Citroën - GSA Pallas - NO RESERVE - 1982
11
dagar
06
timmar
09
minuter
32
sekunder
Aktuellt bud
€ 1
Utan reservationspris
 | 1 € |
|---|
Catawikis köparskydd
Din betalning är säker hos oss tills du får ditt objekt.Se detaljer
Trustpilot 4.4 | 139278 omdömen
Betygsatt utmärkt på Trustpilot.
Citroën GSA Pallas, 1982, röd, manuell bensin, 167 737 km, svenska registrationshandlingar och matchande nummer/färg, chassinummer GXYL0026YL6749, komplett servicehistorik och giltig MOT till 2027-05-31.
AI-assisterad sammanfattning
Beskrivning från säljaren
GÉNÉRAL :
Citroën GSA Pallas från 1982 med 167 737 mil på mätaren. En elegant klassiker på 44 år med en vacker röd kaross, en beige Pallas-inredning och en soltak som inte går obemärkt förbi. Det rör sig om ett exemplar som är särskilt hel och fräsch visuellt, med en kaross som ser mycket bra ut och en underrede utan antydan till strukturell rost på bilderna. Bilen fungerar perfekt mekaniskt med tanke på åldern, och erbjuder en mjuk körning samt den exceptionella komforten som Citroëns hydropneumatiska fjädring ger.
Historiskt intressevärde: Lanserad 1979 som den moderna utvecklingen av GS, bidrog Citroën GSA med en mycket praktisk baklucka samt en futuristisk instrumentpanel utrustad med de berömda satellitstyrningarna « PRN », som gör det möjligt att styra utrustningen utan att släppa ratten. Pallas-utförandet var topplimiten i serien och kännetecknades av mer lyxig utrustning, förbättrad ljudisolering och en mer raffinerad specifik klädsel. Med sin platta fyra cylindrar boxermotor luftkylning och den mytiska hydropneumatiska fjädringen är GSA Pallas fortfarande en ikon för fransk fordonsingenjörskonst, känd för sin kungliga komfort.
KAROSSERI OCH LÄNGD:
Den röda karossen ser mycket bra ut generellt, med blank lack och ett fint helhetsintryck. Bilen verkar vara frisk och väl bevarad för sin ålder; nedre kanter, hjulhus och synliga delar av underredet har ingen synbar genomgående rost på bilderna. Några små estetiska brister relaterade till dess 44 år är synliga, såsom små lackchips eller små repor i närheten av skärmarna och strålkastarna. Dessa brister är små. Ingen känd olycka ska nämnas. De svarta stötfångarna, kylargrillen, yttre listers, strålkastare och blinkers är närvarande och visuellt i gott skick. Glasrutorna och gummilister är i överensstämmelse med bilens ålder. Soltaket är helt och ger en sällsynt och elegant touch till denna GSA Pallas.
MEKANIK:
Fordonet fungerar mekaniskt perfekt med tanke på åldern. Motorn startar korrekt, kallt som varmt, och går normalt. Växellådan fungerar korrekt och körningen är mjuk. De 167 737 milen på mätaren är en rimlig körsträcka för en bil av denna epok. Hydropneumatisk fjädring fungerar perfekt: bilen höjer sig, sänker sig och håller rätt höjd. Det hydrauliska systemet uppvisar inga kända avvikelser och levererar Citroëns legendariska komfort. Bromsar, koppling, fjädring och de viktigaste mekaniska komponenterna fungerar normalt enligt säljaren. Däcken är monterade och ser ut att kunna användas visuellt. Ingen större läckage under chassit syns.
INTERIÖR:
Interiören behåller sin originalkänsla och den förfinade atmosfären som kännetecknar Pallas-finishen. Instrumentpanelen, Citroëns satellitkommandon, dörrpanelerna och panelerna finns närvarande och överensstämmer med bilens ålder. Sätena fram och baksätet är kompletta och behåller den beigea samtidenklädseln. Klädseln visar slitage samt några lokaliserade rivor, särskilt på framstolarna och den övre delen av baksoffan, där en partiell renovering skulle förhöja helheten. Innertaket och panelerna är slitna. Det välrenommerade taket är en mycket uppskattad utrustning som förstärker bilens unika karaktär. De väsentliga funktionerna är operativa enligt säljaren.
