Jaguar - XJS Convertible V12 - 1988

GÅNG:
Ett fantastiskt och sällsynt bevarat Jaguar XJS Convertible från 1988 presenteras, utrustad med den legendariska 5,3-liters V12-motoren. Denna modell utgör särskilt ett historiskt ögonblick för det brittiska varumärket, eftersom 1988 var det första året då Jaguar lanserade ett fabriksregistrerat och serieproducerat cabriolet, ett utvecklingssteg som lämnade bakom de tidigare specialomvandlingarna som gjordes av den erkända karossen Hess & Eisenhardt, som tog hand om avkapningarna externt på coupévarianterna. Den imponerande HE-seriens V12-block (High Efficiency) kännetecknas av cylindertopparna i Fireball-design av Michael May, vilket avsevärt förbättrade bränsleeffektivitet och termisk prestanda jämfört med 1970-talets versioner. Denna enhet utmärker sig genom den eleganta, mörkröda karossfärgen med officiell färgkod CEH. Fordonet är i ett exceptionellt bevarat skick för sin ålder, med gummikuddar och gummikomponenter i perfekt skick, helt elastiska och helt utan att ha torkat ut, vilket visar på utmärkt lagring och vård över tid.

KAROSS OCH MÅLNING:
Klassikerns kaross utstrålar en imponerande och tidlös närvaro, med fram- och bakre stötfångare i rostfria, högst hållbara kromdetaljer av nordamerikanskt mätvärde (USA:s stötfångarmos). Hela uppbyggnaden förstärks av glänsande detaljer som den kromerade främre grillen, elektriskt reglerbara kromade sidospeglar, de kromade dörrhandtagen och kromade dubbla avgasrörstoppar. Fordonet står på originala lättmetallhjul fria från skador, och inkluderar även ett reservhjul i vanlig storlek utrustat med aluramar. Inom framlyktsdelen finns infällda dimbakljus och pollinationsfunktion för vindrutetorkarna. När det gäller yttre estetiska brister noteras endast en liten nästan osynlig buckla på motorhuven. Å andra sidan har det yttre tygstället en liten skada på fyra centimeter som, även om den redan har reparerats, fortfarande är synlig i duken.

MEKANIK:
Denna modell drivs av den raffinerade 5,3-liters V12-motorn som levererar kraft i en mjuk och jämn takt till bakhjulen. I den inre instrumentpanelen ses att bränslemätaren uppträder opålitligt och svajar mellan drygt tre fjärdedelar och en fjärdedel trots att tanken är fylld eller tom. Å andra sidan fungerar luftkonditioneringssystemet i kupén inte eftersom kylgas fylls på, vilket ursprungligen använde den gamla R-12-gasen. Systemet kan enkelt konverteras till R134a, som är standarden i många bilar från 1990–2015.

INTERIÖR:
Köret är en äkta manifestation av brittisk lyxdesign, kombinerad med eleganta perioddetaljer i läder i elfenbensfärg som klär både framsätena och dörrpanelerna med stil. De främre sätena har ett inbyggt uppvärmningssystem, perfekt för körning med öppet tak, medan mittdelen rymmer en bekväm armstöd som döljer ett praktiskt förvaringsutrymme. I styrpanelen märks en exklusiv justerbar italiensk ratt signerad av E. Nardi, tillverkad i aluminium och ädelträ, som passar väl ihop med instrumentpanelen i rosträ/tuya-trä i gott skick. Kabinen kompletteras av interiörbelysning och passande speglar med inbyggd belysning i solskärmarnas speglar. Elektriska exteriöra speglar.

AVHÄMTNING:
Avhämtningen av detta klassiska fordon måste ske i kommunen Maçanet de Cabreinys (Maçanet de Cabrenys), belägen i comarca Alto Empordà i Girona, inom autonoma regionen Katalonien, Spanien.