Maserati - Biturbo ES Coupe. V6 2.5 - 1988

GENERAL
Maserati Biturbo ES Coupé är en högpresterande evolution av originalet Biturbo som introducerades av varumärket med tresnåret 1981 under ledning av Alejandro de Tomaso. Variationen "ES" (Export Sport) var en beteckning Maserati använde för att identifiera en utvecklad och mer sportig version av Biturbo Coupé avsedd främst för exportmarknaderna, och är historiskt känd för att från fabrik ha det dubbla luft-luft intercooler-systemet (Maserati Twin Intercooler) kopplat till V6-motorn på 2,5 liter med Weber-dubbellåda och två IHI-turboladdare. Denna tekniska konfiguration optimerade avsevärt kylningen av insugslasten, mildrade risken för överhettning hos de tidiga serierna och ökade den officiella effekten till 205 hk. Rent estetiskt kännetecknades ES-versionen av sin karaktäristiska tvåfärgsmålning med den nedre delen i mörk kontrast och särskilda lättmetallfälgar med hjulnav av sammansatta material. Enheten som erbjuds här är en Maserati Biturbo ES Coupé från 1988, ett samlarobjekt särskilt intressant eftersom det är ett av de sista exemplaren som tillverkades med förgasardrift innan modellens fullständiga övergång till elektronisk injektion. Denna bil registrerades ursprungligen i Spanien, där den har tillbringat hela sin livslängd hos lokala ägare, vilket garanterar dess ursprung och äkthet. Fordonet startar, fungerar och körs korrekt och håller ett ovanligt originalitetsläge i samtliga delar.

Kaross OCH FÄRG
Karossen behåller sin fabrikstillverkade originalfärg i tvåton Rojo Rosso och Antracita, en egenskap som är mycket ovanlig idag och som visar den omsorgsfulla förvaringen och bevarandets nivå av fordonet under årtiondena. Eftersom den har tillbringat hela livet i Spaniens torra klimat har bilen varit helt fri från fukt och vintervägsalt som ofta försämrar europeiska nordländer exemplar. Som resultat är karossen, chassiset, undersidan, sidospjällen, hjulhusen och alla strukturella zoner märkbart välbevarade och helt fria från rost eller korrosion. För fotografierna av bilens undersida togs reservdäcket bort för att möjliggöra en noggrann visuell inspektion av golvet och chassisramarna, vilket bekräftar den utmärkta bevarandestatus den tilldelas av sin historik på den spanska marknaden. Lättmetallfälgarna är Maseratis original och utrustade med nya däck som har färre än 500 km körning i den ursprungliga måtten 185/65 R14.

MEKANIK
Denna exemplar har V6-motor på 2,5 liter med dubbla turbo originaldrift som försörjs av förgasardrift, utrustad med den eftertraktade fabriks specen för dubbla intercoolers. Bilen har nyligen genomgått en fullständig översyn hos en specialiserad sportbilverkstad, där motorolja, växellådsolja, differentialolja och bromsvätska har bytts ut. Kylsystemet har förbättrats pålitligt genom installation av en prestandaradiator i aluminium. När det gäller fjädringen har bilen framdämpare från Koni Red och bakdämpare från Bilstein Yellow, synliga i bilens bilder. Dessa komponenter är mycket uppskattade bland modellentusiaster eftersom de förbättrar vägbeteende och körprecision utan att ändra bilens klassiska karaktär eller mekaniska autenticitet.

INTERIÖR
Sittavdelningen utmärker sig genom sin höga originalitet och saknar modifieringar. Den behåller originalradion från tiden samt säteslådorna och finishkomponenterna. Instrumentpanelen visar i skrivande stund 75 230 kilometer, men den är ur funktion på grund av sannolikt fel i en inre plastväxel inom själva instrumentgruppen. Trots att det vore en relativt enkel reparation som bara kräver demontering av panelen, har man valt att medvetet inte ingripa i instrumentpanelen för att undvika misstanke om manipulation av det originala instrumentpanelen. Hastigheten och övriga indikatorer fungerar korrekt.

DOKUMENTATION
Fordonet levereras med fullständig dokumentation som stöder dess ursprung och mätarställning. Innehåller Maseratis original användarmanual, original servicebok och fabriksdokumentportföljen samt två uppsättningar nycklar. Det har komplett register över Spaniens tekniska fordonspåminnelser (ITV) från 2012 till 2023 med skriftliga uppgifter om körsträcka vid varje översyn, vilket tillsammans med underhållsfakturor utgör stark och sammanhängande bevis för den verkliga körsträckan och långsiktig användning av bilen. Bilen är formellt registrerad som Historiskt Fordon i Spanien, bevarar sitt ursprungliga landsnummer och överlevereras med det officiella historiska tillståndsintyg utfärdat av Trafikverket (DGT).

HÄMTNING
Fordonet är beläget i A Coruña, Spanien, från vilket det kommer att vara tillgängligt för upphämtning. Assistans med transport och frakt till valfri plats i världen erbjuds. Oberoende inspektioner av yrkesverksamma eller intresserade köpare välkomnas och rekommenderas före försäljningens slut.

ÖVRIG INFORMATION
Föremål i försäljningen inkluderar olika originaltillbehör som reservdäcket (som togs ur sin hållare endast för att fotografera bilens undersida), originalverktygen för däckbyte och radiooriginalets skyddskåpa. Allt eftersom klassiska bilmarknaden erkänner Maserati Biturbons värde blir exemplar som behåller fabriksmålad färg, obrutet mekaniskt specifikation, fullständig frånvaro av rost och dokumenterad historik allt svårare att lokalisera, vilket gör denna modell i den spanska marknaden till en lämplig möjlighet för samlare."} } } }