DOKUMENT:
Informationen angående administrativ dokumentation och registreringens historik lämnas inte detaljerad i den ursprungliga texten. Det rekommenderas att du kontaktar säljaren direkt.
LEVERANS / UPPHÄMTNING:
Köparen kan hämta fordonet på plats, i Valla, Sverige.
ÖVRIGA UPPGIFTER:
Fordonet säljs i befintligt skick. Precis som för alla samlarbilar i denna ålder rekommenderas en on-site inspektion för att kontrollera funktionerna hos sekundära utrustningar (radio, fläkt, mätare och tillbehör).
GÉNÉRAL :
Citroën GSA Pallas från 1982 med 167 737 mil på mätaren. En elegant klassiker på 44 år med en vacker röd kaross, en beige Pallas-inredning och en soltak som inte går obemärkt förbi. Det rör sig om ett exemplar som är särskilt hel och fräsch visuellt, med en kaross som ser mycket bra ut och en underrede utan antydan till strukturell rost på bilderna. Bilen fungerar perfekt mekaniskt med tanke på åldern, och erbjuder en mjuk körning samt den exceptionella komforten som Citroëns hydropneumatiska fjädring ger.
Historiskt intressevärde: Lanserad 1979 som den moderna utvecklingen av GS, bidrog Citroën GSA med en mycket praktisk baklucka samt en futuristisk instrumentpanel utrustad med de berömda satellitstyrningarna « PRN », som gör det möjligt att styra utrustningen utan att släppa ratten. Pallas-utförandet var topplimiten i serien och kännetecknades av mer lyxig utrustning, förbättrad ljudisolering och en mer raffinerad specifik klädsel. Med sin platta fyra cylindrar boxermotor luftkylning och den mytiska hydropneumatiska fjädringen är GSA Pallas fortfarande en ikon för fransk fordonsingenjörskonst, känd för sin kungliga komfort.
KAROSSERI OCH LÄNGD:
Den röda karossen ser mycket bra ut generellt, med blank lack och ett fint helhetsintryck. Bilen verkar vara frisk och väl bevarad för sin ålder; nedre kanter, hjulhus och synliga delar av underredet har ingen synbar genomgående rost på bilderna. Några små estetiska brister relaterade till dess 44 år är synliga, såsom små lackchips eller små repor i närheten av skärmarna och strålkastarna. Dessa brister är små. Ingen känd olycka ska nämnas. De svarta stötfångarna, kylargrillen, yttre listers, strålkastare och blinkers är närvarande och visuellt i gott skick. Glasrutorna och gummilister är i överensstämmelse med bilens ålder. Soltaket är helt och ger en sällsynt och elegant touch till denna GSA Pallas.
MEKANIK:
Fordonet fungerar mekaniskt perfekt med tanke på åldern. Motorn startar korrekt, kallt som varmt, och går normalt. Växellådan fungerar korrekt och körningen är mjuk. De 167 737 milen på mätaren är en rimlig körsträcka för en bil av denna epok. Hydropneumatisk fjädring fungerar perfekt: bilen höjer sig, sänker sig och håller rätt höjd. Det hydrauliska systemet uppvisar inga kända avvikelser och levererar Citroëns legendariska komfort. Bromsar, koppling, fjädring och de viktigaste mekaniska komponenterna fungerar normalt enligt säljaren. Däcken är monterade och ser ut att kunna användas visuellt. Ingen större läckage under chassit syns.
INTERIÖR:
Interiören behåller sin originalkänsla och den förfinade atmosfären som kännetecknar Pallas-finishen. Instrumentpanelen, Citroëns satellitkommandon, dörrpanelerna och panelerna finns närvarande och överensstämmer med bilens ålder. Sätena fram och baksätet är kompletta och behåller den beigea samtidenklädseln. Klädseln visar slitage samt några lokaliserade rivor, särskilt på framstolarna och den övre delen av baksoffan, där en partiell renovering skulle förhöja helheten. Innertaket och panelerna är slitna. Det välrenommerade taket är en mycket uppskattad utrustning som förstärker bilens unika karaktär. De väsentliga funktionerna är operativa enligt säljaren.
