. Denna bil är vacker och lyxigt utrustad. På grund av sin ålder är bilen dessutom skatt- och besiktningsfri i Nederländerna. Bilen är registrerad i nederländskt registreringsnummer.
EXTERIÖR
Bilen är målad i stilfull mörkgrön färg som fint kontrasterar mot mycket krom. Det är ingen bil i concours-läge. Lacken och kromytan är i nästan originalskick, vilket visar normala användningsspår. Samma gäller för gummilister och belysning. Framme pryder originala Hella-strålkastare. År 2024 monterades två nya ytterbackspeglar. Karossen har bra passningar, vilket tyder på en skadesfri historia.
INTERIÖR
Interiören har grå tygklädsel och är i nästan originalskick med normala användningsspår. Här njuter man av komfort och lyx, särskilt för den tiden. Det imponerande stora rat som bjuder in till körning. Instrumentbrädan är delvis svart och delvis grå och har träram. Centralt finns en liten klocka och en Philips radiomottagare. Under instrumentbrädan finns en brandsläckare. Kuppens himling är i gott skick. Den enorma bagageutrymmet (75% större än föregångaren) rymmer reservhjulet.
TEKNISKT
Rykte för 180-motorerna är helt enkelt legendariskt. Den beprövade 180-dieselmotorn OM636 var känd för sin exceptionella livslängd: miljoner kilometers körsträcka var inte ovanligt, och i vissa fall tilldelades exemplar som passerat en miljon kilometer plaketter.
Givetvis är växellådan och drivaxlarna också kända för sin extremt pålitlighet och utan genomgång klarar de över ett halvt miljon kilometer. Bromsar, styrning och chassi är dessutom anmärkningsvärt robusta, vilket bidrar till den övergripande hållbarheten hos dessa modeller. Fjädringen består av dubbla länkarmar med skruvfjädrar och en stabilisatorstav, medan bakaxeln använder pendellager med skruvfjädrar. Både fram och bak används trommelbromsar. Den manuella fyra-verkansväxellådan är lätt att hantera och bilen körs och växlar bra.
Allmänt
Efter andra världskriget var Mercedes-Benz tvungna att återuppbygga sina fabriker och började reparera fordon samt att återproducera äldre modeller som 170V och 170D. I takt med åren arbetade märket vidare med modernare bilar, vilket 1953 ledde till introduktionen av Mercedes-Benz 180 W120 med en egenbärande ponton-kaross. Denna nya konstruktion gav mer utrymme och bättre säkerhet, även om tekniken delvis byggde vidare på äldre designer.
År 1956 följde Mercedes-Benz 190 W121, med förbättrade motorer och en anpassad bakaxel, vilket presterade och väghållningen märkbart förbättrades. Även dieselvarianter förblev viktiga tack vare deras pålitlighet och långa livslängd. Ponton-modellerna togs väl emot och utvecklades kontinuerligt, bland annat med starkare motorer, små yttre uppdateringar och innovationer inom säkerhet. Så spelade Mercedes-Benz en pionjärroll inom passiv säkerhet, med förstärkta karosser och tidiga untilämpningar av deformabla krockzoner och bältesfästen. Redan från 1954 fanns det också en dieselvariant, Mercedes-Benz 180 D."
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättMercedes-Benz 180 D W120 "Ponton"
• Ursprungligt skick
• Lyxig utrustning med bland annat radio, två ytterbackspeglar och uppvärmning/ventilation
• Grått tyginnertier
• Mörkgrön lack
• Fordonsskatt- och besiktningsfri (i Nederländerna)
HISTORIK
Denna Mercedes-Benz 180 D var en pionjär inom diesel- och säkerhetsinnovationer. Den här bilen byggdes 1958 i fabriken i Stuttgart och bär typnummer 120.110 och chassisnummer 8505905. Efter introduktionen fick dessa modeller, tillsammans med andra Mercedes-typer, smeknamnet ”Ponton”. Namnet hänvisade till deras moderna karossform där lösa delar som skärmkanter, motorhuv och trappsteg förenades till en elegant enhet — en design som är känd som ponton-kaross. På 1950- och 1960-talen var dieselversionerna av Ponton mest älskade, framför allt på grund av lång livslängd och pålitlighet.
