Fiat - 1300S Vignale coupe - 1965
13
dagar
03
timmar
58
minuter
48
sekunder
Aktuellt bud
€ 1
Reservationspriset är ej uppnått
2 andra personer tittar på detta objekt
 | 1 € |
|---|
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 136487 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Fiat 1300S Vignale Coupé från 1965.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
Fiat 1300S Vignale Coupé 1965
• Nr. 5 endast ca. 50 producerade exemplar
• S-utförande (Giannini tuning) med 67 hk
• Italienskt & grekiskt registreringsnummer närvarande
• Vacker grön metallic lack
• Bordeauxröd läderinteriör
HISTORIE/DOKUMENTATION:
En sällsynt skönhet: av denna Fiat 1300S byggdes endast ca. 50 exemplar av karossbyggaren Vignale. Detta exemplar är det femte som tillverkats och levererades ny av återförsäljaren i Bergamo, Italien den 13 april 1965. Särskilt är den originaldokumentation som fortfarande finns med bilen: det ursprungliga leveransdokumentet tillhandahåller mycket information, inklusive ägarm/underhållshistorik. Detta gör ägarkonstellationen fullständig. Fram till 2015 var Fiat:en i Italien, varefter den exporterades till en privat samling i Grekland. Därefter kom Fiat:en till Nederländerna, där tekniska förbättringar har gjorts. Bilen är i såväl estetiskt som tekniskt bra skick. Tack vare närvarande EU-dokumentation kan bilen enkelt registreras på registreringsnummer. Till bilen finns underhållsfakturer.
EXTERIÖR:
Det vackra formspråket förstärks av bilens vackra gröna metalliska färg. Lacken är i gott skick. Passningar mellan karossdelarna sitter fint, vilket tyder på en skadesfri historia. Coupéer som tillverkats av Vignale skiljer sig åt i vissa avseenden eftersom bilarna byggdes på beställning av kunden. Så har detta exemplar dubbla bakljusen, vilket så vitt vi känner till är unikt. Detta ger bilen ett mer imponerande utseende. Strålkastarna är tillverkade av Carello. Bilen står på 13-tums Cromodora CD3 lättmetallfälgar med kromade Fiat-däcklock, monterade med 185/70 BF Goodrich-däck.
INTERIÖR:
Interiören är utförd med röd vinylklädsel, svarta mattor och instrumentbräda med träfinish. Till utrustningen hör elektriskt manövrerade framrutor, sidofönster i baksätet och en radio med förvalda knappar. Ryggstöden på framstolarna kan fällas framåt för att underlätta åtkomsten till baksätet. Dashboarden omges av en horisontell hastighetsmätare upp till 180 km/h och en uppsättning kontrollampor som visar varvtalet, istället för en varvtalsmätare. Likaså är de elektriska fönstren relativt unika egenskaper för 1965. Interiören är i fint skick. Klädseln på sätena, dörrsvep, baksätet och innertaket är i mycket gott skick. Glaset och gummilister är också i fräscht skick. Den femsiffriga kilometertellaren visar 23 031 kilometer. Den ursprungliga och vackra Nardi-ratten, som då var standard på dessa modeller, är fortfarande närvarande. I bagageutrymmet finns ett fullvärdigt reservhjul i stål.
TEKNISKT:
Genom åren har Fiat:en vårdats väl. Förevarande ägare lät växellådan, bromsarna och förgasarna genomgå en översyn. År 2016 byttes bland annat propellrarna, termostaten, brytarspetsarna och bromsledningar. Dessutom renoverades framtsänkare i februari 2020. Denna exemplar är dessutom utrustad med en motor som anpassats av Giannini Automobili. På 1960-talet ansågs Giannini vara det romerska alternativet till Abarth; båda företagen specialiserade sig på att förbättra Fiat-modeller. Genom justeringar av bland annat cylindertopp, kamaxel, förgasare, luftfilter, avgas och slutväxel skiljer sig Giannini 1300 S tekniskt avsevärt från standard Fiat 1300. Prestandan ökade från 60 till 67 hk och topphastigheten ökade till cirka 150 km/h, jämfört med 140 km/h för originalet. Motorn är kopplad till en manuell fyrväxlad låda med växelspak i rattstången. Bilen går, bromsar och växlar bra.
ALLMÄNT:
Denna kompakta italienska coupé byggdes på mitten av 1960-talet av Carrozzeria Vignale och var baserad på chassit och tekniken från Fiat 1300 Berlina. Tack vare Giovanni Michelottis stilfulla design erbjöd bilen ett prisvärt sätt att sticka ut från mängden.