DOKUMENT:
Informationen angående administrativ dokumentation och registreringens historik lämnas inte detaljerad i den ursprungliga texten. Det rekommenderas att du kontaktar säljaren direkt.
LEVERANS / UPPHÄMTNING:
Köparen kan hämta fordonet på plats, i Valla, Sverige.
ÖVRIGA UPPGIFTER:
Fordonet säljs i befintligt skick. Precis som för alla samlarbilar i denna ålder rekommenderas en on-site inspektion för att kontrollera funktionerna hos sekundära utrustningar (radio, fläkt, mätare och tillbehör).
Uppgifter
Märke
Citroën
Modelltyp
GSA Pallas - NO RESERVE
År
1982
Stationerad i
Sverige
Miltal
167737 km
Registreringpapper
med svensk registrering
Växellåda
Manuell
Bränsle
Bensin
Färg
Röd
Hästkrafter
64
Cubic capacity
4
Matching numbers
Yes
Matchande färger
Yes
Servicebok/-historik
Ja
Valid MOT
Ja
Date until valid MOT
31 maj 2027
CoC (Certificate of Conformity) finns
På begäran
Chassis number
GXYL0026YL6749
Condition (Paint & body)
Mycket bra: mindre flisor eller repor, mindre konventionell reparation av kaross och lackering
Condition (Interior)
Bra: visar tecken på normalt slitage och användning. Kan kräva reparation eller utbyte av delar
Condition (Frame & underbody)
Mycket bra: ramen/strukturen är i ett välbevarat skick, mindre tecken på användning/slitage
Condition (Mechanical)
Mycket bra: mekaniskt felfri, kan kräva mindre service
Skick
Mycket gott skick: minimala tecken på slitage
Fordonsregistrering
Vi kan hjälpa köpare att registrera sitt fordon via vår pålitliga externa samarbetspartner. Processen är enkel och kan genomföras efter köpet. Det är fortfarande köparen som ansvarar för fordonsregistreringen.
Såldes av
Ansvarsfriskrivning
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
Catawiki strävar alltid efter att erbjuda dig bästa möjliga köpupplevelse. Våra experter granskar varje fordon virtuellt och väljer i enlighet med våra riktlinjer för inlämningoch vi kräver att våra säljare ger den mest exakta beskrivningen av fordonet. Att tillhandahålla en fullständig detaljerad analys av fordonet är dock extremt svårt och nästan omöjligt. För att vägleda dig ber vi våra säljare att lämna information om fordonets skick. Tänk på att de flesta fordon till salu är klassiska fordon och de har ofta redan ett helt liv bakom sig, vilket innebär att även ett fordon i skick 1 eller 2 kan behöva underhåll för att vara redo för vägen. Vi rekommenderar att du noggrant läsa våra riktlinjer för inlämning som ytterligare beskriver detaljer om skick, betyg och typer för realistiska förväntningar. Bilar säljs ""i befintligt skick"", vilket betyder som beskrivet och i det skick de är i vid tidpunkten för försäljningen och utan någon representation, garanti eller ansvarstagande av något slag för tillståndet av Catawiki eller av säljaren. Villkoret för denna artikel är säljarens åsikt och kan skilja sig från din, din lokala verkstad eller återförsäljarens åsikt. Detta betyder inte automatiskt att bilen inte överensstämmer med beskrivningen. Innan du bjuder bör du kontrollera din lokala lagstiftning om fordonsregistrering. Varken säljaren eller Catawiki är ansvarig för registreringen av fordonet i ditt land och accepterar inte en annullering för din underlåtenhet att registrera fordonet. Vi rekommenderar också att du, om möjligt, arrangerar en visning med säljaren innan du lägger ett bud.