Många bensinbilar ombyggdes under den tiden till diesel, vilket gör det allt svårare att hitta en original dieselversion idag. Denna bil är vacker och lyxigt utrustad. På grund av sin ålder är bilen dessutom skatt- och besiktningsfri i Nederländerna. Bilen är registrerad i nederländskt registreringsnummer.
EXTERIÖR
Bilen är målad i stilfull mörkgrön färg som fint kontrasterar mot mycket krom. Det är ingen bil i concours-läge. Lacken och kromytan är i nästan originalskick, vilket visar normala användningsspår. Samma gäller för gummilister och belysning. Framme pryder originala Hella-strålkastare. År 2024 monterades två nya ytterbackspeglar. Karossen har bra passningar, vilket tyder på en skadesfri historia.
INTERIÖR
Interiören har grå tygklädsel och är i nästan originalskick med normala användningsspår. Här njuter man av komfort och lyx, särskilt för den tiden. Det imponerande stora rat som bjuder in till körning. Instrumentbrädan är delvis svart och delvis grå och har träram. Centralt finns en liten klocka och en Philips radiomottagare. Under instrumentbrädan finns en brandsläckare. Kuppens himling är i gott skick. Den enorma bagageutrymmet (75% större än föregångaren) rymmer reservhjulet.
TEKNISKT
Rykte för 180-motorerna är helt enkelt legendariskt. Den beprövade 180-dieselmotorn OM636 var känd för sin exceptionella livslängd: miljoner kilometers körsträcka var inte ovanligt, och i vissa fall tilldelades exemplar som passerat en miljon kilometer plaketter.
Givetvis är växellådan och drivaxlarna också kända för sin extremt pålitlighet och utan genomgång klarar de över ett halvt miljon kilometer. Bromsar, styrning och chassi är dessutom anmärkningsvärt robusta, vilket bidrar till den övergripande hållbarheten hos dessa modeller. Fjädringen består av dubbla länkarmar med skruvfjädrar och en stabilisatorstav, medan bakaxeln använder pendellager med skruvfjädrar. Både fram och bak används trommelbromsar. Den manuella fyra-verkansväxellådan är lätt att hantera och bilen körs och växlar bra.
Allmänt
Efter andra världskriget var Mercedes-Benz tvungna att återuppbygga sina fabriker och började reparera fordon samt att återproducera äldre modeller som 170V och 170D. I takt med åren arbetade märket vidare med modernare bilar, vilket 1953 ledde till introduktionen av Mercedes-Benz 180 W120 med en egenbärande ponton-kaross. Denna nya konstruktion gav mer utrymme och bättre säkerhet, även om tekniken delvis byggde vidare på äldre designer.
År 1956 följde Mercedes-Benz 190 W121, med förbättrade motorer och en anpassad bakaxel, vilket presterade och väghållningen märkbart förbättrades. Även dieselvarianter förblev viktiga tack vare deras pålitlighet och långa livslängd. Ponton-modellerna togs väl emot och utvecklades kontinuerligt, bland annat med starkare motorer, små yttre uppdateringar och innovationer inom säkerhet. Så spelade Mercedes-Benz en pionjärroll inom passiv säkerhet, med förstärkta karosser och tidiga untilämpningar av deformabla krockzoner och bältesfästen. Redan från 1954 fanns det också en dieselvariant, Mercedes-Benz 180 D."
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättUppgifter
Märke
Mercedes-Benz
Modelltyp
180 D
År
1958
Stationerad i
Nederländerna
Miltal
21636 km
Registreringpapper
med nederländsk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Diesel
Färg
Grön
Hästkrafter
40
Cubic capacity
1767
Matching numbers
Unknown
Matchande färger
Unknown
Servicebok/-historik
Nej
Valid MOT
Nej
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Chassis number
8505905
Condition (Paint & body)
Bra: kan kräva konventionell reparation av kaross och lackering. Kan kräva utbyte av delar
Condition (Interior)
Bra: visar tecken på normalt slitage och användning. Kan kräva reparation eller utbyte av delar
Condition (Frame & underbody)
Bra: ramen/strukturen visar mindre tecken på ytrost, tecken på användning/slitage, kan kräva viss uppmärksamhet
Condition (Mechanical)
Bra: mekaniskt felfri. Kan kräva underhåll och reparation
Skick
Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande
Fordonsregistrering
Köpare är ansvariga för fordonets registrering, inte säljaren eller Catawiki.
Be om hjälp med registrering från en tredjepartsleverantör.Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