För karossbyggare var 1950-talet en utmanande period. Många företag som fortfarande byggde sina bilar helt för hand försvann från scenen. Några märken överlevde genom att göra exklusiva designer eller genom att modernisera sin produktion. Även hos Vignale skedde gradvisa förändringar: från enskilda uppdrag till små serieproduktionen. Särskilt modellerna baserade på Fiat 600 och varianterna av Fiat Multipla visade sig framgångsrika. Runt 1960 fokuserade Michelotti alltmer på större designstudior och projekt, medan Alfredo Vignale beslutade att expandera företaget och mekanisera produktionen. I augusti 1961 flyttade karossfabriken till ett nytt komplex i Grugliasco, nära Turin. Där kom produktionen verkligen igång. I denna fabrik tillverkades bland annat de sista Lancia Appia-modellerna, Flavia, Maserati 3500 GTV och Sebring, samt olika Fiat-modeller som senare såldes under Vignale-namnet. Den ekonomiska nedgången i slutet av 1960-talet innebar slutet för många små karossbyggare. På grund av begränsad produktion och det arbetsintensiva produktionssättet blev Vignale-bilar för dyra för att förbli konkurrenskraftiga. Alfredo Vignale sålde företaget till slut till De Tomaso, som använde fabriken för produktion av De Tomaso Pantera. Enligt uppgift finns det fortfarande bara 15 körbara exemplar kända av 1300 Vignale Coupé.
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättFiat 1300S Vignale Coupé 1965
• Nr. 5 endast ca. 50 producerade exemplar
• S-utförande (Giannini tuning) med 67 hk
• Italienskt & grekiskt registreringsnummer närvarande
• Vacker grön metallic lack
• Bordeauxröd läderinteriör
HISTORIE/DOKUMENTATION:
En sällsynt skönhet: av denna Fiat 1300S byggdes endast ca. 50 exemplar av karossbyggaren Vignale. Detta exemplar är det femte som tillverkats och levererades ny av återförsäljaren i Bergamo, Italien den 13 april 1965. Särskilt är den originaldokumentation som fortfarande finns med bilen: det ursprungliga leveransdokumentet tillhandahåller mycket information, inklusive ägarm/underhållshistorik. Detta gör ägarkonstellationen fullständig. Fram till 2015 var Fiat:en i Italien, varefter den exporterades till en privat samling i Grekland. Därefter kom Fiat:en till Nederländerna, där tekniska förbättringar har gjorts. Bilen är i såväl estetiskt som tekniskt bra skick. Tack vare närvarande EU-dokumentation kan bilen enkelt registreras på registreringsnummer. Till bilen finns underhållsfakturer.
EXTERIÖR:
Det vackra formspråket förstärks av bilens vackra gröna metalliska färg. Lacken är i gott skick. Passningar mellan karossdelarna sitter fint, vilket tyder på en skadesfri historia. Coupéer som tillverkats av Vignale skiljer sig åt i vissa avseenden eftersom bilarna byggdes på beställning av kunden. Så har detta exemplar dubbla bakljusen, vilket så vitt vi känner till är unikt. Detta ger bilen ett mer imponerande utseende. Strålkastarna är tillverkade av Carello. Bilen står på 13-tums Cromodora CD3 lättmetallfälgar med kromade Fiat-däcklock, monterade med 185/70 BF Goodrich-däck.
INTERIÖR:
Interiören är utförd med röd vinylklädsel, svarta mattor och instrumentbräda med träfinish. Till utrustningen hör elektriskt manövrerade framrutor, sidofönster i baksätet och en radio med förvalda knappar. Ryggstöden på framstolarna kan fällas framåt för att underlätta åtkomsten till baksätet. Dashboarden omges av en horisontell hastighetsmätare upp till 180 km/h och en uppsättning kontrollampor som visar varvtalet, istället för en varvtalsmätare. Likaså är de elektriska fönstren relativt unika egenskaper för 1965. Interiören är i fint skick. Klädseln på sätena, dörrsvep, baksätet och innertaket är i mycket gott skick. Glaset och gummilister är också i fräscht skick. Den femsiffriga kilometertellaren visar 23 031 kilometer. Den ursprungliga och vackra Nardi-ratten, som då var standard på dessa modeller, är fortfarande närvarande. I bagageutrymmet finns ett fullvärdigt reservhjul i stål.
TEKNISKT:
Genom åren har Fiat:en vårdats väl. Förevarande ägare lät växellådan, bromsarna och förgasarna genomgå en översyn. År 2016 byttes bland annat propellrarna, termostaten, brytarspetsarna och bromsledningar. Dessutom renoverades framtsänkare i februari 2020. Denna exemplar är dessutom utrustad med en motor som anpassats av Giannini Automobili. På 1960-talet ansågs Giannini vara det romerska alternativet till Abarth; båda företagen specialiserade sig på att förbättra Fiat-modeller. Genom justeringar av bland annat cylindertopp, kamaxel, förgasare, luftfilter, avgas och slutväxel skiljer sig Giannini 1300 S tekniskt avsevärt från standard Fiat 1300. Prestandan ökade från 60 till 67 hk och topphastigheten ökade till cirka 150 km/h, jämfört med 140 km/h för originalet. Motorn är kopplad till en manuell fyrväxlad låda med växelspak i rattstången. Bilen går, bromsar och växlar bra.
ALLMÄNT:
Denna kompakta italienska coupé byggdes på mitten av 1960-talet av Carrozzeria Vignale och var baserad på chassit och tekniken från Fiat 1300 Berlina. Tack vare Giovanni Michelottis stilfulla design erbjöd bilen ett prisvärt sätt att sticka ut från mängden.
För karossbyggare var 1950-talet en utmanande period. Många företag som fortfarande byggde sina bilar helt för hand försvann från scenen. Några märken överlevde genom att göra exklusiva designer eller genom att modernisera sin produktion. Även hos Vignale skedde gradvisa förändringar: från enskilda uppdrag till små serieproduktionen. Särskilt modellerna baserade på Fiat 600 och varianterna av Fiat Multipla visade sig framgångsrika. Runt 1960 fokuserade Michelotti alltmer på större designstudior och projekt, medan Alfredo Vignale beslutade att expandera företaget och mekanisera produktionen. I augusti 1961 flyttade karossfabriken till ett nytt komplex i Grugliasco, nära Turin. Där kom produktionen verkligen igång. I denna fabrik tillverkades bland annat de sista Lancia Appia-modellerna, Flavia, Maserati 3500 GTV och Sebring, samt olika Fiat-modeller som senare såldes under Vignale-namnet. Den ekonomiska nedgången i slutet av 1960-talet innebar slutet för många små karossbyggare. På grund av begränsad produktion och det arbetsintensiva produktionssättet blev Vignale-bilar för dyra för att förbli konkurrenskraftiga. Alfredo Vignale sålde företaget till slut till De Tomaso, som använde fabriken för produktion av De Tomaso Pantera. Enligt uppgift finns det fortfarande bara 15 körbara exemplar kända av 1300 Vignale Coupé.
Säljarens berättelse
I flera år har vi varit aktiva inom försäljning av vintage, klassiska och moderna sportbilar över hela Nederländerna, Europa och resten av världen. Vi erbjuder ett fantastiskt utbud av samlar- och förarbilar som du kan njuta av i många år framöver. Du hittar detta online på Carrosso. com eller genom att besöka vårt showroom i Oldemarkt, en timmes bilresa från Amsterdam.
Vi har ett brett utbud av klassiska sportbilar, om du är intresserad av de specifika detaljerna för en viss bil, ring oss gärna. Vi är öppna för förhandlingar, vi kan lagra bilar och vi har ett effektivt och pålitligt sätt att sälja dina bilar via vårt inköps- eller sändningsprogram. Så om du har en (klassisk) sportbil till salu, kontakta oss så kan vi ge dig det pris som din bil förtjänar!
Översatt av Google ÖversättUppgifter
Märke
Fiat
Modelltyp
1300S Vignale coupe
År
1965
Stationerad i
Nederländerna
Miltal
23,03 km
Registreringpapper
med italiensk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Bensin
Färg
Grön
Hästkrafter
67
Cubic capacity
1295
Matching numbers
Unknown
Matchande färger
Yes
Servicebok/-historik
Nej
Valid MOT
Nej
CoC (Certificate of Conformity) finns
Nej
Certifikat tillgängligt
Nej
Condition (Paint & body)
Bra: kan kräva konventionell reparation av kaross och lackering. Kan kräva utbyte av delar
Condition (Interior)
Bra: visar tecken på normalt slitage och användning. Kan kräva reparation eller utbyte av delar
Condition (Frame & underbody)
Bra: ramen/strukturen visar mindre tecken på ytrost, tecken på användning/slitage, kan kräva viss uppmärksamhet
Condition (Mechanical)
Bra: mekaniskt felfri. Kan kräva underhåll och reparation
Skick
Bra skick: synliga tecken på slitage och allmänt åldrande
Fordonsregistrering
Köpare är ansvariga för fordonets registrering, inte säljaren eller Catawiki.
Be om hjälp med registrering från en tredjepartsleverantör.Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
